बी-स्माइल निदेशक ने कहा, सुरंग सड़क जमीन से 120 फीट नीचे होगी

बेंगलुरु सेंट्रल के सांसद पीसी मोहन ने अपने सोशल मीडिया पोस्ट में कांग्रेस सरकार पर निशाना साधा। उन्होंने पोस्ट किया, "सुरंग पर कारों के लिए टोल 330 रुपये तक पहुंच सकता है। ऑटो और दोपहिया वाहनों की अनुमति नहीं है। 7,100 करोड़ रुपये की सब्सिडी और 10,700 करोड़ रुपये का ऋण, सभी सार्वजनिक धन से। निकास पर भीड़भाड़ और बढ़ता प्रदूषण अपरिहार्य है। 16.75 किलोमीटर लंबी सुरंग को इतनी अधिक सार्वजनिक लागत पर क्यों वित्तपोषित किया जाए जो किसी की सेवा नहीं करती?" मोहन ने कहा, "बीबीएमपी की 17,780 करोड़ रुपये की सुरंग परियोजना के लिए एक भी पीपीपी निवेशक आगे नहीं आया। अब, करदाता राज्य सरकार की गारंटी के तहत 10,700 करोड़ रुपये का ऋण वहन करेंगे। यदि परियोजना इतनी व्यवहार्य है, तो निजी पूंजी क्यों दूर रह रही है? सुरंग की शुरुआत में कोई रोशनी नहीं है, अंत की तो बात ही छोड़िए।" फ्रैक्चर जोन का प्रभाव विशेषज्ञों ने भी अपनी चिंता व्यक्त की, उन्होंने कहा कि प्राकृतिक बांध और फ्रैक्चर जोन, जो जल संचय में मदद करते हैं और बोरवेल में पानी लाते हैं, प्रभावित होंगे। "अधिकारियों ने सहमति व्यक्त की है कि परियोजना भूजल आपूर्ति को प्रभावित करेगी। मुझे नहीं पता कि सरकार ने भू-अध्ययन के साथ क्या तैयार किया है जिसमें 1 किमी तक पृथ्वी का विश्लेषण करना शामिल है। किसी भी गलत गणना और इंजीनियरिंग कार्य की कमी से सुरंग की सड़क खिसक जाएगी। यदि पानी का मार्ग बदल जाता है और अत्यधिक बल के साथ पानी बहता है, तो मेट्रो मार्ग प्रभावित हो सकते हैं, "टीजे रेणुका प्रसाद, भूविज्ञान के पूर्व प्रोफेसर, समन्वयक बायोपार्क, बेंगलुरु विश्वविद्यालय ने कहा।