उपनगरीय रेल परियोजना की समय सीमा दो साल और बढ़ाकर 2028 कर दी गई

जनता से रिश्ता वेबडेस्क। बेंगलुरु उपनगरीय रेल परियोजना (बीएसआरपी) के एकमात्र हिस्से में हुई प्रगति के निरीक्षण के बाद, जहां काम शुरू हो गया है, बुनियादी ढांचा विकास मंत्री एमबी पाटिल ने शुक्रवार को पूरे प्रोजेक्ट की समय सीमा को दो साल के विस्तार के साथ 2028 तक संशोधित करने की घोषणा की। मौजूदा समय सीमा से अधिक. 148.17 किमी बीएसआरपी की लागत 15,767 करोड़ रुपये है और इसके नेटवर्क में चार गलियारे हैं।

बेन्निगेनहल्ली से चिक्काबनवारा तक तीन स्थानों, लिंगराजपुरम, शामपुरा गेट और यशवंतपुर यार्ड में कॉरिडोर -2 (मल्लिज लाइन) के चल रहे कार्यों का निरीक्षण करने के बाद बोलते हुए पाटिल ने कहा, “हम इसे 2026 की मूल समय सीमा तक पूरा करने के लिए अपनी पूरी कोशिश करेंगे। लेकिन अप्रत्याशित परिस्थितियों के कारण इसमें देरी हो सकती है और इसलिए मैं इसे दो साल का अंतराल दे रहा हूं।''

लार्सन एंड टुब्रो वर्तमान में इस लाइन पर सिविल कार्य निष्पादित कर रहा है। अभी तक 10 से 15 फीसदी काम पूरा हो चुका है। यह अब से 26 महीने में पूरा हो जाएगा, ”मंत्री ने कहा।

लाइनें पूरी होते ही एक के बाद एक खोली जाएंगी। संपूर्ण परियोजना में अधिकतम 2028 तक का समय लग सकता है, ”पाटिल ने कहा।

कॉरिडोर-2 बीएसआरपी का एकमात्र कॉरिडोर है जिसके लिए काम शुरू हो चुका है। 46.8 किमी (कॉरिडोर-4) तक चलने वाले अन्य कॉरिडोर, हीलालिगे से राजनकुंटे तक के लिए निविदाओं का तकनीकी मूल्यांकन जारी है।

अन्य दो गलियारों पर कोई काम शुरू नहीं हुआ है: केएसआर रेलवे स्टेशन से देवनहल्ली वाया येलाहंका (कॉरिडोर-1) और केंगेरी से व्हाइटफील्ड (कॉरिडोर-3)।

महत्वपूर्ण परियोजना को निष्पादित करने के लिए पूर्णकालिक प्रबंध निदेशक की कमी के बारे में पत्रकारों के सवालों का जवाब देते हुए पाटिल ने कहा कि मामला जल्द ही सुलझा लिया जाएगा। “हम एक सामान्य कैडर प्रशासनिक अधिकारी (आईएएस) चाहते हैं, जबकि रेलवे एक आईआरएसई (भारतीय रेलवे इंजीनियर्स सेवा) रखने का इच्छुक है। हमने इस पर कई दौर की चर्चा की है और इसे जल्द ही सुलझा लिया जाएगा, ”पाटिल ने कहा।