तमिलनाडु, कर्नाटक भारत में सबसे तेज गति से होने वाली मौतें: एनसीआरबी रिपोर्ट

ओवर-स्पीडिंग ने 2021 में भारत में दुर्घटना से संबंधित मौतों (55.9 प्रतिशत) से जुड़े मुख्य यातायात नियम उल्लंघन का गठन किया और कर्नाटक ने ओवर-स्पीडिंग के कारण होने वाली मौतों की दूसरी सबसे बड़ी संख्या की सूचना दी।

राष्ट्रीय अपराध रिकॉर्ड ब्यूरो (एनसीआरबी) की नवीनतम रिपोर्ट, 'एक्सीडेंट डेथ्स एंड सुसाइड्स इन इंडिया इन 2021' शीर्षक के अनुसार, अधिकांश सड़क दुर्घटनाएं अधिक गति के कारण हुईं, जो कुल दुर्घटनाओं का 59.7 प्रतिशत थी, जो 2 पर थी। कुल 4,03,116 सड़क दुर्घटना मामलों में से 40,828। रिपोर्ट में कहा गया है कि अधिक गति के कारण कुल 87,050 लोगों की मौत (55.9 प्रतिशत) हुई और 2,28,274 लोग घायल हुए।

अधिक गति के कारण सड़क हादसों में सबसे ज्यादा मौतें तमिलनाडु (11,419 मौतें 13.1 फीसदी) में हुईं, इसके बाद कर्नाटक (8,797 मौतें 10.1 फीसदी) का स्थान है।

रिपोर्ट में कहा गया है कि सड़क दुर्घटना के मामले भी 2020 में 3,54,796 से बढ़कर 2021 में 4,03,116 हो गए। इस बीच, मृत्यु दर में 16.8 प्रतिशत की वृद्धि हुई (2020 में 1,33,201 से 2021 में 1,55,622)। इसके अलावा, प्रति हजार वाहनों की मृत्यु दर 2020 में 0.45 से बढ़कर 2021 में 0.53 हो गई, रिपोर्ट में कहा गया है।

कर्नाटक में पिछले साल कुल 34,647 दुर्घटनाएं हुईं, जिनमें 40,754 लोग घायल हुए और 10,038 लोगों की मौत हुई।

"भारत नए एक्सप्रेसवे और राजमार्ग जोड़ रहा है, एक्सप्रेसवे पर अधिकांश उपयोगकर्ता विभिन्न ई-तरीकों पर कठोर ड्राइविंग स्थितियों के बारे में नहीं जानते हैं, विशेष रूप से धुंधले सर्दियों और गर्म गर्मी जैसे चरम मौसम के दौरान। अधिकांश वाहन मालिक और ड्राइवर, अपनी कार की स्थिति और अपनी सीमाओं को जाने बिना, एक्सप्रेसवे को रैली ट्रैक के रूप में उपयोग करना शुरू कर देते हैं, "के के कपिला, अध्यक्ष एमेरिटस, इंटरनेशनल रोड फेडरेशन (आईआरएफ), जेनेवा स्थित वैश्विक सड़क सुरक्षा निकाय बेहतर सड़कों के लिए दुनिया भर में काम कर रहा है। और राजमार्ग।

सड़क दुर्घटनाओं का दूसरा प्रमुख कारण खतरनाक या लापरवाह ड्राइविंग और ओवरटेकिंग था, जिसके कारण देश में 27.5 प्रतिशत मौतें हुईं।

सड़क सुरक्षा पर टिप्पणी करते हुए, इंस्टीट्यूट ऑफ रोड ट्रैफिक एजुकेशन (IRTE) के अध्यक्ष रोहित बलूजा ने कहा, "ई-वे पर कई अन्य सड़क सुरक्षा उपाय किए जाने की आवश्यकता है, जिसमें एक ट्रॉमा केयर सेंटर, एक एयर एम्बुलेंस, एक राजमार्ग निगरानी प्रणाली, ट्रक की स्थापना शामिल है। दो सिरों के करीब टर्मिनल, और वायर रोप्स क्रैश बैरियर सिस्टम का उपयोग। "