वाहनों पर हाई सिक्योरिटी रजिस्ट्रेशन प्लेट लगाने संबंधी राज्य सरकार का परिपत्र त्रुटिपूर्ण एवं अवैध है

बेंगलुरु: कर्नाटक परिवहन सरकार द्वारा जारी अधिसूचना और परिपत्र, जो 1 अप्रैल 2019 से पहले पंजीकृत दो करोड़ पुराने वाहनों पर उच्च सुरक्षा पंजीकरण प्लेट (एचएसआरपी) स्थापित करना अनिवार्य बनाता है, न केवल मौजूदा नियमों का घोर उल्लंघन है, बल्कि यह भी है। ऐसी प्लेटों के निर्माताओं के एक छोटे कार्टेल को लाभ पहुंचाने के लिए डिज़ाइन किया गया है। अखिला कर्नाटक वाहन नंबर प्लेट मैन्युफैक्चरर्स एंड सेलर्स एसोसिएशन (एकेवीएनपीएमएस) के अध्यक्ष, एस सतीश ने कहा कि परिवहन विभाग द्वारा जारी परिपत्र केंद्रीय मोटर वाहन अधिनियम और नियमों (सीएमवीए और सीएमवीआर) का उल्लंघन करता है, जिसके लिए केवल वाहन निर्माता की डीलरशिप के माध्यम से एचएसआरपी लगाने की आवश्यकता होती है। नेटवर्क ने नंबर प्लेट बेचने में लगे लगभग 25,000 लोगों और उनके परिवारों को व्यवसाय से बाहर कर दिया है। उन्होंने कहा, सर्कुलर, जो स्पष्ट रूप से सीएमवीआर के नियम 50 में प्रावधानों के समर्थन में जारी किया गया था, कई खामियों से ग्रस्त है क्योंकि इसे एचएसआरपी निर्माताओं के एक छोटे कार्टेल को पिछले दरवाजे से प्रवेश दिलाने के लिए तैयार किया गया है, जिनके पास धन शक्ति के साथ-साथ राजनीतिक भी है। प्रभाव डालना और उन्हें 500 करोड़ से अधिक का भारी मुनाफा कमाने में सक्षम बनाना। मौजूदा प्रावधानों के अनुसार, पुराने वाहनों के लिए एचएसआरपी की आपूर्ति पंजीकरण प्राधिकारी के माध्यम से, वाहन निर्माता (ओईएम) अपने डीलरों के माध्यम से और मूल एचएसआरपी निर्माता (लाइसेंस प्लेट निर्माता) अपने डीलरों के माध्यम से कर सकते हैं। नियम में स्पष्ट किया गया है कि केवल ओईएम ही अपने डीलरों को ब्लैंक प्लेट की आपूर्ति कर सकते हैं। यह ओईएम के डीलरों की जिम्मेदारी है कि वे ऐसी खाली प्लेटों पर नंबर उभारें और उसे वाहनों पर चिपकाएं। निश्चित रूप से, ओईएम के डीलर ग्राहक को बिलिंग के लिए जिम्मेदार हैं। नियम के अनुसार, लाइसेंस प्लेट निर्माता सीधे ओईएम के डीलरों को उभरे हुए एचएसआरपी की आपूर्ति नहीं कर सकते हैं। एसोसिएशन के सचिव इमरान का कहना है कि लाइसेंस प्लेट निर्माता केवल अपने डीलरों के माध्यम से खुले बाजार में एचएसआरपी की आपूर्ति कर सकते हैं। माननीय अध्यक्ष, जीतेंद्र एसएन ने कहा, लेकिन कर्नाटक परिवहन विभाग ने यह अस्पष्टता पैदा करके कि वे केवल ओईएम और उनके डीलरों को पुराने वाहनों पर एचएसआरपी लगाने की अनुमति दे रहे हैं, चार प्रभावशाली एचएसआरपी निर्माताओं को खुले में एचएसआरपी की सीधी आपूर्ति के लिए पिछले दरवाजे से अनुमति दे दी है। बाज़ार। हालांकि सर्कुलर में ओईएम और उनके डीलरों के माध्यम से एचएसआरपी अनिवार्य है, फिर भी एक भी ओईएम पुराने वाहनों के लिए एचएसआरपी की आपूर्ति नहीं कर रहा है। बुकिंग, भुगतान संग्रह, बिलिंग और आपूर्ति उक्त कार्टेलाइज्ड लाइसेंस प्लेट निर्माताओं द्वारा अपने स्वयं के निजी पोर्टल जैसे कि Bookmyhsrp.com और makemyhsrp.com के माध्यम से की जा रही है। उन्होंने पुराने वाहनों के लिए एचएसआरपी की आपूर्ति के लिए अपने एक भी डीलर को नियुक्त नहीं किया है, बल्कि ओईएम के डीलरों के माध्यम से आपूर्ति कर रहे हैं, जो कि अवैध है। परिवहन विभाग इस अन्यायपूर्ण और अवैध कार्रवाई की अनुमति देता है, जबकि 23 लाइसेंस प्लेट निर्माता हैं जो पुराने वाहनों के लिए एचएसआरपी की आपूर्ति के लिए पात्र हैं। एसोसिएशन के कार्यकारी सदस्य अकरम पाशा ने कहा, उपरोक्त से यह स्पष्ट है कि परिवहन विभाग ने चार प्रभावशाली लोगों को छोड़कर सभी पात्र लाइसेंस प्लेट निर्माताओं को बाहर करने के लिए परिपत्र जारी किया। उन्होंने कहा, सर्कुलर ने न केवल चार प्रभावशाली एचएसआरपी विक्रेताओं को पिछले दरवाजे से प्रवेश प्रदान किया, बल्कि उन्हें अपनी डीलरशिप के बिना एचएसआरपी की आपूर्ति करने की भी अनुमति दी। यदि परिपत्र पुराने वाहनों के लिए एचएसआरपी की आपूर्ति के लिए इन लाइसेंस प्लेट निर्माताओं की डीलरशिप को अनिवार्य कर देता है, तो कम से कम हमारे कुछ सदस्यों की आजीविका सुरक्षित रहेगी। लेकिन राज्य सरकार ने हमारे सहित 25000 परिवारों को धोखा दिया और एक छोटे कार्टेल, वह भी कर्नाटक के बाहर से है, के हितों की रक्षा के लिए हमारी आजीविका को बाहर कर दिया। 1,200 करोड़ से अधिक का कारोबार केवल इन चार एचएसआरपी निर्माताओं को हुआ है। इसके पीछे जरूर कोई घोटाला है. क्योंकि ये चारों निर्माता एचएसआरपी को अत्यधिक कीमत पर बेच रहे हैं, क्योंकि सर्कुलर के माध्यम से उनके सभी प्रतिस्पर्धियों को बाहर कर दिया गया है। सर्कुलर में अनियमितताएं - कन्नडिगा लोगों को प्रभावित करना इस सर्कुलर में, कर्नाटक में वाहन मालिकों को विशेष रूप से एक ही विक्रेता से उत्पाद खरीदने के लिए मजबूर किया जाता है। कम कीमतों पर उत्पाद की पेशकश करने वाले अन्य अनुमोदित एचएसआरपी निर्माताओं की उपलब्धता के बावजूद, कन्नडिगा वाहन मालिक इस परिपत्र द्वारा अनावश्यक रूप से सीमित हैं। एसोसिएशन के कोषाध्यक्ष इमरान शेरिफ का कहना है कि यह प्रभावी रूप से उनके मौलिक 'चुनने के अधिकार' का उल्लंघन करता है। इसके अतिरिक्त, ग्रामीण क्षेत्रों में कन्नडिगा निवासियों को एचएसआरपी स्थापित करने के लिए व्यापक यात्रा के बोझ का सामना करना पड़ता है, क्योंकि परिपत्र उपभोक्ताओं को वाहन डीलरशिप पर जाने के लिए बाध्य करता है। घर-घर एचएसआरपी आपूर्ति की पेशकश करने वाले अनुमोदित वाहन निर्माताओं पर लगाए गए प्रतिबंधों के कारण, कन्नाडिगा निवासियों को डीलरशिप तक यात्रा का अतिरिक्त खर्च वहन करने के लिए मजबूर होना पड़ता है, जो अक्सर एचएसआरपी की वास्तविक लागत से भी अधिक होता है। एसोसिएशन के सदस्यों ने कहा, सरकार से हमारा विनम्र अनुरोध है कि उन्हें उस सर्कुलर को तुरंत वापस लेना चाहिए, जिसने पहले ही कर्नाटक में 25000 लोगों और उनके परिवारों की आजीविका को खत्म कर दिया है और हमारी भी आजीविका की रक्षा के लिए एक नया सर्कुलर जारी करना चाहिए। हमें यकीन है कि सरकार ऐसा आसानी से कर सकती है, क्योंकि नियम का प्रावधान है. के अनुसार