बेंगलुरू यातायात घनत्व के प्रबंधन के लिए अलग प्राधिकरण: बोम्मई

जनता से रिश्ता वेबडेस्क।बेंगलुरू: मुख्यमंत्री बसवराज बोम्मई ने कहा कि बेंगलुरू यातायात घनत्व के प्रबंधन के लिए एक अलग प्राधिकरण का गठन करने का निर्णय लिया गया है और इस आशय का एक विधेयक राज्य विधानमंडल के आगामी सत्र में पेश किया जाएगा और फिर अधिनियम को लागू किया जाएगा।

केंद्रीय भूतल परिवहन और राजमार्ग नितिन गडकरी की अध्यक्षता में गुरुवार को यहां हुई बैठक में शामिल होने के बाद पत्रकारों से बात करते हुए सीएम बोम्मई ने कहा कि भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण, बीबीएमपी, बीडीए, बीएमआरडीए और पीडब्ल्यूडी जैसे विभागों द्वारा काम किया जाएगा और अधिकांश समस्याएं यदि एक व्यापक मास्टर प्लान तैयार किया जाता है तो इसका समाधान होगा। इसके साथ ही बेंगलुरू और आसपास के स्थानों में यातायात प्रबंधन के लिए रेलवे और मेट्रो को प्राधिकरण का हिस्सा बनाया जाएगा।

गडकरी की अध्यक्षता में मौजूदा राष्ट्रीय सड़क परिवहन व्यवस्था पर चर्चा के लिए गुरुवार को तीन दिवसीय 'मंथन' सम्मेलन की शुरुआत हुई. इसके साथ ही बेंगलुरु रोड्स और ट्रैफिक डेंसिटी पर भी बैठक हुई। भारत सरकार का सहयोग और समन्वय मांगा गया। चूंकि कई राष्ट्रीय राजमार्ग बेंगलुरू शहर के अंदर से गुजरते हैं, इसलिए यातायात घनत्व की समस्या को हल करने के लिए सड़क का निर्माण बहुत महत्वपूर्ण था। उन्होंने कहा कि बैठक में कई मुद्दों पर चर्चा की गई।

तीन स्तरीय परिवहन प्रौद्योगिकी

बोम्मई ने कहा कि मेट्रो, फ्लाईओवर और सड़क के लिए उपयोगी बहुउद्देश्यीय स्तंभ निर्माण तकनीक का उपयोग करके बयप्पनहल्ली में एक रेलवे स्टेशन बनाने की योजना बनाई गई है। तीन स्तरीय परिवहन व्यवस्था के लिए सिंगल पिलर की इस नई तकनीक का उपयोग करने पर भूमि अधिग्रहण की सीमा कम होगी। अंतरराष्ट्रीय विशेषज्ञों से चर्चा कर योजना तैयार की जाएगी। मंत्री ने अंतर और राष्ट्रीय राजमार्गों को जोड़ने के लिए रिक्त स्थान को भरने का वादा किया है जहां से राष्ट्रीय राजमार्ग गुजरते हैं। इसके अलावा, एसटीआरआर पूरा किया जाएगा। रिंग रोड के बीच में एक छोटा सा रिंग रोड बनाने पर विचार चल रहा है। बैठक में आधुनिक तकनीक के इस्तेमाल से बेंगलुरू में यातायात घनत्व को कम करने के लिए कई अहम फैसले लिए गए। बेंगलुरु और पुणे-बेंगलुरु राष्ट्रीय राजमार्गों को जोड़ने वाली सड़कों की समस्याओं पर भी चर्चा की गई। केंद्रीय राजमार्ग मंत्रालय के सचिव को इस मुद्दे का तुरंत समाधान करने को कहा गया।

हाईवे पर नई तूफान जल निकासी योजना

सीएम ने कहा कि बेंगलुरु-मैसुरु एक्सप्रेस हाईवे पर काम तेज होना चाहिए लेकिन अब स्टॉर्म वाटर ड्रेन सिस्टम की समस्या सामने आई है। केंद्रीय मंत्री ने उन जगहों पर नई यूजीडी प्रणाली लगाने के निर्देश जारी किए हैं जहां बारिश का पानी जमा होता है और जहां यह जमा हो सकता है। चूंकि यह एक प्रौद्योगिकी परियोजना थी, मंत्री ने आने वाले दिनों में इसे पूरा करने का वादा किया है। एसटीआरआर पुणे-बेंगलुरु राजमार्ग तमिलनाडु के पास चेन्नई राजमार्ग से गुजरेगा और वापस आएगा। 40 किमी से 50 किमी तक सीधी कनेक्टिविटी प्रदान करना संभव था।

गडकरी ने इस नए बिंदु को अपनाने के लिए जांच करने का वादा किया है। "केंद्रीय सड़क कोष के तहत नियमित कार्यों के लिए एक पत्र, इससे जुड़े धन और अतिरिक्त राजमार्गों की घोषणा के लिए केंद्रीय मंत्री ने सकारात्मक प्रतिक्रिया दी है। उन्होंने कल इस पर चर्चा करने का वादा किया है कि तुरंत क्या किया जा सकता है? सरकार की सभी एजेंसियां ​​और प्राधिकरण कैसे काम कर सकता है? इसमें केंद्र सरकार की भूमिका। चर्चा उपयोगी रही और विभिन्न मुद्दों के समाधान पर चर्चा की गई।''

हुबली-धारवाड़ बाईपास

उन्होंने कहा कि हुबली-धारवाड़ बाईपास निर्माण एक निजी कंपनी को सौंप दिया गया है और निविदा प्रक्रिया समाप्त हो गई है। अगले दो-तीन महीने में काम शुरू हो जाएगा। इसका निर्माण मौजूदा बेंगलुरु-मैसूर हाईवे पर किया जाएगा। प्राधिकरण ग्रामीणों के अनुरोध के अनुसार प्रवेश और निकास बिंदु तय करेगा। "हमने मुख्य रूप से राज्य में राष्ट्रीय राजमार्गों और शिराडी घाट से लेकर सभी महत्वपूर्ण राजमार्गों और बेंगलुरु में यातायात घनत्व में सुधार के बारे में चर्चा की।