कर्नाटक समुद्र तटों, तटों पर समुद्र कुतर रहा

कारवार/उडुपी (कर्नाटक: पश्चिमी तट पर समुद्र का कटाव हर साल बढ़ रहा है, खासकर उत्तर कन्नड़ में, जहां अब तक इसे गंभीर मुद्दा नहीं माना जाता था। जबकि विशेषज्ञों का कहना है कि कटाव ग्लोबल वार्मिंग के कारण है, समुद्र तट जल्द ही खो जाएंगे और हजारों मछुआरे बुरी तरह प्रभावित होंगे।उन्होंने तट और इसकी अर्थव्यवस्था की रक्षा के लिए उचित दीर्घकालिक योजना पर जोर दिया है।

2022 के मध्य में, उत्तर कन्नड़ जिले के भटकल के थप्पलकेरे गांव के लोगों ने उस समय सुर्खियां बटोरीं, जब उन्होंने मानवाधिकार आयोग से संपर्क किया और अपनी समस्या के समाधान की मांग की।

वार्षिक समस्या - समुद्री कटाव। इसका खामियाजा वे पिछले 4-5 साल से भुगत रहे हैं। समस्या इतनी गंभीर हो गई कि मुख्यमंत्री बसवराज बोम्मई, जो यहां आने वाले थे, ने इसके खिलाफ सलाह दिए जाने पर अपनी यात्रा रद्द कर दी, क्योंकि समुद्र के कटाव ने सड़कों को गंभीर रूप से क्षतिग्रस्त कर दिया है, जिससे वे चलने लायक नहीं रह गए हैं।

बंदरगाह विभाग के अधीक्षण अभियंता तारानाथ राठौड़ कहते हैं, "थप्पलकेरे एक निचला इलाका है और मानसून के दौरान घरों में पानी भर जाता है। सब कुछ बह जाने के कारण उन्हें गंभीर समस्याओं का सामना करना पड़ा। हमने अब इस मुद्दे को हल करने के लिए `11 करोड़ की परियोजना का प्रस्ताव दिया है। पाविनकुरवे जैसे नदी के मुहाने पर कटाव सबसे गंभीर रहा है, जहां वेंकटपुरा नदी अरब सागर और थप्पलाकेरे से मिलती है।

अधिकारियों और विशेषज्ञों का कहना है कि हाल के वर्षों में खतरा बढ़ रहा है। उत्तर कन्नड़ जिला लंबे समय तक अप्रभावित रहा था। "मानसून के दौरान कटाव तब होता है जब समुद्र का स्तर बढ़ जाता है। समुद्र तटों पर रेत जमा होने पर कोई कटाव नहीं होता है। राठौड़ कहते हैं, "विभिन्न कारणों से, इन जमाओं में भारी कमी आई है, जिसमें रेत की निकासी, हवादार बांधों का निर्माण और अन्य पहलू शामिल हैं।"

वह बताते हैं कि समुद्र तटों पर अतिक्रमण कटाव का एक और कारण है, और ज्यादातर दक्षिण कन्नड़ और उडुपी में होता है, जहां लोग समुद्र तटों के पास रहते हैं। शिवकुमार हरगी, सहायक प्रोफेसर, समुद्री जीव विज्ञान विभाग, कर्नाटक विश्वविद्यालय, धारवाड़ बताते हैं कि जलवायु परिवर्तन के कारण वर्षा के पैटर्न में बदलाव, बदले में ग्लोबल वार्मिंग के कारण, कटाव का प्रमुख कारण है क्योंकि वर्षा की तीव्रता भारी होती है। . नतीजतन, रेत जमा नहीं होती है और कटाव बढ़ जाता है।"

आजीविका प्रभावित

कटाव पहले ही हजारों मछुआरों की आजीविका को प्रभावित कर चुका है और आगे और भी खराब होने के लिए बाध्य है। "इस साल, मानसून के दौरान, कुंडापुर और भटकल दोनों में सैकड़ों नावें बह गईं। अगर समुद्र का कटाव गंभीर हो जाता है तो यही होता है," हरगी कहते हैं। वह कहते हैं कि उत्तर कन्नड़ में 20,000 से अधिक मछुआरों के परिवार बुरी तरह प्रभावित होंगे क्योंकि उनमें से ज्यादातर पारंपरिक मछुआरे हैं जो अपनी नावों को लंगर डालते हैं और अपने जाल, मोटर और मछली पकड़ने के गियर को किनारे पर फेंक देते हैं।

हालाँकि आशा की किरण यह है कि उत्तर कन्नड़ अन्य दो तटीय जिलों, उडुपी और दक्षिण कन्नड़ की तरह घनी आबादी वाला नहीं है। उडुपी और दक्षिण कन्नड़ जिलों के तट पर रहने वाले लोगों के लिए समुद्री कटाव एक बड़ा खतरा है। 2000 के दशक की शुरुआत से ही उडुपी और दक्षिण कन्नड़ की 95 किमी की तटरेखा के साथ कई जगहों पर समुद्री दीवारों का निर्माण किया गया है। लेकिन स्थायी उपाय अभी भी किए जाने हैं।

कार्यस्थल पर कुछ उपाय

उडुपी जिले के कुंडापुर तालुक के कोटेश्वरा ग्राम पंचायत के हालीलिव क्षेत्र में समुद्रतटीय निवासियों ने स्थाई अवरोधक बनाकर समुद्री घुसपैठ से सुरक्षा की मांग की है. स्थानीय लोगों का कहना है, "हमारे अनुरोध के बावजूद, कोई कदम नहीं उठाया गया है और हर साल तट रेखा का क्षरण हो रहा है।" समुद्री दीवारों के निर्माण के लिए एशियाई विकास बैंक द्वारा दी गई 300 करोड़ की धनराशि के संतोषजनक परिणाम नहीं मिले हैं।

एप्लाइड मैकेनिक्स एंड हाइड्रोलिक्स विभाग, नेशनल इंस्टीट्यूट ऑफ टेक्नोलॉजी कर्नाटक, सुरथकल, मंगलुरु के एक अध्ययन में कहा गया है कि उडुपी और दक्षिण कन्नड़ में कुल 95 किमी की तटरेखा का लगभग 46 किमी महत्वपूर्ण कटाव श्रेणी में है। 59 प्रतिशत बहुत अधिक जोखिम में हैं, 7 प्रतिशत उच्च जोखिम में हैं, 4 प्रतिशत मध्यम और 30 प्रतिशत कमजोर हैं।

कर्नाटक के मत्स्य पालन, बंदरगाह और अंतर्देशीय जल परिवहन मंत्री एस अंगारा का कहना है कि दक्षिण कन्नड़ जिले के उल्लाल के पास उचिला जैसे कुछ स्थानों पर समुद्री लहर तोड़ने वाले यंत्र लगाए गए हैं। यह तकनीक उपयुक्त है और कुछ स्थानों पर प्रायोगिक आधार पर इसका उपयोग किया जा सकता है।

उडुपी जिले के मरावन्थे में प्रायोगिक आधार पर डक फुट तकनीक लागू की जा सकती है। बाद में सफलता दर के आधार पर, दो अलग-अलग तकनीकों को अन्य भागों में पेश किया जा सकता है, उन्होंने विशेषज्ञों के सुझावों की जांच करते हुए कहा। दो परियोजनाओं के कुल वित्तीय निहितार्थ अभी ज्ञात नहीं हैं।

एक अनुमान में कहा गया है कि समुद्र के किनारे के 1 किमी को कवर करने के लिए समुद्र की लहर तोड़ने वाली परियोजना की लागत 25 करोड़ रुपये है। अंगारा का कहना है कि इसे केरल के कासरगोड में नेल्लीकुन्नु में लागू किया गया है। कासरगोड के व्यवसायी यूके यूसुफ ने प्रौद्योगिकी शुरू करने का विचार पेश किया है। बोम्मई को एक परियोजना प्रस्ताव प्रस्तुत किया गया है, जिन्होंने इसकी व्यवहार्यता की जांच के लिए इसे मुख्य सचिव को भेज दिया है।

हालांकि प्रोफेसर हरगी सुझाव देते हैं कि कटाव को रोकने के लिए ग्रीन वॉल संरक्षण सबसे उपयुक्त है, बंदरगाह विभाग आशावादी नहीं है। हरगी ने जोर दिया कि उचित योजना और प्रबंधन मददगार होगा। "हमें संवेदनशील क्षेत्रों की पहचान करनी चाहिए, स्थानीय लोगों के परामर्श से उनका प्रबंधन करना चाहिए और दीर्घकालिक उपाय करने चाहिए। समुद्र की दीवार अत्यधिक अवैज्ञानिक है।

उचित योजना और उन्नत तकनीक की आवश्यकता है। हमें तटरेखा प्रबंधन (कृत्रिम हरित पट्टी निर्माण) की दीर्घकालिक योजना बनानी होगी और जहां भी तत्काल उपाय किए जाएं, वे वैज्ञानिक तरीके से किए जाने चाहिए। मरावन्थे दीर्घकालिक योजना और एक स्थायी समाधान का सबसे अच्छा उदाहरण है," उन्होंने कहा।

पश्चिमी घाट में विकास प्रभावित

पश्चिमी घाटों ने इस क्षेत्र में विकास की गति को कम कर दिया है जिससे मामूली मदद मिली है

प्राकृतिक रूप से समुद्र के कटाव को रोकने के लिए

कम जनसंख्या घनत्व ने पश्चिमी तट के समुद्र तटों पर मेगा जनसंख्या की जाँच की है

कटाव ग्लोबल वार्मिंग के कारण है, जिसने वर्षा पैटर्न को प्रभावित किया है

पोर्ट और ब्रेक वॉटर जो समुद्र के कटाव को रोकने में प्रमुख खिलाड़ी हैं, संख्या में बहुत सीमित हैं, खासकर उत्तर कन्नड़ में

सागरमाला परियोजना के तहत मछली पकड़ने और वाणिज्यिक दोनों तरह के कई बंदरगाहों की योजना बनाई जा रही है, जो संकेत देते हैं कि भविष्य में समुद्र का कटाव बढ़ना तय है।