मोबिलिटी एक्सपर्ट का कहना है कि सैंके फ्लाईओवर योजना में कई खामियां हैं
मल्लेश्वरम में केनरा यूनियन में सिटीजन फॉर सैंके (CfS) समूह द्वारा आयोजित एक चर्चा में बाश्यम सर्कल पर प्रस्तावित 580 मीटर (1.1 किमी) संके रोड फ्लाईओवर निवासियों, नागरिक कार्यकर्ताओं और शहरी विशेषज्ञों की भारी आलोचना के लिए आया था।
इस विचार को अस्वीकार करते हुए, भारतीय विज्ञान संस्थान (आईआईएससी) के एक गतिशीलता विशेषज्ञ प्रोफेसर आशीष वर्मा ने कहा कि फ्लाईओवर यातायात की समस्या का समाधान नहीं करते हैं, वे केवल यातायात भीड़ के बिंदु को अन्य भागों में स्थानांतरित करते हैं।
"परियोजनाओं को व्यापक शहरी नियोजन, पूर्वानुमान की आवश्यकता होती है, और एजेंसियों को हल्की बस, मेट्रो रेल, शहरी रेल आदि की शुरूआत जैसी वैकल्पिक योजनाएं विकसित करनी चाहिए। इसके अलावा, किसी भी परियोजना से पहले सार्वजनिक इनपुट लिया जाना चाहिए। और फिर एक विस्तृत परियोजना रिपोर्ट (डीपीआर) तैयार करनी होगी, लेकिन इस मामले में, हम व्यावहारिक अध्ययन सहित सभी को भूल गए हैं और सीधे डीपीआर चरण में चले गए हैं। ऐसी परियोजना के कारण तेजी से पहुंचेगा।
बस प्रायणिकरा वेदिके के संस्थापक शाहीन शासा ने फ्लाईओवर परियोजना के बजाय अधिक बसों और टिकट की कीमत में कमी की वकालत की। "बस अधिक लोगों को ले जाती है। पीक आवर्स के दौरान, सड़कों पर केवल 5,000 BMTC बसें होती हैं, लेकिन 2.75 लाख कारें होती हैं। फ्लाईओवर के बजाय 3,000 बसों पर 1,350 करोड़ रुपये और अतिरिक्त कर्मचारियों के लिए 100 करोड़ रुपये का निवेश करें।
बीबीएमपी इंजीनियर-इन-चीफ बीएस प्रह्लाद ने जोर देकर कहा कि परियोजनाओं को आगे बढ़ना चाहिए, नागरिक निकाय ने जनता और विशेषज्ञों से सुझावों का स्वागत किया। उन्होंने प्रस्तावित 60 करोड़ रुपये के बश्याम सर्किल से मल्लेश्वरम 18वें क्रॉस, सड़क चौड़ीकरण और संके रोड फ्लाईओवर परियोजना के लिए बीबीएमपी के कदम का बचाव किया।
"बीबीएमपी यातायात को कम करने के लिए गोरगुंटेपल्या, केआर पुरम सिल्क बोर्ड और अन्य जैसे महत्वपूर्ण जंक्शनों पर सक्रिय रूप से काम कर रहा है। बश्याम सर्किल से यातायात का मुक्त प्रवाह प्रभावित होता है। इसके अलावा, लंबे ट्रैफिक जाम के कारण प्रदूषण होता है और लोग निराश हो जाते हैं।
क्रेडिट : newindianexpress.com
