रोहित राजेंद्र पवार ने Bengaluru में दर्ज कराई ‘ज़ीरो FIR’, विमान हादसे में साज़िश का लगाया आरोप

Bengaluru: इस साल 28 जनवरी को महाराष्ट्र के पुणे के बारामती में एक विमान दुर्घटना में महाराष्ट्र के उपमुख्यमंत्री अजित पवार की मौत के लगभग दो महीने बाद, अजित पवार के भतीजे रोहित राजेंद्र पवार ने सोमवार (23 मार्च) को बेंगलुरु शहर के हाई ग्राउंड्स पुलिस स्टेशन में एक 'ज़ीरो FIR' (प्राथमिकी) दर्ज कराई। उन्हें शक है कि उनके चाचा की मौत किसी बड़ी साज़िश का नतीजा है। अजित पवार के साथ-साथ, उनके साथ यात्रा कर रहे चार अन्य लोगों की भी इस दुर्घटना में मौत हो गई थी।

रोहित ने बताया कि उन्हें बेंगलुरु की हाई ग्राउंड्स पुलिस के पास शिकायत दर्ज कराने के लिए मजबूर होना पड़ा, क्योंकि महाराष्ट्र के पुलिस स्टेशनों ने अजित पवार की मौत के मामले में उनकी शिकायत दर्ज करने से इनकार कर दिया था। उन्हें शक है कि उनके चाचा की मौत के पीछे विमान में आई किसी मामूली तकनीकी खराबी के बजाय कोई बड़ी साज़िश छिपी हुई है।

रोहित राजेंद्र पवार की शिकायत के आधार पर, हाई ग्राउंड्स पुलिस ने 'भारतीय न्याय संहिता, 2023' की धाराओं 61, 103, 105, 106, 125, 238 और 336 (2) के तहत एक FIR दर्ज की है। हाई ग्राउंड्स पुलिस स्टेशन में दर्ज की गई इस FIR को अब आगे की कार्रवाई के लिए पुणे की संबंधित क्षेत्राधिकार वाली बारामती ग्रामीण पुलिस को सौंप दिया गया है।

रोहित ने आरोप लगाया कि 'अपराध जांच विभाग' (CID) के अधिकारियों ने अजित पवार की मौत की जांच को केवल एक "आकस्मिक मृत्यु रिपोर्ट" तक ही सीमित रखा, जबकि वह चाहते थे कि जांच का दायरा और अधिक व्यापक हो।

उन्होंने अजित पवार के विमान के मूल चालक दल (क्रू) के स्थान पर, आखिरी समय में मुख्य पायलट सुमित कपूर को बदले जाने पर संदेह व्यक्त किया। उन्होंने यह भी आरोप लगाया कि सुमित कपूर का शराब के सेवन से जुड़े मामलों में निलंबित होने का एक लंबा इतिहास रहा है।

रोहित का आरोप है कि सुरक्षा नियमों की अनदेखी के कारण ही उनके चाचा की मौत हुई। उन्होंने कहा कि 'विज़ुअल फ़्लाइट रूल्स' (VFR) के लिए निर्धारित अनिवार्य सीमा से कम दृश्यता (visibility) होने के बावजूद, विमान को उतरने की अनुमति (लैंडिंग क्लीयरेंस) दे दी गई थी।

शिकायतकर्ता ने बताया कि अजित पवार द्वारा इस्तेमाल किए गए विमान ने, उनके द्वारा जुटाई गई जानकारी के अनुसार, 8,000 घंटे से अधिक की उड़ान पूरी कर ली थी; जबकि आधिकारिक लॉग-बुक में विमान के उपयोग का समय केवल 4,915 घंटे ही दिखाया गया था।