सड़क के गड्ढे: सफ़ेद टोपिंग से भी गड्ढे खत्म नहीं होते

Karnataka कर्नाटक : यहां तक ​​कि 10 करोड़ रुपये प्रति किलोमीटर की लागत से बनाई गई सड़कें भी गड्ढों से मुक्त नहीं हो पाई हैं, जिनके बारे में दावा किया गया था कि अगर उन पर डामर (ब्लैक टॉपिंग) की जगह कंक्रीट (व्हाइट टॉपिंग) कर दिया जाए तो वे 25 साल तक चलेंगी। बीबीएमपी कई सालों से शहर की सभी मुख्य और उप-मुख्य सड़कों पर व्हाइट टॉपिंग करने की योजना बना रही है। कई सड़कों पर व्हाइट टॉपिंग की गई है। 1800 करोड़ रुपये की लागत से कई सड़कों पर व्हाइट टॉपिंग का काम शुरू हो चुका है। हालांकि, व्हाइट टॉपिंग वाली सड़कों पर गड्ढे दिखाई दे रहे हैं, जिनका काम चार साल पहले पूरा हो गया था। इनकी मरम्मत भी नहीं की जा रही है। बीवीके अयंगर रोड पर व्हाइट टॉपिंग का काम पूरा हुए एक साल भी नहीं हुआ है और वहां गड्ढे दिखाई देने लगे हैं। बीबीएमपी का यह वादा कि करीब 25 साल से कोई समस्या नहीं है, झूठ साबित हुआ है। यह सिर्फ एक उदाहरण है कि व्हाइट टॉपिंग वाली सड़क भी गड्ढों से मुक्त नहीं है। मैसूर रोड, सुमनहल्ली रिंग रोड, इंदिरानगर रोड और नृपतुंगा रोड सहित कई सड़कों पर गड्ढे देखे जा सकते हैं। बीबीएमपी इनकी मरम्मत नहीं कर रहा है। स्थानीय लोग खुद ही सड़क के किनारे मिलने वाले पत्थर और ईंटें डाल देते हैं। नहीं तो ट्रैफिक पुलिस कंक्रीट ट्रक के ड्राइवर को कंक्रीट डालने के लिए कह देती है।