बेंगलुरु में वंदे भारत ट्रेनों के रखरखाव के लिए रेलवे बुनियादी ढांचे को अपग्रेड कर रहा

एक अधिकारी ने कहा कि दक्षिण पश्चिम रेलवे (एसडब्ल्यूआर) वंदे भारत ट्रेनों को लंबे समय तक बनाए रखने के लिए बेंगलुरु में बुनियादी ढांचे का उन्नयन कर रहा है। एसडब्ल्यूआर के पास वंदे भारत ट्रेनों के रखरखाव की सुविधा है जिनमें आठ से 12 कोच होते हैं। बेंगलुरु के अतिरिक्त मंडल रेलवे प्रबंधक (प्रशासन) कुसुमा हरिप्रसाद ने कहा, उन्नत सुविधाओं से 16 कोच वाली ट्रेनों को बनाए रखने में मदद मिलेगी। उन्होंने डीएच को बताया, "वर्तमान में, हमारे पास 16 कोच वाली वंदे भारत ट्रेनों के रखरखाव की सुविधाएं नहीं हैं।"

प्रीमियम ट्रेन को रखरखाव की आवश्यकता होती है जो नियमित ट्रेन से भिन्न होती है। एसडब्ल्यूआर ट्रेन की चेयर कारों के रखरखाव के लिए दो परियोजनाएं चला रहा है: बनासवाड़ी में मेमू शेड का विस्तार और पूर्वी बेंगलुरु में स्थित भारत के पहले वातानुकूलित रेलवे स्टेशन एसएमवीटी में रखरखाव बुनियादी ढांचे का विकास/उन्नयन।

हरिप्रसाद ने कहा कि शेड विस्तार पर 50 करोड़ रुपये की लागत आएगी जबकि एसएमवीटी का काम 123 करोड़ रुपये से अधिक महंगा होगा। शेड विस्तार परियोजना को रेलवे बोर्ड ने मंजूरी दे दी है। उन्होंने बताया कि जहां तक एसएमवीटी में काम का सवाल है, एक विस्तृत परियोजना रिपोर्ट (डीपीआर) तैयार की जा रही है और इसे एसडब्ल्यूआर मुख्यालय को भेजा जाएगा, जो इसे मंजूरी के लिए रेलवे बोर्ड को भेजेगा।

रेलवे को तकनीकी कारणों से शेड विस्तार के लिए पहले का टेंडर वापस लेना पड़ा। उन्होंने कहा कि नया टेंडर जल्द ही खोला जाएगा और अंतिम रूप दिया जाएगा।

रेलवे को रक्षा अधिकारियों के साथ-साथ न्यू गवर्नमेंट इलेक्ट्रिकल फैक्ट्री (एनजीईएफ) से भी जमीन की जरूरत है। हरिप्रसाद के अनुसार, जहां मेमू शेड को एसएमवीटी की ओर विस्तारित करने के लिए रक्षा भूमि की आवश्यकता है, वहीं स्टेशन पर रखरखाव सुविधाओं को उन्नत करने के लिए एनजीईएफ संपत्ति का अधिग्रहण आवश्यक होगा। उन्होंने कहा कि रक्षा अधिकारियों के साथ एक समझौता ज्ञापन पर हस्ताक्षर होना बाकी है। उन्होंने कहा कि दोनों परियोजनाएं एसडब्ल्यूआर की निर्माण शाखा द्वारा शुरू की जा रही हैं, जो बेंगलुरु छावनी में स्थित है।

एसडब्ल्यूआर केएसआर बेंगलुरु को धारवाड़ से जोड़ने वाली कर्नाटक की समर्पित वंदे भारत एक्सप्रेस चलाती है। बेंगलुरु के रास्ते मैसूरु को चेन्नई से जोड़ने वाली राज्य की पहली वंदे भारत एक्सप्रेस का रखरखाव तमिलनाडु मुख्यालय वाले दक्षिणी रेलवे द्वारा किया जाता है।

योजनाबद्ध उन्नयन

बनासवाड़ी मेमू शेड: यह वर्तमान में 270 मीटर लंबा है और केवल 8-12-कोच वाली वंदे भारत ट्रेनों को समायोजित कर सकता है। इसे 130 मीटर (रेलवे भूमि पर बनासवाड़ी की ओर से 50 मीटर और रक्षा भूमि पर एसएमवीटी की ओर से 80 मीटर) तक बढ़ाया जाएगा।

एसएमवीटी: शानदार रेलवे टर्मिनल में तीन पिट-लाइनें हैं और एक चौथी मिलेगी। चारों को शेड से कवर किया जाएगा।