रेल बजट: कर्नाटक को मिला रिकॉर्ड 7,561 करोड़ रुपये का परिव्यय

जनता से रिश्ता वेबडस्क | बेंगलुरु: रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव ने घोषणा की कि कर्नाटक को रेल बजट 2023-2024 में 7,561 करोड़ रुपये का रिकॉर्ड आवंटन मिला है, जो अब तक का सबसे बड़ा पूंजी परिव्यय है। यह दक्षिण पश्चिम रेलवे (SWR) ज़ोन के लिए निर्धारित 9,200 करोड़ रुपये का हिस्सा है, जो अब तक का सबसे अधिक है।

पिंक बुक (देश में रेलवे परियोजनाओं के लिए विस्तृत आवंटन) शुक्रवार को संसद में पेश की गई। कर्नाटक में शुक्रवार शाम वीडियो कॉन्फ्रेंस के जरिए मीडिया को जानकारी देते हुए वैष्णव ने कहा कि राज्य के लिए 2009 और 2014 के बीच औसत वार्षिक परिव्यय 835 करोड़ रुपये था। "इस साल का बजट उससे नौ गुना अधिक है," उन्होंने कहा।

एक आधिकारिक विज्ञप्ति में कहा गया है कि 2014 से 2022 तक औसत वार्षिक परिव्यय 3,424 करोड़ रुपये रहा। एसडब्ल्यूआर के महाप्रबंधक संजीव किशोर ने पत्रकारों को बताया कि भारी परिव्यय में नई लाइनों के लिए 2,423 करोड़ रुपये, दोहरीकरण के लिए 1,529 करोड़ रुपये और सड़क सुरक्षा कार्यों के लिए 242 करोड़ रुपये का आवंटन शामिल है।

एसडब्ल्यूआर के लिए 9,200 करोड़ रुपये, जिसमें बेंगलुरु उपनगरीय रेलवे परियोजना के लिए 1,350 करोड़ रुपये शामिल हैं, पिछले वर्ष के 6,900 करोड़ रुपये के आवंटन की तुलना में 33.3% की वृद्धि को दर्शाता है, जो पहले अपने उच्चतम आवंटन के रूप में रिकॉर्ड रखता था। उन्होंने कहा, "दपरे में कुल 51 स्टेशनों को पुनर्विकास के लिए अमृत भारत योजना के तहत लिया गया है।"

बेंगलुरु मंडल रेल प्रबंधक श्याम सिंह ने TNIE को बताया कि इनमें से 16 स्टेशन बेंगलुरु रेलवे मंडल में हैं।

"कई ट्रेनों को सर एम विश्वेश्वरैया टर्मिनल पर स्थानांतरित करने से केएसआर में काफी कमी आई है और छावनी स्टेशन पर आने वाले दो द्वीप प्लेटफॉर्म भीड़भाड़ को कम करने में मदद करेंगे। वे छावनी से अधिक उपनगरीय सेवाओं को चलाने की सुविधा प्रदान करेंगे," किशोर ने कहा।

बेंगलुरु को वंदे मेट्रो मिलने की संभावना है

वंदे मेट्रो सेवाओं की अवधारणा पर एक प्रश्न के जवाब में, और क्या बेंगलुरु को लाभ होगा, किशोर ने कहा कि ये ट्रेनें शहरी स्थानों के लिए अभिप्रेत हैं जो एक दूसरे से 100 किमी के दायरे में हैं। उन्होंने कहा कि ऐसी कोई संभावना नहीं है कि बेंगलुरू को इसमें शामिल नहीं किया जाएगा।

उन्होंने कहा कि येलहंका और देवनहल्ली के बीच लाइन दोहरीकरण पर विचार करने के लिए एक व्यवहार्यता अध्ययन किया गया था, रेल मंत्री द्वारा अपनी हालिया यात्रा के दौरान केम्पेगौड़ा अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे के लिए लाइन के साथ और सेवाएं चलाने के सुझाव के बाद। बेंगलुरु और चेन्नई के बीच वंदे भारत ट्रेनों की गति बढ़ाने के बारे में पूछे जाने पर उन्होंने कहा कि इसे सुविधाजनक बनाने के लिए एक कार्य योजना तैयार की जा रही है।

दोहरीकरण परियोजनाओं के लिए आवंटन

बेंगलुरू-कैंट व्हाइटफील्ड चौगुनी: 250 करोड़ रुपये

बैयप्पनहल्ली-होसुर: 100 करोड़ रुपये

गडग-होटगी: 170 करोड़ रुपये

नई लाइनों के लिए आवंटन

गिनिगेरा-रायचूर: 300 करोड़ रुपये

तुमकुरु-दावणगेरे (चित्रदुर्ग के रास्ते) 420.85 करोड़ रुपये

तुमकुरु-रायदुर्गा: 350 करोड़ रुपये (राज्य सरकार अंशदान करेगी)

कर्नाटक के लिए सबसे ज्यादा फंड: प्रल्हाद

केंद्रीय संसदीय मामलों, खान और कोयला राज्य मंत्री प्रह्लाद जोशी ने कहा कि कर्नाटक को केंद्र सरकार से सबसे अधिक धन प्राप्त हुआ है। उन्होंने मीडिया को बताया कि सड़क, राष्ट्रीय राजमार्ग और रेलवे सहित बुनियादी सुविधाओं के लिए अधिकतम धन दिया गया है - नई लाइनों के लिए, ट्रैक दोहरीकरण, ट्रैक विद्युतीकरण आदि।

उन्होंने कहा कि 2014 तक, कर्नाटक में पिछले आठ वर्षों में दोगुनी संख्या में पटरियों का विद्युतीकरण किया गया था। जबकि ऊपरी भद्रा परियोजना के लिए 5,300 करोड़ रुपये आवंटित किए गए हैं, उन्होंने कहा कि सरकार बुनियादी ढांचे पर 10 लाख करोड़ रुपये खर्च कर रही है, जो दुनिया में सबसे ज्यादा है, और रोजगार सृजित करेगी और अर्थव्यवस्था को बढ़ावा देगी।

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CREDIT NEWS: newindianexpress