कर्नाटक में निजी बस संचालकों को अंधकारमय भविष्य दिखाई दे रहा

बेंगालुरू: कर्नाटक में निजी बस ऑपरेटरों ने सोमवार को कहा कि उनकी सेवाओं में 'शक्ति' योजना शुरू होने के 24 घंटे के भीतर सवारियों की संख्या में 50% की गिरावट देखी गई, जो महिलाओं को राज्य द्वारा संचालित बसों में मुफ्त यात्रा करने की अनुमति देती है, एक व्याकुल निजी ऑपरेटर ने कहा आय में अचानक, भारी गिरावट को लेकर वह आत्महत्या के बारे में विचार कर रहा था। बेंगलुरु के कलासिपल्या बस स्टैंड से संचालन करने वाली केके ट्रेवल्स के मालिक निसार अहमद ने कहा कि उन्होंने रविवार से एक भी रुपया नहीं कमाया है, जिससे उन्हें आत्महत्या के विचार आने पर मजबूर होना पड़ा।

उन्होंने कहा, "मेरे पास अपने कर्मचारियों को देने के लिए पैसे नहीं हैं। वे अपने परिवार का पेट कैसे भरेंगे? मेरे पास कल और अगले दिनों की यात्राओं के लिए डीजल खरीदने के लिए भी पैसे नहीं हैं। मैं बहुत बुरी स्थिति में हूं।"

कर्नाटक बस ओनर्स फेडरेशन के महासचिव के विक्रम ने टीओआई को बताया कि फेडरेशन के सदस्यों ने बताया था कि राज्य भर के लोग सरकारी बसों की अनदेखी करते हुए स्थानीय बस स्टैंड पर 30-40 मिनट से अधिक समय तक इंतजार करते पाए गए। बसें पास में खड़ी हैं और यात्रियों की सेवा के लिए तैयार हैं। "वे [महिलाएं] अब केवल राज्य की बसों में सवार होना चाहती हैं, जबकि हम लगभग खाली सेवाएं चला रहे हैं," उन्होंने कहा।

वी गीतेश, जो बेंगलुरु से पड़ोसी जिलों और अन्य स्थानों के लिए निजी बसों का संचालन करते हैं, ने कहा: "सोमवार को, सिडलघट्टा से बेंगलुरु जाने वाली एक निजी बस में केवल 15 यात्री थे। सरकार को कुछ किलोमीटर के लिए मुफ्त बस यात्रा को प्रतिबंधित करना चाहिए था।" इसे पूरे राज्य में लागू करना [निजी] ऑपरेटरों के हित के खिलाफ है।"

उन्होंने तर्क दिया: "राज्य में 10,000 निजी बसें हैं और हजारों परिवार निजी ऑपरेटरों पर निर्भर हैं। सरकार को निजी ऑपरेटरों द्वारा संचालित बसों पर भी मुफ्त बस यात्रा का विस्तार करना चाहिए या नुकसान की भरपाई के लिए हमें कर माफी प्रदान करनी चाहिए।"

निजी बस ऑपरेटरों ने कहा कि उन्हें हर तीन महीने में अनिवार्य वाहन बीमा प्रीमियम और तिमाही कर भी देना होगा। एक टायर बदलने में 24,000 रुपये खर्च होते हैं और सड़कों की स्थिति के कारण, उनकी बसों को हर कुछ दिनों के बाद मरम्मत और रखरखाव के काम की आवश्यकता होती है। घटती यात्री संख्या के साथ, वे गंभीर भविष्य की ओर देख रहे हैं।

कलासिपल्या बस स्टैंड पर काम करने वाले एक एजेंट अकरम ने टीओआई को बताया, "भले ही 'शक्ति' योजना केवल महिलाओं के लिए है, उनके परिवार भी मुफ्त टिकट का लाभ उठाने के लिए राज्य द्वारा संचालित बसों का विकल्प चुन रहे हैं। इसलिए, हम न केवल हार गए हैं।" महिला यात्री, लेकिन पुरुष भी," उन्होंने कहा।

विक्रम ने टिप्पणी की: "महामारी के दौरान हमारे उद्योग को भारी झटका लगा है। इस नई योजना के साथ हम समाप्त हो जाएंगे।"

सरकार भी हार रही है

कर्नाटक बस ओनर्स फेडरेशन, जिसके 18 जिलों में 3,000 से अधिक सदस्य हैं, ने कहा कि वह प्रति तिमाही प्रत्येक वाहन के लिए लगभग 47,955 रुपये रोड टैक्स का भुगतान कर रहा था। "हमारे संगठन के तहत 9,000 बसों में गुणा करें और आपके पास हर तीन महीने में राज्य सरकार को 14.4 करोड़ रुपये का भुगतान किया जा रहा है। यदि हमारा उद्योग डूबता है, तो न केवल हमें नुकसान होगा, बल्कि सरकार को भी एक बड़ा नुकसान होगा।" राजस्व का हिस्सा, “संघ के सदस्यों ने कहा।