प्रीमियम FAR योजना शुरू हुई, BBMP ने आवेदन स्वीकार करना शुरू किया

Bengaluru बेंगलुरू: प्रीमियम फ्लोर एरिया रेशियो The premium Floor Area Ratio (एफएआर) योजना बेंगलुरू में आधिकारिक तौर पर शुरू हो गई है, जिसके तहत बृहत बेंगलुरू महानगर पालिका (बीबीएमपी) ने संपत्ति मालिकों और डेवलपर्स से आवेदन स्वीकार करना शुरू कर दिया है। यह विकास राज्य सरकार द्वारा अंतिम अधिसूचना जारी करने के कुछ ही सप्ताह बाद हुआ है, इस चिंता के बीच कि ऊंची इमारतें सड़कों और सैनिटरी लाइनों सहित शहर के बुनियादी ढांचे पर और अधिक दबाव डाल सकती हैं।

बीबीएमपी के मुख्य आयुक्त तुषार गिरिनाथ ने पुष्टि की कि नगर निकाय के नगर नियोजन विभाग ने पहले ही आवेदन प्राप्त करना शुरू कर दिया है। उन्होंने कहा, "हमने आवेदनों को डिजिटल रूप से स्वीकार करने और संसाधित करने के लिए एक नया सॉफ्टवेयर विकसित किया है।"जबकि सरकार ने नीति के मसौदे और अंतिम अधिसूचना दोनों को सार्वजनिक कर दिया है, बीबीएमपी ने अभी तक आवेदनों को संसाधित करने के लिए आंतरिक रूप से अपनाई गई मानक संचालन प्रक्रिया (एसओपी) का खुलासा नहीं किया है।अपने बजट में, नागरिक निकाय ने इस योजना के तहत 2,000 करोड़ रुपये कमाने का महत्वाकांक्षी लक्ष्य रखा है।बीबीएमपी के एक वरिष्ठ अधिकारी ने कहा कि नई प्रीमियम एफएआर नीति के तहत अभी तक कोई अनुमति नहीं दी गई है।

उन्होंने कहा, "हमने दिशा-निर्देशों के अनुसार सॉफ्टवेयर विकसित किया है। सक्षम प्राधिकारी होने के नाते नगर नियोजन विभाग शुल्क एकत्र करेगा और भवन योजनाओं को मंजूरी देगा।" उन्होंने कहा कि केवल कुछ निश्चित मानदंडों को पूरा करने वाले भूखंड या निर्माणाधीन इमारतें ही पात्र होंगी। अधिकारी ने कहा, "पार्किंग स्थान और भवन सेटबैक प्रमुख शर्तों में से हैं।" मसौदा नियमों के जारी होने के बाद 2 अप्रैल को जारी अंतिम अधिसूचना में नए क्षेत्रीय नियम पेश किए गए हैं, जो एफएआर में 60% तक की वृद्धि की अनुमति देते हैं। यह बिल्डरों को मार्गदर्शन मूल्य का 28% भुगतान करके नियमित अनुमेय सीमा से परे अतिरिक्त मंजिलों का निर्माण करने में सक्षम बनाता है। अनुमत अतिरिक्त मंजिलों की संख्या, सड़क की चौड़ाई और भूखंड के आकार जैसे कारकों पर निर्भर करेगी। अधिसूचना के अनुसार, प्रीमियम एफएआर नीति न केवल बीबीएमपी सीमा के भीतर, बल्कि कनकपुरा, नेलमंगला और होसकोटे सहित आसपास के नौ उपनगरीय क्षेत्रों में भी लागू है। शहरी नियोजन विशेषज्ञों के अनुसार, यह नीति बड़े भूखंडों के मालिकों को लाभ पहुंचाने के लिए बनाई गई है - आम तौर पर 5,000 वर्ग फुट से अधिक - क्योंकि ऊर्ध्वाधर होने के लिए अतिरिक्त पार्किंग स्थान और सेटबैक की आवश्यकता होती है। इस योजना से 30x40 या 40x60 भूखंडों जैसे छोटे भूखंडों के मालिकों को लाभ मिलने की संभावना नहीं है।

अब तक, कुछ बिल्डरों ने चौड़ी सड़कों की मौजूदगी का झूठा दावा करके या अपनी संपत्तियों के सामने की सड़क को चौड़ा करके अतिरिक्त मंजिलें जोड़ने में कामयाबी हासिल की है, जबकि भूखंड को जोड़ने वाली सड़क संकरी या अविकसित बनी हुई है। उद्योग के सूत्रों का सुझाव है कि प्रीमियम एफएआर के रोलआउट के बावजूद ऐसी रणनीति जारी रह सकती है। इस बीच, कई नागरिकों ने बीबीएमपी और राज्य सरकार से उन इमारतों के आवेदनों पर विचार न करने का आग्रह किया है जो पहले से ही पूरी तरह से बन चुकी हैं या पूरी तरह से बन चुकी हैं।उनका तर्क है कि इससे पहले से आवंटित भूमि का अविभाजित हिस्सा (यूडीएस) बाधित हो सकता है और पार्किंग और अन्य साझा सुविधाओं से संबंधित समस्याएं बढ़ सकती हैं।