कर्नाटक
एसी थ्री टियर बर्थ के स्लीपर में डाउनग्रेड होने के बाद यात्रियों में आक्रोश
Deepa Sahu
4 Oct 2022 10:12 AM GMT
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बेंगलुरू: दक्षिण पश्चिम रेलवे (एसडब्ल्यूआर) ने बिना किसी पूर्व सूचना के अपने एसी 3-टियर बर्थ को नॉन-एसी स्लीपर में डाउनग्रेड करने के बाद रविवार को ब्यप्पनहल्ली में सर एमवी टर्मिनल से मंगलुरु सेंट्रल रेलवे स्टेशन तक यात्रा करने वाले लगभग 64 यात्रियों को कठिनाई का सामना करना पड़ा।
एसडब्ल्यूआर ने कहा कि तकनीकी दिक्कतों के कारण ट्रेन के एक 3 एसी कोच को अलग कर दिया गया और यात्रियों को स्लीपर क्लास में बिठाया गया।
16585 सर एमवी टर्मिनल-मंगलुरु सेंट्रल एक्सप्रेस के यात्रियों में शामिल राजीव नयन झा ने ट्विटर पर अपना अनुभव साझा किया। उन्होंने रेलवे अधिकारियों को टैग किया और लिखा: "सर, क्या आपने अपने यात्रियों को डाउनग्रेड करना शुरू कर दिया है। मैंने अपने टिकट 3एसी और डाउन-ग्रेड से स्लीपर क्लास में बुक किए हैं। और सबसे अच्छी बात यह है कि जब हमने आईआरसीटीसी कस्टमर केयर को फोन किया तो उन्होंने कहा कि हमें कोई आइडिया नहीं है।"
बेंगलुरु के मंडल रेल प्रबंधक श्याम सिंह ने जवाब दिया: "तकनीकी मुद्दों के कारण, एक 3AC कोच को अलग कर दिया गया है और यात्री को स्लीपर क्लास में फिर से आवंटित किया गया है। यदि यात्री यात्रा नहीं करना चाहता है तो पूर्ण वापसी की अनुमति है। यदि आप यात्रा करने का इरादा रखते हैं, तो कृपया किराए के अंतर (एसआईसी) का दावा करने के लिए टीटीई से निम्न श्रेणी का यात्रा प्रमाणपत्र प्राप्त करें।
कई रेल कार्यकर्ताओं ने पूछा कि डिपो में कोई अतिरिक्त कोच क्यों नहीं है। कर्नाटक रेलवे वेदिके के सदस्य केएन कृष्ण प्रसाद ने कहा: "इस ट्रेन में एक आईसीएफ कोच है, इसलिए एसडब्ल्यूआर एक नया संलग्न कर सकता था। भारतीय रेलवे में ऐसे मामले बहुत कम होते हैं, लेकिन एजेंटों/वेबसाइटों के माध्यम से बुकिंग करने वाले प्रभावित यात्रियों को रिफंड का दावा करने में मुश्किल हो सकती है।"
रेलवे के एक अधिकारी ने कहा: "यह हमेशा पुर्जों की उपलब्धता का सवाल नहीं है। यह शामिल एसी कोच की मरम्मत की सीमा पर भी निर्भर करता है। इसके अलावा, यह संभव है कि कोच एसी सिस्टम वार्षिक रखरखाव अनुबंध के तहत हो और विक्रेता द्वारा हस्तक्षेप शामिल हो।
हालांकि यात्रियों में हड़कंप मच गया। "हम आराम के लिए एसी बुक करते हैं। कल्पना कीजिए कि अगर वरिष्ठ नागरिक हैं और यात्रियों को चार्टिंग के बाद ही बदलाव के बारे में पता चलता है। यह अनुचित है, खासकर जब ट्रेन उस स्टेशन से शुरू हो रही हो और रेलवे अधिकारी आसानी से कोच को बदल सकते थे।
Deepa Sahu
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