उत्पादन चरण के लिए एनएएल का खरपतवार साफ़ करने वाला एयरबोट सेट

सीएसआईआर-एनएएल ने जलडोस्ट एमके-2 का परीक्षण पूरा कर लिया है, जो कि ब्रुहट बेंगलुरु महानगर पालिका (बीबीएमपी) द्वारा प्रदान की गई विशिष्टताओं के अनुसार विकसित खरपतवार-समाशोधन एयरबोट का उन्नत संस्करण है।

मशीनीकृत एयरबोट - जल निकायों से अतिरिक्त जलीय खरपतवार और तैरते कचरे को हटाने के लिए डिज़ाइन किया गया है - लगभग तीन टन की वहन क्षमता के साथ आता है और इसमें दो लोडिंग डेक हैं, सिंगल-डेक एमके -1 पर एक सुधार जिसका 2019 में अनावरण किया गया था। जलडोस्ट का उपयोग करता है उथले पानी में चलने के लिए वायु प्रणोदन और थ्रस्ट वेक्टरिंग तकनीक।

वैज्ञानिक और औद्योगिक अनुसंधान परिषद के तहत राष्ट्रीय एयरोस्पेस प्रयोगशालाओं के निदेशक अभय पाशिलकर ने बुधवार को संवाददाताओं से कहा कि एनएएल और बीबीएमपी ने अभी तक एयरबोट की खरीद पर औपचारिक समझौता नहीं किया है। “परीक्षण पूरे हो चुके हैं। अब, ग्राहकों की पहचान करने का समय आ गया है। उत्पादन मांग आधारित होगा. पशिलकर ने कहा, श्रीवारी इंजीनियरिंग सिस्टम्स (जिसने एनएएल के डिजाइन के आधार पर एयरबोट का निर्माण किया) बीबीएमपी की आवश्यकताओं के आधार पर आपूर्ति करने के लिए तैयार है।

उन्होंने कहा कि जलडोस्ट एमके-2 का बेंगलुरु में काफी उपयोग है, जहां लगभग 190 झीलें हैं, लेकिन इसकी क्षमता केवल शहर या राज्य तक ही सीमित नहीं है।

नीति आयोग के सदस्य और सीएसआईआर-एनएएल अनुसंधान परिषद के अध्यक्ष वी के सारस्वत ने बुधवार को जाल्डोस्ट एमके-1 को हरी झंडी दिखाकर नागपुर में सीएसआईआर के राष्ट्रीय पर्यावरण इंजीनियरिंग अनुसंधान संस्थान के लिए रवाना किया।

सीएसआईआर के वन वीक वन लैब अभियान के हिस्से के रूप में, एनएएल ने क्यू प्लेन भी लॉन्च किया, जो ऊर्ध्वाधर टेक-ऑफ और लैंडिंग क्षमताओं वाला एक हल्के वजन वाला ऑल-इलेक्ट्रिक यूएवी है। एनएएल ने कहा कि यूएवी को निगरानी, टोही और अन्वेषण मिशनों में तैनात किया जा सकता है। 30 किमी की रेंज और 70 मिनट की सहनशक्ति के साथ, यूएवी 4 किलोग्राम तक का पेलोड ले जा सकता है।