मुंबई-मंगलुरु एक्सप्रेस को आधुनिक LHB कोचों से अपग्रेड किया गया

Mangaluru मंगलुरु: मुंबई छत्रपति शिवाजी टर्मिनस-मंगलुरु जंक्शन सुपरफास्ट एक्सप्रेस (ट्रेन संख्या 12133/134) में यात्रा करने वाले यात्रियों को अब लिंक हॉफमैन बुश (एलएचबी) कोच की शुरुआत के साथ बेहतर सुविधा का अनुभव हो सकता है। मुंबई से रवाना होने वाली ट्रेनों के लिए 1 मार्च को और मंगलुरु जंक्शन से शुरू होने वाली सेवाओं के लिए 2 मार्च को अपग्रेड किए गए कोच पेश किए गए थे, इसी तरह बाद के शेड्यूल के लिए बनाए गए सभी रेक में एलएचबी कोच थे।

इससे पहले फरवरी में, मंगलुरु सेंट्रल-मुंबई लोकमान्य तिलक टर्मिनस मत्स्यगंधा एक्सप्रेस (ट्रेन संख्या 12620/619) को भी एलएचबी कोच मिले थे, मंगलुरु से रवाना होने वाली ट्रेन के लिए 17 फरवरी को और मुंबई जाने वाली सेवा के लिए 18 फरवरी को अपग्रेड लागू किया गया था। अपग्रेड को तिरुवनंतपुरम सेंट्रल-मंगलुरु सेंट्रल एक्सप्रेस (ट्रेन संख्या 16347/348) तक आगे बढ़ाया गया, जो 16 और 17 फरवरी को मत्स्यगंधा एक्सप्रेस के साथ रेक साझा करती है।पारंपरिक ICF (इंटीग्रल कोच फैक्ट्री) रेक से LHB कोच में परिवर्तन यात्री अनुभव में एक महत्वपूर्ण सुधार दर्शाता है, क्योंकि LHB कोच बेहतर सुरक्षा सुविधाएँ, उच्च गति क्षमता और बेहतर सवारी आराम प्रदान करते हैं।

कोच संरचना में परिवर्तन

अपग्रेड से पहले, CST-मंगलुरु एक्सप्रेस 17 ICF कोचों के साथ चलती थी, जिसमें एक AC 2-टियर सह AC 3-टियर, एक AC 2-टियर, चार AC 3-टियर, सात स्लीपर क्लास, दो सामान्य द्वितीय श्रेणी और दो लगेज-सह-ब्रेक वैन शामिल थे। एलएचबी कोचों की शुरुआत के साथ, ट्रेन में अब 16 कोच हैं, जिसमें दो एसी 2-टियर, तीन एसी 3-टियर, पांच स्लीपर क्लास, चार सामान्य द्वितीय श्रेणी, एक जनरेटर कार और एक लगेज-कम-ब्रेक वैन शामिल हैं। इसी तरह, मत्स्यगंधा एक्सप्रेस, जिसमें पहले 23 आईसीएफ कोच थे - जिसमें दो एसी 2-टियर, चार एसी 3-टियर, 11 स्लीपर क्लास, चार सामान्य द्वितीय श्रेणी और दो लगेज-कम-ब्रेक वैन शामिल हैं - को अब 22 एलएचबी कोच में अपग्रेड किया गया है। नए विन्यास में दो एसी 2-टियर, चार एसी 3-टियर, दो एसी 3-टियर इकॉनमी, आठ स्लीपर क्लास, चार सामान्य द्वितीय श्रेणी, एक लगेज-कम-ब्रेक वैन और एक जनरेटर कार शामिल हैं। लंबे समय से प्रतीक्षित अपग्रेड मुंबई-मंगलुरु सुपरफास्ट एक्सप्रेस को मूल रूप से 2009 में मुंबई सीएसटी और कारवार के बीच शुरू किया गया था, जिसे 2010 में तत्कालीन रेल राज्य मंत्री केएच की देखरेख में मंगलुरु तक विस्तारित किया गया था। मुनियप्पा। इस बीच, मत्स्यगंधा एक्सप्रेस 1 मई, 1998 से चल रही है, जब इसे तत्कालीन प्रधानमंत्री अटल बिहारी वाजपेयी और तत्कालीन रेल मंत्री जॉर्ज फर्नांडीस ने हरी झंडी दिखाई थी। इसे 744 किलोमीटर लंबे कोंकण रेलवे नेटवर्क के चालू होने के साथ ही शुरू किया गया था।

नए कोचों की मांग कई बार उठाई गई थी, खासकर मत्स्यगंधा एक्सप्रेस के पुराने रेक के बारे में। उडुपी-चिक्कमगलुरु के सांसद कोटा श्रीनिवास पुजारी ने हाल ही में रेल मंत्रालय से इस मुद्दे को हल करने का आग्रह किया था, जिसके परिणामस्वरूप एलएचबी कोच शुरू किए गए। इस अपग्रेड से इस महत्वपूर्ण रेलवे कॉरिडोर पर यात्रा करने वाले यात्रियों की सुरक्षा, गति और आराम में उल्लेखनीय वृद्धि होने की उम्मीद है।