बैयप्पनहल्ली के पास मेट्रो गर्डर का काम जारी है
बेंगलुरू-सलेम लाइन पर करमेलाराम और बैयप्पनहल्ली स्टेशनों के बीच एक छोटे से खंड के लिए रेलवे ने अंततः यातायात और बिजली अवरोध की अनुमति देने के साथ, बैंगलोर मेट्रो रेल कॉर्पोरेशन लिमिटेड (बीएमआरसीएल) ने रेलवे लाइन के ऊपर अपने ओवरहेड संरचनाओं पर काम शुरू कर दिया है। बीएमआरसीएल ने हाल ही में घोषणा की थी कि वह बैयप्पनहल्ली-व्हाइटफील्ड को केवल के आर पुरम तक खोलेगा, क्योंकि बैयप्पनहल्ली के पास रेलवे क्रॉसिंग पर काम शुरू होना बाकी है।
TNIE के पास बेंगलुरु रेलवे डिवीजन के वरिष्ठ डिवीजनल ऑपरेशंस मैनेजर द्वारा जारी पत्र की एक प्रति है, जिसमें बीएमआरसीएल को अपना काम करने की सुविधा के लिए 8 दिसंबर से 31 दिसंबर के बीच नौ अलग-अलग दिनों में तीन से चार घंटे तक के लाइन ब्लॉक को मंजूरी दी गई है।
बीएमआरसीएल के एक वरिष्ठ अधिकारी ने कहा कि 65 मीटर तक चलने वाले ओपन वेब स्टील गर्डर को खड़ा करने की प्रक्रिया शुक्रवार को शुरू हुई। गर्डर एक स्टील संरचना है जिसे स्पैन (पियर्स के बीच क्षैतिज संरचना) के ऊपर गढ़ा और खड़ा किया गया है। गर्डर को पिलर 25 और 26 के बीच खड़ा किया जा रहा है।
अधिकारी ने कहा, "इसके बाद एक डेक बनाने के लिए कंक्रीट डाला जाएगा, जिसके ऊपर रेल की पटरियां बिछाई जाएंगी।" "यह रेलवे पटरियों से 14 मीटर की ऊंचाई पर किया जा रहा है। रेल की पटरियों से 8 मीटर ऊपर कुछ भी सुरक्षित है, और भविष्य में जब ट्रेनें चलेंगी तो कोई समस्या नहीं होगी। सूत्र ने कहा कि प्रक्षेपण 19 दिसंबर को होगा।
गर्डर के निर्माण से केआर पुरम से बैयप्पनहल्ली तक 2.5 किलोमीटर की दूरी पर काम शुरू हो गया है। यह खंड जून 2023 तक व्यावसायिक परिचालन के लिए निर्धारित है, जबकि व्हाइटफ़ील्ड से के आर पुरम तक 13 किलोमीटर की दूरी, जहां वर्तमान में परीक्षण चल रहा है, अगले साल मार्च के मध्य तक चालू होने की संभावना है।
इस गर्डर को तैयार करने के लिए भिलाई से करीब 500 टन स्टील का आयात किया गया था। बीएमआरसीएल ने पहले चरण-1 परियोजना के दौरान मल्लेश्वरम के पास रेलवे लाइन पर अपनी संरचना का निर्माण किया था। अधिकारी ने कहा, "यह कंक्रीट में 60 मीटर की संरचना थी, और साइट पर ही बनाई गई थी।"
