बेंगलुरु में सैटेलाइट टाउन रिंग रोड प्रोजेक्ट को लेकर अभी भी कई अड़चनें बनी हुई हैं

जनता से रिश्ता वेबडेस्क। भले ही मुख्यमंत्री सिद्धारमैया की अध्यक्षता वाले राज्य वन्यजीव बोर्ड ने बन्नेरघट्टा नेशनल पार्क (बीएनपी) के माध्यम से एक ऊंचे गलियारे के निर्माण को मंजूरी दे दी है, लोक निर्माण विभाग (पीडब्ल्यूडी) के अधिकारियों ने कहा कि इसमें कम से कम तीन साल लगेंगे। सैटेलाइट टाउन रिंग रोड (एसटीआरआर) परियोजना पूरी की जाएगी।

अधिकारियों ने कहा कि एसटीआरआर और बीएनपी के एलिवेटेड कॉरिडोर के निर्माण में देरी से भूमि अधिग्रहण लागत को छोड़कर, परियोजना लागत में सालाना न्यूनतम 10-15% की वृद्धि होगी। अधिकारियों को यह भी चिंता है कि वित्तीय बाधाओं के कारण परियोजना में और देरी होगी। "यह भी संभावना है कि इसका हश्र पेरिफेरल रिंग रोड (पीआरआर) जैसा ही हो सकता है, जहां एक आंशिक हिस्सा पूरा हो चुका है - जिसे एनआईसीई रोड कहा जाता है - और बाकी हिस्सा लालफीताशाही और भूमि अधिग्रहण में फंसा हुआ है," एक ने कहा। वरिष्ठ PWD अधिकारी.

पीडब्ल्यूडी के रिकॉर्ड के अनुसार, इस परियोजना की परिकल्पना पहली बार 2017 में की गई थी और ड्राइंग बोर्ड पर काम 2018 में शुरू हुआ था। जमीन पर काम 2020 में शुरू हुआ और अब तक केवल 60 किमी ही पूरा हो पाया है।

“अब तक, ग्रीनफील्ड परियोजना के तहत डोब्बास्पेट और होसकोटे के बीच और वहां से तमिलनाडु की ओर का काम पूरा हो चुका है। बाकी पर काम का टेंडर होना बाकी है। विस्तृत परियोजना रिपोर्ट तैयार कर ली गई है। हर गुजरते साल के साथ परियोजना की लागत बढ़ती जा रही है। भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण (एनएचएआई) को परियोजना सौंपी गई है, ”पीडब्ल्यूडी के प्रमुख सचिव एस सेल्वाकुमार ने कहा।

उन्होंने कहा कि अगर सबकुछ ठीक रहा तो प्रोजेक्ट तीन साल में और एलिवेटेड कॉरिडोर का काम आठ महीने में पूरा हो सकता है। उन्होंने कहा कि किसी भी सिविल परियोजना के निष्पादन और समापन में आमतौर पर 18 महीने लगते हैं।

हालाँकि, प्रक्रिया के अनुसार, एलिवेटेड कॉरिडोर प्रस्ताव अब जांच और अनुमोदन के लिए राष्ट्रीय वन्यजीव बोर्ड में पेश किया जाएगा। अगली बैठक की तारीखें और एजेंडा अभी तय नहीं हुआ है।

संरक्षणवादियों और कार्यकर्ताओं को इस बैठक से इस परियोजना के स्थगित होने की पूरी उम्मीद है क्योंकि इससे कर्नाटक और तमिलनाडु को जोड़ने वाला प्रमुख हाथी गलियारा बाधित होगा।

एक संरक्षणवादी ने कहा, “यहां तक कि सुप्रीम कोर्ट ने भी सिकुड़ते हाथी गलियारों और बढ़ते मानव-हाथी संघर्ष पर ध्यान दिया है। एलिवेटेड कॉरिडोर के निर्माण से इन राज्यों में मामले और बदतर हो जाएंगे, जहां संघर्ष बढ़ रहे हैं। हम इस परियोजना पर रोक लगवाने के लिए अदालतों का दरवाजा खटखटाने की योजना बना रहे हैं।''

शहरी कार्यकर्ताओं ने यह भी कहा कि पांच सैटेलाइट टाउनशिप और पीआरआर के विकास में सरकार की ओर से देरी ने बेंगलुरु के विकास को प्रभावित किया है। इस वजह से, राष्ट्रीय उद्यान सहित फेफड़ों की आखिरी बची हुई जगह को भी ख़तरे का सामना करना पड़ रहा है।