बेंगलुरु में केम्पेगौड़ा लेआउट में महत्वपूर्ण लिंक रोड के लिए भूमि अधिग्रहण आखिरकार पूरा हो गया है
नादप्रभु केम्पेगौड़ा लेआउट (एनपीकेएल) के माध्यम से मैसूर रोड और मगदी रोड के बीच सड़क संपर्क को मजबूत किया जाना तय है क्योंकि बीडीए द्वारा 68 एकड़ भूमि के लंबे समय से लंबित अधिग्रहण को आखिरकार पूरा कर लिया गया है।
वर्तमान में, लेआउट के माध्यम से 10.76 किलोमीटर की मुख्य धमनी सड़क (एमएआर) का आधा भाग तैयार किया गया है। भूमि अधिग्रहण के मुद्दों के कारण बीच-बीच में ब्रेक के साथ यह भी लंबा खिंचता जा रहा है। इस 100 फीट सड़क के पूरा होने से एनपीकेएल लेआउट के कई साइट आवंटियों को राहत मिलेगी, जिन्होंने बार-बार बुनियादी ढांचे की आवश्यकता पर प्रकाश डाला है। यह लेआउट के सभी ब्लॉकों को जोड़ेगा।
भूमि अधिग्रहण, बीडीए के उपायुक्त डॉ ए सौजन्या ने टीएनआईई को बताया, "हमें मार्च के लिए 321 एकड़ भूमि की आवश्यकता थी। सटीक कनेक्टिंग पॉइंट माचोहल्ली (मगदी रोड की तरफ) से छल्लाघट्टा (मैसूर रोड की तरफ) तक होंगे। विभिन्न मुद्दों ने 68 एकड़ भूमि के अधिग्रहण में बाधा डाली। माचोहल्ली में, 16 एकड़ भूमि के लिए बाधाएँ थीं क्योंकि ग्रेनाइट कारखानों ने अपनी भूमि देने से इनकार कर दिया था।
छह अस्थायी ढांचे भी बने थे।' उन्हें अधिसूचना जारी कर दी गई है और जल्द ही मुआवजे को अंतिम रूप दे दिया जाएगा। उन्होंने कहा, "जनवरी के अंत तक, बीडीए प्रक्रिया को पूरा करने की स्थिति में होगा।" माचोहल्ली से मार्च बीएमआरसीएल द्वारा तैयार किए जा रहे चलघट्टा डिपो के करीब चलेगा और फिर बेंगलुरु-मैसूर लाइन पर रेलवे संपत्ति से होकर गुजरेगा। "सड़क से गुजरने के लिए एक रेलवे पुल के नीचे एक वेंट बनाया जाएगा। डिजाइन को अंतिम रूप दिया जाना बाकी है, "बीडीए के एक सूत्र ने कहा।
एक अन्य अधिकारी ने कहा कि कनेक्टिविटी दोनों सिरों पर भूमि के मूल्य को बढ़ाएगी और विकास को गति भी देगी। यह पूछे जाने पर कि क्या बीडीए को चलघट्टा डिपो के तैयार होने तक इंतजार करना पड़ा, एमएस चन्नप्पा गौदर, महाप्रबंधक, भूमि अधिग्रहण प्रकोष्ठ, बीएमआरसीएल ने यह कहते हुए इनकार किया, "डिपो के लिए अनुबंध हाल ही में प्रदान किया गया है। बीडीए को इसके पूरा होने का इंतजार करने की जरूरत नहीं है। रेलवे पुल और उसकी संपत्ति से गुजरने के लिए बीडीए द्वारा आवश्यक अनुमति के बारे में विवरण प्रदान करने में असमर्थ था।
