KSDMA ने राज्य में 82 भूस्खलन संभावित क्षेत्रों की सूची बनाई
बेंगलुरु: प्री-मानसून आ चुका है और मानसून आने में बमुश्किल दो महीने रह गए हैं। यह वह मौसम है जब भूस्खलन होता है, लेकिन ऐसी आपदाओं को रोकने के उपाय नदारद हैं, जबकि कर्नाटक राज्य आपदा प्रबंधन प्राधिकरण (केएसडीएमए) ने राज्य में भूस्खलन-संभावित स्थलों की संख्या 75 से बढ़ाकर 82 कर दी है।
केएसडीएमए की भूस्खलन-संभावित स्थलों की नई सूची में कोडागु, चिक्कमगलुरु, शिवमोग्गा और हासन शामिल हैं, जिनमें मंगलुरु, बेलगावी, लोंडा और गोवा की सीमा से लगे इलाकों में ऐसे स्थल जोड़े गए हैं। इन स्थलों पर गहन बुनियादी ढांचे का काम चल रहा है। केएसडीएमए ने जिला प्रशासन को भूस्खलन रोकथाम उपाय करने के लिए सचेत किया है, लेकिन कोई फायदा नहीं हुआ। केएसडीएमए आयुक्त एस होनम्मा ने पुष्टि की कि प्री-मानसून और मानसून अवधि के दौरान भूस्खलन-रोधी सावधानियों से संबंधित परिपत्र उपायुक्तों को जारी किए गए हैं।
पिछले साल 16 जुलाई को, नेशनल हाईवे 66 पर शिरुर के पास एक भयावह भूस्खलन हुआ था, जो पश्चिमी घाट के समानांतर भारत के पश्चिमी तट के साथ उत्तर-दक्षिण दिशा में चलता है। मरने वाले आठ लोगों में एक ट्रक ड्राइवर भी शामिल था, जिसका शव बगल की गंगावती नदी में मिला था। इस त्रासदी के बाद, केएसडीएमए ने बुनियादी ढांचे के विकास के लिए अन्य निर्माण गतिविधियों के अलावा घाट सड़कों को बिछाने या विस्तार करने के लिए खतरनाक कोणों पर पहाड़ियों को काटने के गलत तरीकों पर लाल झंडी दिखा दी थी।
‘बाढ़ की आशंका वाले स्थानों पर रेत की बोरियाँ रखी गईं’
केएसडीएमए के एक वरिष्ठ अधिकारी ने नाम न बताने की शर्त पर टीएनआईई को बताया, “लेकिन हम देखते हैं कि यह जारी है। पहाड़ियों में सड़कें बनाने के लिए बड़े-बड़े पत्थरों को हटाने के लिए जेसीबी का इस्तेमाल जारी है।” इसके बावजूद राज्य सरकार और संबंधित एजेंसियाँ इसके प्रति उदासीन बनी हुई हैं।
उन्होंने कहा, "नवंबर-मार्च के बीच लंबे समय तक सूखे की स्थिति का उपयोग बाढ़ की आशंका वाले स्थानों पर रेत की बोरियाँ रखने, भूस्खलन की आशंका वाले ढलानों पर जाल लगाने और उन ढलानों पर कोणों में शाखाओं की छंटाई करने के लिए किया जाना चाहिए था।" केएसडीएमए के एक अन्य अधिकारी ने कहा, "हमने जिला प्रशासन के साथ कई बैठकें की हैं और नोडल अधिकारियों की पहचान की गई है। एहतियाती उपाय तो सूचीबद्ध किए गए हैं, लेकिन समस्याओं को कम करने के लिए ज़मीन पर कुछ भी नहीं किया गया है।" इस बीच, भूस्खलन-रोकथाम उपायों को लागू करने में देरी के बारे में बताते हुए, भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण (एनएचएआई), कर्नाटक के क्षेत्रीय अधिकारी, विलास ब्रह्मणकर ने कहा, "हमें काम के लिए सड़कों के आसपास ज़मीन की ज़रूरत है। सर्वेक्षण और भूमि अधिग्रहण में समय लगता है, इसलिए काम पूरा होने में समय लगता है।" उन्होंने कहा कि शिरुर और उडुपी के मामले में सर्वेक्षण पूरा होने में 3-4 महीने लगे और काम पूरा होने में लगभग 9-10 महीने लगे। सकलेशपुर और हसन के लिए सड़क के कामों में सुधार के लिए निविदाएँ आमंत्रित की गई हैं। राजमार्गों पर आवश्यक सुरक्षा कार्यों की सूची बताते हुए, ब्रह्मणकर ने कहा कि ढलान की सुरक्षा, पहाड़ियों को कोणीय बनाना, ढलानों को समतल करना, नाली निर्माण कार्य, पाइप लगाना और मिट्टी को कसना उनमें से कुछ हैं। NHAI संवेदनशील स्थानों की सुरक्षा के लिए नेशनल इंस्टीट्यूट ऑफ रॉक मैकेनिज्म की मदद ले रहा है। NH-66 पर, भारतीय भूवैज्ञानिक सर्वेक्षण के साथ NHAI ने 12 स्थलों की पहचान की है। लेकिन भूस्खलन-रोकथाम कार्यों को लागू करने की आवश्यकता पर जोर देते हुए, KSDMA ने उन लोगों से अपील की जो पहले से ही हिल स्टेशनों पर छुट्टियां मनाने की योजना बना रहे हैं, कि वे सुरक्षा उपायों का पालन करें।
