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Mangaluru मंगलुरु: दक्षिण कन्नड़ के सांसद कैप्टन बृजेश चौटा ने मंगलवार को कहा कि तकनीकी रूप से मुश्किल सकलेशपुर-सुब्रमण्य घाट रेल सेक्शन के इलेक्ट्रिफिकेशन का पूरा होना तटीय कर्नाटक में रेलवे इंफ्रास्ट्रक्चर और आर्थिक विकास के लिए एक टर्निंग पॉइंट है।
55 किलोमीटर लंबा घाट सेक्शन, जिसे बेंगलुरु-मंगलुरु रेल कॉरिडोर में लंबे समय से एक बाधा माना जाता था, अब पूरी तरह से इलेक्ट्रीफाइड हो गया है, जिससे बेहतर ट्रेन संचालन, ज़्यादा लाइन क्षमता और ज़्यादा कुशल माल ढुलाई का रास्ता साफ हो गया है। चौटा ने कहा कि यह प्रोजेक्ट इस क्षेत्र की दशकों पुरानी मांग को पूरा करता है और अंदरूनी इलाकों और तट के बीच कनेक्टिविटी को काफी बेहतर बनाएगा।
सांसद ने कहा, "इस घाट सेक्शन के इलेक्ट्रिफिकेशन से पोर्ट-आधारित लॉजिस्टिक्स में तेज़ी आएगी, मंगलुरु से और मंगलुरु तक कार्गो आवाजाही में सुधार होगा, और बेंगलुरु और तटीय जिलों के बीच यात्री सेवाओं को आसान बनाया जा सकेगा," उन्होंने आगे कहा कि यह न्यू मैंगलोर पोर्ट से जुड़ी व्यापार और वाणिज्यिक गतिविधियों को भी सपोर्ट करेगा।
चौटा ने इस प्रोजेक्ट को प्राथमिकता देने के लिए प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी, रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव और रेल राज्य मंत्री वी. सोमन्ना का आभार व्यक्त किया। उन्होंने गंभीर भौगोलिक और तकनीकी चुनौतियों के बावजूद तय समय सीमा के भीतर काम पूरा करने के लिए रेलवे इंजीनियरों और कर्मचारियों की भी सराहना की।
अपने संसदीय हस्तक्षेपों के बारे में बताते हुए, चौटा ने कहा कि सांसद का पद संभालने के बाद से उन्होंने लगातार रेलवे के साथ इस मुद्दे को उठाया है। जुलाई 2024 में, उन्होंने पडिल-सुब्रमण्य-सकलेशपुर लाइन के इलेक्ट्रिफिकेशन और दोहरीकरण की मांग करते हुए एक विस्तृत रिप्रेजेंटेशन प्रस्तुत किया। दिसंबर 2024 में, उन्होंने लोकसभा में मंगलुरु-बेंगलुरु मार्ग पर क्षमता, गति और दक्षता में सुधार पर सवाल उठाए।
फरवरी-मार्च 2025 में रेलवे बजट चर्चा के दौरान, उन्होंने फिर से घाट सेक्शन के इलेक्ट्रिफिकेशन को पूरा करने की तात्कालिकता पर ज़ोर दिया, इसे सीधे तटीय आर्थिक विकास से जोड़ा। चौटा ने कहा, "यह उपलब्धि लगातार फॉलो-अप और समन्वित कार्रवाई का परिणाम है।"
