Karnataka: प्राचीन जहाज निर्माण शिल्प का पुनरुद्धार

Karwar कारवार: भारतीय नौसेना ने बुधवार को कारवार नौसेना बेस पर पारंपरिक रूप से तैयार पाल जहाज INSV कौंडिन्य को आधिकारिक तौर पर अपने बेड़े में शामिल किया, जो भारत की समुद्री विरासत को संरक्षित करने में एक महत्वपूर्ण मील का पत्थर साबित हुआ। 5वीं शताब्दी की जहाज निर्माण तकनीकों का उपयोग करके निर्मित यह जहाज ऐतिहासिक सरलता और आधुनिक मान्यता का मिश्रण दर्शाता है।

इस समारोह की अध्यक्षता केंद्रीय पर्यटन और संस्कृति मंत्री गजेंद्र सिंह शेखावत ने की, जिसमें युद्धपोत उत्पादन और अधिग्रहण के नियंत्रक वाइस एडमिरल राजाराम स्वामीनाथन और कर्नाटक नौसेना क्षेत्र के फ्लैग ऑफिसर रियर एडमिरल के एम रामकृष्णन भी शामिल थे। शेखावत ने परियोजना के महत्व पर प्रकाश डालते हुए कहा, “भारत और हमारे सभ्यतागत गौरव के लिए एक ऐतिहासिक क्षण। आज कारवार नौसेना बेस पर प्राचीन सिले हुए जहाज INSV कौंडिन्य के प्रेरण समारोह की अध्यक्षता की - यह 5वीं शताब्दी के जहाज का एक असाधारण पुनर्निर्माण है, जो अजंता भित्ति चित्रों से प्रेरित है और केरल के पारंपरिक कारीगरों द्वारा सदियों पुरानी तकनीकों का उपयोग करके हस्तनिर्मित है।” उन्होंने परियोजना में अनुसंधान शुरू करने का श्रेय प्रधानमंत्री के आर्थिक सलाहकार संजीव सान्याल को दिया।

दक्षिण-पूर्व एशिया में यात्रा करने वाले महान भारतीय नाविक कौंडिन्य के नाम पर बने इस जहाज में सांस्कृतिक रूप से महत्वपूर्ण तत्व शामिल हैं, जिसमें गंधभेरुंडा (दो सिर वाला पक्षी) और सूर्य की आकृति वाले पाल, धनुष पर सिंह यली की मूर्ति और हड़प्पा शैली का पत्थर का लंगर शामिल है। ये विवरण भारत के ऐतिहासिक समुद्री व्यापार और सांस्कृतिक आदान-प्रदान का प्रतीक हैं। यह जहाज इस साल के अंत में प्राचीन गुजरात-ओमान व्यापार मार्ग के साथ एक पार-महासागरीय यात्रा करने के लिए तैयार है, जो भारत के समुद्री अतीत के जीवंत प्रमाण के रूप में इसकी भूमिका को पुष्ट करता है।

संस्कृति मंत्रालय, भारतीय नौसेना और मेसर्स होदी इनोवेशन के बीच एक समझौते के माध्यम से जुलाई 2023 में औपचारिक रूप से शुरू की गई इस परियोजना को संस्कृति मंत्रालय द्वारा वित्त पोषित किया गया था। निर्माण कार्य सितंबर 2023 में कील बिछाने के साथ शुरू हुआ और फरवरी 2025 में गोवा में जहाज के लॉन्च के साथ समाप्त हुआ। मास्टर शिपराइट बाबू शंकरन के नेतृत्व में केरल के कारीगरों की एक टीम ने लकड़ी के तख्तों को जोड़ने के लिए कॉयर रस्सी, नारियल फाइबर और प्राकृतिक राल का उपयोग करते हुए एक पारंपरिक सिलाई तकनीक का इस्तेमाल किया। एक ही परिवार द्वारा संरक्षित इस पद्धति को अजंता गुफा चित्रों से प्राप्त डिज़ाइनों द्वारा निर्देशित किया गया था, क्योंकि कथित तौर पर कोई मूल ब्लूप्रिंट मौजूद नहीं है।

भारतीय नौसेना ने तकनीकी पहलुओं की देखरेख की, हाइड्रोडायनामिक परीक्षण और पोत की समुद्री योग्यता सुनिश्चित करने के लिए आंतरिक मूल्यांकन के लिए IIT मद्रास के महासागर इंजीनियरिंग विभाग के साथ सहयोग किया। स्क्रू जैसे आधुनिक फास्टनरों की अनुपस्थिति निर्माण की प्रामाणिकता को रेखांकित करती है, जो पतवार और रिगिंग को फिर से बनाने के लिए पूरी तरह से ऐतिहासिक तरीकों पर निर्भर थी।