कर्नाटक Platform-Based फ्रीलांसर विधेयक, 2024 का मसौदा पेश

Karnataka: कर्नाटक: कांग्रेस के नेतृत्व वाली कर्नाटक सरकार ने कर्नाटक प्लेटफ़ॉर्म-आधारित फ्रीलांसर विधेयक, 2024 का मसौदा पेश किया है, जिसका उद्देश्य राज्य में प्लेटफ़ॉर्म-आधारित फ्रीलांसरों के लिए सामाजिक सुरक्षा और कल्याण उपाय प्रदान करना है। इस बिल के विधानसभा के चालू मानसून सत्र में पारित होने की उम्मीद है। जबकि देश भर में कई गिग श्रमिक बेहतर कामकाजी परिस्थितियों की मांग कर रहे हैं, कर्नाटक, जहां देश में गिग श्रमिकों की of the workers सबसे बड़ी संख्या है, ने राजस्थान के समान लेकिन अधिक समायोजन के साथ एक कानून लाने का फैसला किया है। कर्नाटक के श्रम मंत्री संतोष लाड ने बिल के प्रावधानों के बारे में बताया. संपादित अंश: उद्योग जगत कह रहा है कि कर्नाटक प्लेटफॉर्म-आधारित फ्रीलांसिंग विधेयक 2024 व्यापार करने में आसानी में बाधा उत्पन्न करेगा। उस बारे में आप क्या कहेंगे? मुझे नहीं पता कि व्यापार करने में आसानी कैसे बाधित होगी। हम केवल उस व्यवसाय के आधार पर लेनदेन पर असाइनमेंट राशि प्राप्त करने में रुचि रखते हैं जिसे हम करने की योजना बना रहे हैं। एक संस्था होगी जो उस पैसे को इकट्ठा करेगी, जो गारंटी देगी कि जो लोग उस एप्लिकेशन पर काम करेंगे उन्हें सामाजिक कल्याण योजनाएं मिलेंगी।

कोई निरीक्षण या दौर नहीं है और हम लगभग एक साल से इस पर विचार-विमर्श कर रहे हैं। इसे शुरू करने के लिए मुझे राहुल गांधी को धन्यवाद देना चाहिए।' इसकी शुरुआत राजस्थान में तब हुई थी जब हम (कांग्रेस) सत्ता में थे, लेकिन हमें नहीं पता कि आने वाली भाजपा सरकारों ने इसे लागू किया या नहीं। हमने राजस्थान मॉडल को थोड़ा कॉपी किया है. मैंने अंतर्राष्ट्रीय श्रम संगठन के वरिष्ठ अधिकारियों को बुलाया। हाल ही में, NASSCOM ने भी चर्चा में भाग लिया और हमें अपने सुझाव दिए। मसौदे में कुछ सुझावों को शामिल किया गया है और अब हमारे विभाग द्वारा इसकी समीक्षा की गई है। हमारे साथ मिलकर काम करने वाले एनजीओ के पास भी इसका मसौदा है और वे सुझाव भी दे रहे हैं। यह समझना होगा कि इस देश में अपनाए जाने वाले किसी भी नए कानून में, यहां तक ​​कि ग्राम पंचायत स्तर पर भी, कुछ शुरुआती समस्याएं होंगी। लेकिन मैं इस बात से सहमत नहीं हूं कि इस उपाय से कारोबार में बाधा आती है.

आप उद्योग के अंदरूनी सूत्रों को कैसे मनाने की योजना बना रहे हैं?

हमने उन्हें बुलाया है और कई दौर की चर्चा की है।' हमें यह समझना चाहिए कि हम यह शुल्क आपकी जेब से नहीं वसूल रहे हैं। पैसा उद्योग या ज़मीन पर काम करने वालों से नहीं आएगा। यह उन यात्रियों के लिए होगा जो सेवा का उपयोग करते हैं। यह 50 पैसे, 1 रुपये या 2 रुपये का बहुत छोटा शुल्क है। यह लेनदेन पर निर्भर करेगा।

कार्यकर्ताओं ने आपसे किन परिस्थितियों पर चर्चा की?

स्व-रोज़गार कर्मचारी की कार्य स्थितियों को ध्यान में रखें। आप सड़क पर 12 से 14 घंटे बिताते हैं, आपको कितना प्रदूषण और कार्बन डाइऑक्साइड लेना पड़ता है और इसका आपके स्वास्थ्य पर क्या प्रभाव पड़ता है। मैं अपनी अपील बहुत जोर-शोर से कर रहा हूं और लोग इसके लिए मुझसे नाराज हैं।' कोई भी उद्योग या व्यवसायी इस बारे में बात नहीं करेगा, लेकिन जो लोग इससे जुड़े हैं वे कई जोखिमों, दुर्घटनाओं और स्वास्थ्य जोखिमों से ग्रस्त हैं।

मैं आपको चुनौती देता हूं, अगर कोई व्यक्ति 10 से 15 साल तक हर दिन इन सड़कों पर काम करता है, तो कल्पना करें कि वे अपने जीवन और अपने परिवार के प्रति कितनी प्रतिबद्धता रखेंगे। मैं कहता हूं कि एक व्यवसाय स्वामी और हितधारक के रूप में, यह अनिवार्य है कि आप इसे गंभीरता से लें। वे इस व्यवसाय मॉडल को कैसे बेहतर बनाया जाए, इस पर मॉडल प्रस्तावित कर सकते हैं; सरकार की इसमें रुचि होगी.

उन्हें याद रखना चाहिए कि वे सिर्फ एक एप्लिकेशन प्रदाता हैं, है ना? यह कार्यकर्ता ही है जो वाहन उपलब्ध कराता है, गाड़ी चलाता है, घंटों सड़कों पर अपनी जान जोखिम में डालता है। आप उसके लिए व्यवसाय बना रहे हैं, वह आपके लिए पैसा बना रहा है। यहां सबसे महत्वपूर्ण खिलाड़ी कौन है? वह चीजों के क्रम में मुख्य व्यक्ति है और अपने जीवन के लिए प्रतिबद्ध है, इसके लिए अपना जीवन और आत्मा देता है। इन सभी विचारों के बाद, मैंने उनसे हमें एक प्रस्ताव देने के लिए कहा, जो उन्होंने नहीं किया।

आख़िरकार, हमें सुझावों को सार्वजनिक डोमेन में रखना पड़ा। तभी चर्चा शुरू हुई. इच्छुक पक्ष नैसकॉम के माध्यम से आए हैं और हमें उम्मीद है कि इस विधानसभा सत्र में इसे मंजूरी मिल जाएगी।

एक आलोचना यह थी कि सरकार ने इसे बमुश्किल अंग्रेजी में प्रकाशित किया और जो लोग कन्नड़ को बेहतर समझते थे उन्हें आखिरी समय तक मौका नहीं मिला। इसका मतलब है कि यह लंबे समय तक बहस का विषय नहीं था। आप उसपर किस प्रकार प्रतिक्रिया करते हैं?

यह ट्रेडिंग प्लेटफॉर्म पर एक समझ है। अभिनेताओं ने शर्तें तय करना शुरू कर दिया, और मैंने कहा कि अगर वे ऐसा करते हैं, तो यह दोनों पक्षों के लिए होगा। आप ड्राइवर को यह नहीं बता सकते कि वह पाँच या छह यात्राएँ रद्द नहीं कर सकता। आपको रद्द करने का अधिकार है, लेकिन ऐसा करने से पहले आपको यह आकलन करना होगा कि ग्राहक कहां है। कई ड्राइवर यात्रा के लिए अपने ग्राहक को चुनने से पहले यह देखने की कोशिश करते हैं कि क्या यह उनके लिए आर्थिक रूप से व्यवहार्य है।

फिर एक चिंता यह थी कि ड्राइवरों के खिलाफ़ शिकायतें हैं, और ड्राइवर को प्लेटफ़ॉर्म से हटाने पर रोक लगाई जानी चाहिए। मेरा प्रति-प्रश्न यह है कि अगर ग्राहक समस्या है, तो क्या वे ग्राहक को रोकेंगे? यह काम नहीं करेगा, है न? इस तरह के मुद्दों से निपटने के लिए समान आधार होना चाहिए और समाधान पर पहुंचना चाहिए।

हमारा हित एक उपकर एकत्र करना है, जो भी मॉडल काम करता है और दोनों पक्षों के लिए सहमत है, एक छोटे से शुल्क के लिए। इस व्यवसाय को व्यवस्थित करना महत्वपूर्ण है जो वर्षों के साथ ही बढ़ने वाला है। हम कल्याण पर ध्यान केंद्रित करना चाहते हैं, और यही हमारा एकमात्र उद्देश्य होगा। क्या यह विधेयक कानूनी जांच का सामना करेगा?

इसमें कुछ भी अवैध नहीं है क्योंकि हम सभी एक प्रारूप पर सहमत हैं। यह एक नई चीज है जो हम करना चाहते हैं, और ऐसा कुछ भी नहीं है जो कानूनी मुद्दों को आकर्षित करेगा क्योंकि सभी पक्ष नियम और शर्तों पर सहमत होंगे।