Karnataka: IIMB ने वैश्विक विमानन सम्मेलन की मेजबानी की
बेंगलुरु: भारतीय प्रबंधन संस्थान बैंगलोर (IIMB) ने शनिवार को ‘विमानन और एयरोस्पेस के भविष्य’ पर 8वें अंतर्राष्ट्रीय सम्मेलन की मेजबानी की, जिसमें विमानन और एयरोस्पेस उद्योग के विशेषज्ञ एक साथ आए। इस कार्यक्रम में इस क्षेत्र में भारत की बढ़ती क्षमता, वैश्विक बाजारों के लिए विनिर्माण और डिजाइन के अवसरों और उन चुनौतियों पर ध्यान केंद्रित किया गया, जिन पर तत्काल ध्यान देने की आवश्यकता है।
कार्यक्रम के दौरान, IIMB के निदेशक प्रोफेसर ऋषिकेश टी कृष्णन ने इस बात पर प्रकाश डाला कि पिछले कुछ वर्षों में भारत में विमानन क्षेत्र किस तरह से महत्वपूर्ण रूप से विकसित हुआ है। उन्होंने हवाई अड्डों और हवाई मार्गों के विस्तार को “हवाई यात्रा के लोकतंत्रीकरण” का श्रेय दिया और कहा कि भारतीय वाहक वैश्विक स्तर पर सबसे मूल्यवान एयरलाइनों में से एक बन गए हैं, जो कभी अकल्पनीय माना जाता था।
हालांकि, प्रोफेसर कृष्णन ने बताया कि इस वृद्धि के बावजूद, चुनौतियाँ बनी हुई हैं। उन्होंने आपूर्ति श्रृंखला की बाधाओं, कर्मचारियों की थकान और सुरक्षा चिंताओं के बारे में बात की। उन्होंने कहा, “जब हम विमानों को सालों तक जमीन पर खड़ा देखते हैं या अधिक काम के कारण कर्मचारियों के काम छोड़ने के बारे में सुनते हैं, तो यह संकेत है कि इस क्षेत्र को अपने लोगों की बेहतर देखभाल करने की आवश्यकता है।” उन्होंने मानव पूंजी को प्रशिक्षित करने और उसकी सुरक्षा करने की आवश्यकता पर भी जोर दिया और प्रक्रियाओं, सुरक्षा और गुणवत्ता में सुधार के महत्व पर जोर दिया, खासकर तब जब भारत वैश्विक एयरोस्पेस विनिर्माण में बड़ी भूमिका निभाना चाहता है।
IIMB के प्रोफेसर एस रघुनाथ ने भी इसी तरह की चिंता जताई और कहा कि हालांकि आंकड़े बताते हैं कि भारत अच्छा प्रदर्शन कर रहा है, लेकिन सिस्टम को भविष्य की वृद्धि का समर्थन करना चाहिए। उन्होंने कहा, "यात्री यातायात में 6-7% और अंतरराष्ट्रीय यातायात में 11-15% की वृद्धि होने की उम्मीद है। हमारी एयर कार्गो वृद्धि पहले ही वैश्विक औसत से आगे निकल चुकी है - दुनिया भर में 13% की तुलना में 19%," उन्होंने कहा कि भारत का बुनियादी ढांचा हालांकि, इसे बनाए रखने के लिए संघर्ष कर रहा है।
उन्होंने कहा, "हमारे हवाई अड्डे भीड़भाड़ वाले रेलवे स्टेशनों की तरह दिखते हैं। यहां तक कि बैठने की जगह भी नहीं मिल पा रही है। हमारे पास लगभग 1,000 विमान ऑर्डर पर हैं, लेकिन वैश्विक निर्माताओं को आपूर्ति श्रृंखला में देरी का सामना करना पड़ रहा है।"
प्रोफेसर रघुनाथ ने छोटे हवाई अड्डों और हेलीपैड के विस्तार जैसी नई नीतियों का स्वागत किया, लेकिन सवाल किया कि क्या भारत प्रशिक्षित कर्मियों के मामले में तैयार है। उन्होंने पूछा, "प्रतिभा कहां है? 2030 तक हमें ड्रोन का प्रबंधन करने, उड़ान मार्गों को अनुकूलित करने और बहुत कुछ करने के लिए 10,900 नए पायलटों और विशेषज्ञों की आवश्यकता होगी। क्या हम इसके लिए लोगों को पर्याप्त तेज़ी से प्रशिक्षित कर रहे हैं?" उन्होंने कहा कि भारत में एयरोस्पेस विनिर्माण में एक प्रमुख वैश्विक खिलाड़ी बनने की क्षमता है, विशेषज्ञों का अनुमान है कि महत्वपूर्ण घटकों के लिए वैश्विक आपूर्ति श्रृंखला में भारत की संभावित 10% हिस्सेदारी हो सकती है। हालांकि, उन्होंने उद्योग के खिलाड़ियों का समर्थन करने के लिए सरकारी विभागों में समन्वित प्रयासों की आवश्यकता पर जोर दिया।
