Karnataka कैबिनेट ने नॉन-मेजर पोर्ट्स के लिए आयरन ओर पॉलिसी को मंजूरी दी
Karnataka कर्नाटक : ट्रेड को बढ़ावा देने के लिए, कैबिनेट ने गुरुवार को कर्नाटक नॉन-मेजर पोर्ट्स आयरन ओर हैंडलिंग पॉलिसी — 2025 को मंज़ूरी दे दी, जिसमें राज्य के 13 नॉन-मेजर पोर्ट्स पर आयरन ओर के एक्सपोर्ट, इंपोर्ट और ट्रेड को कवर किया गया है। इस कदम का मकसद कर्नाटक से आयरन ओर का इंपोर्ट और एक्सपोर्ट फिर से शुरू करना है, जो देश के बड़े आयरन ओर बनाने वाले राज्यों में से एक है।
कर्नाटक के 343.3 km लंबे कोस्टलाइन में एक बड़ा पोर्ट — न्यू मैंगलोर पोर्ट अथॉरिटी और 13 नॉन-मेजर पोर्ट — कारवार, होन्नावर, मालपे, बेलेकेरी, मनकी, पदुबिद्री, केनी, भटकल, ओल्ड मैंगलोर, तदादी, कुंदापुरा, पविनकुर्वे और हंगरकट्टा हैं।
हालांकि 2010 में एक सरकारी ऑर्डर ने 10 नॉन-मेजर पोर्ट्स से आयरन ओर के एक्सपोर्ट पर रोक लगा दी थी, लेकिन 2022 में सुप्रीम कोर्ट के फैसले ने कर्नाटक में माइन किए गए आयरन ओर को दूसरे देशों में एक्सपोर्ट करने की इजाज़त दे दी।
इसके बाद, कर्नाटक मैरीटाइम बोर्ड (KMB) ने पॉलिसी तैयार की है।
इस पॉलिसी का मकसद रजिस्ट्रेशन फीस, लाइसेंस फीस (आयरन ओर को हैंडल करने के लिए ज़मीन देने के लिए), घाट पर किराया, मिनिमम गारंटी थ्रूपुट (MGT) डिपॉजिट, सिक्योरिटी डिपॉजिट, नियमों का पालन न करने और कमी होने पर पेनल्टी, और कार्गो पर 13 रुपये प्रति टन की रेगुलर पॉल्यूशन कम करने, सेफ्टी और सुपरविज़न फीस के ज़रिए राज्य सरकार के लिए रेवेन्यू कम करना है।
कैबिनेट मीटिंग के बाद रिपोर्टर्स को जानकारी देते हुए, कानून और पार्लियामेंट्री अफेयर्स मिनिस्टर एच के पाटिल ने कहा: “इसमें से कुछ भी रेट्रोस्पेक्टिव नहीं होगा; सब कुछ प्रोस्पेक्टिव है। इस पॉलिसी में जो भी नए क्लॉज़ आएंगे, वे प्रोस्पेक्टिव होंगे। हमने इस हद तक ध्यान रखा है क्योंकि बहुत सारे लिटिगेशन और लोकायुक्त वगैरह की रिपोर्ट हैं।”
