कर्नाटक ने होसुर के लिए 20.5 किमी मेट्रो लाइन बनाने के प्रस्ताव को मंजूरी दी

कर्नाटक सरकार ने नम्मा मेट्रो चरण 2 लाइन (पहुंच 5) के तहत आरवी-रोड-बोम्मासांद्रा लाइन को होसुर तक विस्तारित करने के प्रस्ताव को इस शर्त के साथ मंजूरी दे दी है, कि तमिलनाडु सरकार अध्ययन कर सकती है। विस्तार की मांग कर रहे कृष्णागिरी के सांसद डॉ ए चेल्लाकुमार ने डीएच को बताया कि मंजूरी एक बड़े सकारात्मक विकास के रूप में आई है। उन्होंने कहा, "कर्नाटक सरकार की सैद्धांतिक मंजूरी से हमें इसे आगे बढ़ाने में मदद मिलेगी। मैं जल्द ही इस संबंध में तमिलनाडु सरकार से बात करूंगा।"

23 मई को बैंगलोर मेट्रो रेल कॉर्पोरेशन लिमिटेड के प्रबंध निदेशक अंजुम परवेज द्वारा केंद्रीय आवास और शहरी मामलों के मंत्रालय के सचिव को मंजूरी दी गई। परवेज ने पत्र में कहा, "कर्नाटक के मुख्यमंत्री ने इस प्रस्ताव को मंजूरी दे दी है कि तमिलनाडु सरकार बोम्मासांद्रा से होसुर के बीच की रेखा के लिए अध्ययन कर सकती है।"

होसुर तक मेट्रो लाइन की लंबाई 20.5 किमी अनुमानित है, जिसमें से 11.7 किमी कर्नाटक सीमा के भीतर आती है। बीएमआरसीएल ने अनुरोध किया है कि पड़ोसी राज्य मेट्रो रेल नीति 2017 के दिशानिर्देशों के अनुसार एक अध्ययन करे, जो राज्य की सीमाओं से परे परियोजनाओं की बात करता है।

हालांकि, डॉ चेल्लाकुमार ने कहा कि वह बैंगलोर मेट्रो रेल कॉर्पोरेशन लिमिटेड (बीएमआरसीएल) से अध्ययन करने का अनुरोध करेंगे। उन्होंने कहा, "मैंने चेन्नई मेट्रो के अधिकारियों से बात की और यह सुझाव दिया गया है कि बीएमआरसीएल अध्ययन करने के लिए बेहतर स्थिति में है। मैं जल्द ही इस संबंध में कर्नाटक के मुख्यमंत्री को एक पत्र लिखूंगा।"

बीएमआरसीएल ने अपने पत्र में उल्लेख किया है कि परियोजना लागत को साझा करने के साथ-साथ संचालन के दौरान मौद्रिक सहायता जैसे मामलों में लाइन के निर्माण के लिए कर्नाटक और तमिलनाडु के बीच "अत्यधिक समन्वय की आवश्यकता है"। एक सवाल के जवाब में कृष्णागिरी के सांसद ने कहा कि परियोजना को आवश्यक मंजूरी मिलने के बाद वित्तीय मामलों को सुलझा लिया जाएगा।

राज्य सरकार ने पहले चार टर्मिनल बिंदुओं का विस्तार करके होसुर को बैंगलोर उपनगरीय रेल परियोजना (बीएसआरपी) से जोड़ने की योजना बनाई थी। योजना के तहत हीलालिगे लाइन को होसुर, केंगेरी से रामनगर, राजनुकुंटे से डोड्डाबल्लापुर और व्हाइटफील्ड से बांगरपेट तक बढ़ाया जाएगा। बुनियादी ढांचे के दोहराव के बारे में पूछे जाने पर, डॉ चेलाकुमरा ने कहा कि दोनों शहरों को जोड़ने वाले विभिन्न तरीकों में कोई संघर्ष नहीं है। "चेन्नई का उदाहरण लें, इसमें मेट्रो के साथ-साथ ट्रेनें भी हैं। दोनों महत्वपूर्ण हैं," उन्होंने कहा।