Karnataka : बेंगलुरु की सड़कों पर हर दिन 2,000 नए वाहन आ रहे

बेंगलुरु Bengaluru : बेंगलुरु में हर दिन एक लाख वाहन आते-जाते हैं। पिछले दो महीनों में ट्रैफिक जाम की समस्या में 20 प्रतिशत की वृद्धि हुई है। इस प्रकार वाहनों की संख्या में वृद्धि हुई है, लेकिन बेंगलुरु में छोटे सिग्नल को पार करने में 15 मिनट लग सकते हैं। IISC के विशेषज्ञों ने एक रिपोर्ट तैयार की है कि बड़े सिग्नल को पार करने में 22 मिनट लगते हैं। बेंगलुरु की सड़कों की क्षमता से अधिक वाहनों की संख्या बढ़ रही है।

बेंगलुरु देश का दूसरा सबसे अधिक भीड़भाड़ वाला शहर है। यदि वाहनों की संख्या में और वृद्धि होती है, तो बेंगलुरु दिल्ली की तरह वायु प्रदूषित शहर बन जाएगा। बेंगलुरु की वर्तमान सड़कें केवल 50 लाख वाहनों के लिए उपयुक्त हैं। लेकिन अब राजधानी में वाहनों की संख्या सीमा को पार कर गई है। अगले चार महीनों में शहर में 2 लाख नए वाहन जुड़ जाएंगे।

31 मार्च 2024 तक बेंगलुरु में 25,13,294 लाख से अधिक कारें और 78,33,390 लाख बाइक सड़क पर थीं और कुल 1,03,46,684 करोड़ कारें और बाइक पंजीकृत हुईं। 1 अप्रैल 2023 से 31 मार्च 2024 तक सड़कों पर उतरने वाली नई कारों की संख्या 1,59,239 लाख है और 4,78,098 लाख बाइक नई पंजीकृत हैं। परिवहन विभाग के अतिरिक्त आयुक्त मल्लिकार्जुन ने बताया है कि पिछले वित्तीय वर्ष में 6,37,337 लाख नई कारें और बाइक पंजीकृत हुई हैं। 31 मार्च 24 तक दिल्ली में कारों की संख्या 41,82,834 लाख है, जबकि बाइक की संख्या 94,96,069 लाख है।

कुल 1,36,78,903 करोड़ कारें और बाइक हैं। 1 अप्रैल 2023 से 31 अप्रैल 2024 तक 1,93,548 लाख कारें और 4,02,610 लाख नई बाइक सड़कों पर उतरीं। पिछले वित्तीय वर्ष में कुल 5,96,158 लाख नई कारें और बाइक पंजीकृत हुईं। अगर हम दिल्ली और बेंगलुरु में वाहनों की संख्या की तुलना करें तो दिल्ली में 41,82,834 लाख कारें हैं, जबकि बेंगलुरु में 25,13,294 लाख कारें हैं। दिल्ली और बेंगलुरु के बीच 16,69,570 लाख कारों का अंतर है, जबकि दिल्ली में 94,96,069 लाख बाइक हैं जबकि बेंगलुरु में 78,33,390 लाख बाइक हैं। दिल्ली और बेंगलुरु के बीच 16,62,679 लाख बाइक का अंतर है। कर्नाटक राज्य में अब तक पंजीकृत कारों की संख्या 46,76,959 लाख है, जबकि 2,25,30,213 करोड़ बाइक हैं। इसी तरह, अगर राजधानी में नई कारें और बाइक सड़कों पर उतरती हैं, तो उनका दिल्ली से आगे निकल जाना लगभग तय है।

एनजीटी के आदेश के अनुसार, दिल्ली में 15 साल से पुराने पेट्रोल वाहन और दस साल से पुराने डीजल वाहन नहीं चल सकते। हालांकि, राज्य में नियम है कि केवल सरकारी, सरकारी निगम बोर्ड और निगम के पंद्रह साल से पुराने वाहनों को ही स्क्रैप किया जाना चाहिए। लेकिन राजधानी में हर दिन सड़कों पर उतरने वाले नए वाहनों की संख्या को देखते हुए, यहां भी दिल्ली मॉडल नियम लागू किया जाना चाहिए। वाहनों की संख्या बढ़ने से वायु प्रदूषण बढ़ा है। ट्रैफिक विशेषज्ञ श्री हरि का कहना है कि इस हालत में यह शिकायत करने का कोई फायदा नहीं है कि लोग सांस नहीं ले पा रहे हैं।