बेंगलुरु: एचएसआर लेआउट से बीटीएम लेआउट की ओर 600 मीटर की दूरी तय करना पैदल यात्रियों के लिए एक बुरा सपना है, जिसका श्रेय बेंगलुरु मेट्रो रेल कॉर्पोरेशन लिमिटेड (बीएमआरसीएल) द्वारा आधे-अधूरे काम को जाता है। आधिकारिक सूत्रों ने कहा कि बेंगलुरु मेट्रो को अपनी सेंट्रल सिल्क बोर्ड-केआर पुरा (चरण 2ए) लाइन के संबंध में एक ऐसी सड़क बनानी थी जो होसुर रोड से बीटीएम लेआउट तक मुफ्त बाएं मोड़ की पेशकश करती थी।
इसने मुख्य सचिव की अध्यक्षता वाली उच्चाधिकार प्राप्त समिति को वचन दिया था कि वह नालियों का काम पूरा करेगी और फुटपाथ बनाएगी।
“पैदल चलने वालों को संघर्ष करना पड़ रहा है क्योंकि इस मार्ग पर कोई फुटपाथ नहीं है। बनाए जाने वाले दो नालों में से, बीएमआरसीएल ने होसुर रोड से एचएसआर लेआउट की ओर एक लंबवत नाली का काम पूरा किया। सिल्क बोर्ड जंक्शन पर पहले से मौजूद नाले की ऊंचाई को समतल और चौड़ा करने की जरूरत है। इस नाले को बीएमआरसीएल द्वारा पूर्ण किये गये नाले से जोड़ा जाना चाहिए. उस पर कोई काम नहीं किया गया है,'' एक सूत्र ने कहा।
बीएमआरसीएल ने प्रोजेक्ट बीच में ही रोक दिया है. “इसे अक्टूबर 2023 तक तैयार होना था। वे इसे मानसून के बाद करने की सोच रहे हैं। हालाँकि, अगर भारी बारिश होती है, तो यहाँ बाढ़ आ जाएगी, ”उन्होंने समझाया।
एक अन्य सूत्र ने माना कि अधूरे काम के कारण पैदल यात्रियों को बीटीएम लेआउट की ओर जाने में संघर्ष करना पड़ रहा है। “बीबीएमपी काम पूरा नहीं करेगा क्योंकि बीएमआरसीएल पहले ही आधा काम कर चुका है। इसके अलावा, उन्होंने अतीत में लिखित आश्वासन दिया है कि वे इसे पूरा करेंगे, ”बीबीएमपी के एक सूत्र ने कहा।
परियोजना में शामिल किसी भी बीबीएमपी इंजीनियर से उनके संस्करण के लिए संपर्क नहीं किया जा सका। बीबीएमपी के सलाहकार, जेएन प्रोजेक्ट प्राइवेट लिमिटेड के राजगुरु ने टीएनआईई को बताया, "अगर जंक्शन पर नाली को कम कर दिया जाता है और फुटपाथ के साथ-साथ सड़क के लिए एक मार्ग बनाया जाता है, तो इससे पैदल चलने वालों के साथ-साथ मोटर चालकों को भी आसानी होगी।"
उन्होंने बताया कि बीएमआरसीएल ने पहले ही एक लंबवत नाली का निर्माण कर लिया है। राजगुरु ने कहा, "अगर वे समानांतर नाली का निर्माण करते हैं, तो इससे क्षेत्र में बाढ़ की समस्या हल हो जाएगी।" मेट्रो के किसी अधिकारी ने जवाब नहीं दिया