Electric वाहनों के लिए मॉड्यूलर बैटरी स्वैपिंग की शुरुआत की

Bengaluru बेंगलुरु: वैसे तो बैटरी बदलने के कई विकल्प उपलब्ध हैं, खास तौर पर दोपहिया और तिपहिया वाहनों के लिए, लेकिन इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए ऊर्जा अवसंरचना और सेवाओं के अग्रणी प्रदाताओं में से एक सन मोबिलिटी ने बस निर्माता वीरा वाहना के साथ मिलकर बसों और ट्रकों जैसे भारी इलेक्ट्रिक वाहनों (HEV) के लिए भारत की पहली मॉड्यूलर बैटरी बदलने की तकनीक पेश की है। वीरा वाहना ने इंटरसिटी और मोफस्सिल मार्गों के लिए भारत की पहली 10.5 मीटर की 'बैटरी-स्वैपेबल' बसें लॉन्च कीं, जो गुरुवार को बस एंड कार ऑपरेटर्स कन्फेडरेशन ऑफ इंडिया (BOCI) द्वारा आयोजित अंतर्राष्ट्रीय सम्मेलन प्रवास 4.0 में मुख्य आकर्षण में से एक थी।

बैटरी बदलने का उद्योग अभी अपने शुरुआती चरण में है, जिसका सालाना कारोबार करीब 600 करोड़ रुपये का है। यह विकास उद्योग में क्रांति लाने वाला है, क्योंकि निजी बस ऑपरेटरों को भारी निवेश (प्रति बस करीब 1.8 करोड़ रुपये) की जरूरत नहीं है। इसके बजाय वे बैटरी स्वैपिंग वाहन का विकल्प चुन सकते हैं, जिसकी कीमत लगभग डीजल बस जितनी ही है (लगभग 75 लाख रुपये प्रति बस)।

“इलेक्ट्रिक वाणिज्यिक बसों और ट्रकों का उपयोग उत्सर्जन में कटौती करने और परिवहन क्षेत्र की समग्र दक्षता को बढ़ावा देने के लिए महत्वपूर्ण है। वे टेलपाइप उत्सर्जन में 50 प्रतिशत से अधिक का योगदान करते हैं। निजी बस और ट्रक ऑपरेटरों के लिए इलेक्ट्रिक वाहनों पर स्विच करने में एक बड़ी बाधा यह है कि उन्हें सरकार द्वारा संचालित परिवहन निगमों द्वारा खरीदे गए ईवी के विपरीत सब्सिडी नहीं दी जाती है,” सन मोबिलिटी के सह-संस्थापक, अध्यक्ष चेतन मैनी ने कहा।

हमारे ‘स्मार्ट बैटरी’ समाधान के साथ, जो 3-टन से लेकर 55-टन सकल वाहन भार तक के हल्के, मध्यम और भारी ट्रकों और बसों के लिए उपयुक्त है, बसों की अग्रिम लागत में लगभग 50 प्रतिशत की कटौती की जा सकती है। उन्होंने बताया कि इससे वाणिज्यिक वाहनों को ईवी पर स्विच करने और भारत के शून्य कार्बन उत्सर्जन के लक्ष्य को प्राप्त करने के लिए प्रोत्साहित किया जा सकता है।

बैटरी पैक को चार्ज किए गए पैक से बदलने में दो मिनट से ज़्यादा समय नहीं लगेगा, यह बसों में डीज़ल भरने में लगने वाले समय से भी कम समय है, जिससे बैटरी चार्ज करने के लिए लंबा इंतज़ार करने का समय और बैटरी की रेंज की चिंता दूर हो जाएगी। मैनी ने कहा कि बैटरी बदलने की लागत डीज़ल बसों के संचालन से कम है, और वाहनों की संख्या बढ़ने के साथ यह और भी कम हो जाएगी।

बैटरी बदलने के बुनियादी ढांचे की उपलब्धता के बारे में जानकारी साझा करते हुए उन्होंने कहा कि सन मोबिलिटी के पास देश भर के 20 शहरों में 630 बैटरी स्वैपिंग स्टेशन (दोपहिया, तिपहिया और छोटे चार पहिया वाहनों के लिए) हैं। कंपनी हर दिन लगभग 1.6 मिलियन किलोमीटर और 60,000 बैटरी स्वैप करती है, और वे बस ऑपरेटरों और ट्रक निर्माताओं से बातचीत कर रहे हैं ताकि वे भारी वाहनों के संचालन वाले कॉरिडोर जैसे कि बेंगलुरु-चेन्नई आदि पर अधिक बैटरी स्वैपिंग स्टेशन स्थापित कर सकें।

आपकी समस्याओं का समाधान ढूंढेंगे: डीकेएस ने ऑपरेटरों से कहा

उपमुख्यमंत्री डीके शिवकुमार ने गुरुवार को बैंगलोर इंटरनेशनल एक्जीबिशन सेंटर में बस और कार ऑपरेटर्स कन्फेडरेशन ऑफ इंडिया (बीओसीआई) द्वारा आयोजित तीन दिवसीय प्रवास 4.0 कार्यक्रम का उद्घाटन किया। परिवहन क्षेत्र में निर्माताओं और हितधारकों को संबोधित करते हुए, उन्होंने कहा कि वे उन समस्याओं से अवगत हैं जिनका वे सामना कर रहे हैं, (विशेष रूप से शक्ति योजना के रोलआउट के बाद) और उन्हें आश्वासन दिया कि वे समाधान खोजने की कोशिश करेंगे। बीओसीआई के अध्यक्ष प्रसन्ना पटवा-धन ने कहा, "प्रवास के चौथे संस्करण के साथ, हम भारत के परिवहन परिदृश्य को बदलने के अपने प्रयास में एक महत्वपूर्ण मील का पत्थर साबित हुए हैं। भारतीय बस एवं कार ऑपरेटर परिसंघ में, हम न केवल भविष्य की कल्पना कर रहे हैं; बल्कि हम नवाचार को बढ़ावा देकर, सहयोग को बढ़ावा देकर, तथा परिवहन के सभी साधनों में टिकाऊ प्रथाओं को बढ़ावा देकर सक्रिय रूप से इसे आकार दे रहे हैं।”