आईआईएससी और आरआईएम ने सार्वजनिक परिवहन को प्रोत्साहित करने के लिए सिफारिशें साझा कीं

बेंगलुरु: "लोगों को यात्रा के स्थायी तरीकों की ओर प्रेरित करने के लिए, सरकार को यह सुनिश्चित करने की ज़रूरत है कि व्यक्तिगत तरीकों को अनाकर्षक बनाया जाए।" 'ब्रांड बेंगलुरु - एजाइल एंड सस्टेनेबल मोबिलिटी फॉर ऑल' के लिए नागरिकों की प्रतिक्रिया एकत्र करने के काम में जुटी भारतीय विज्ञान संस्थान (आईआईएससी) और रमैया इंस्टीट्यूट ऑफ मैनेजमेंट (आरआईएम) की टीम ने सोमवार को सरकार को अपनी सिफारिशें सौंप दी हैं। जिसकी प्रति टीएनआईई के पास है।

बेंगलुरु के लिए पार्किंग नीति के अनुपालन में तैयार की गई एरिया पार्किंग योजनाओं को शहर में पार्किंग को विनियमित करने के लिए लागू किया जाना चाहिए और शहर के सभी पार्किंग स्थानों पर पार्किंग शुल्क लगाया जाना चाहिए। प्रस्तुत नीतिगत सिफारिशों में भीड़भाड़ वाली सड़कों पर पीक आवर्स के दौरान यात्रा करने वाले यात्रियों पर 'कंजेशन प्राइसिंग' लगाई जा सकती है।

जून में ऑनलाइन प्राप्त 10,479 प्रारंभिक प्रतिक्रियाओं में से, खाली, अप्रासंगिक और डुप्लिकेट प्रतिक्रियाओं को हटा दिया गया, जिससे संख्या 6,075 हो गई। प्रतिक्रियाओं को तीन प्रमुख विषयों में विभाजित किया गया था - 'सक्रिय गतिशीलता', 'बस और मेट्रो', और 'सड़क और यातायात', और तीन उप-श्रेणियाँ बनाई गईं- 'बुनियादी ढांचा और रखरखाव', 'नीतिगत हस्तक्षेप' और 'व्यवहारात्मक' हस्तक्षेप'. उपमुख्यमंत्री डी के शिवकुमार के नेतृत्व में 'ब्रांड बेंगलुरु' अभियान के तहत 'मोबिलिटी वर्टिकल' के लिए आईआईएससी और आरआईएम को अकादमिक भागीदार के रूप में चुना गया था।

मेट्रो स्टेशनों तक उचित पहुंच न होने के कारण लोग मेट्रो सेवाओं का उपयोग नहीं करते हैं। मेट्रो के लिए पहले और आखिरी मील की कनेक्टिविटी खराब है, और, यह कार्यालय या घर से जुड़ी नहीं है। बसों की आवृत्ति अनियमित है, और कई बस मार्ग अनुपलब्ध हैं, जिससे यात्री सार्वजनिक परिवहन का विकल्प चुनने से हतोत्साहित होते हैं।