बेंगलुरु में सुरंग सड़क के पहले चरण की लागत 22,000 करोड़ रुपये हो सकती है
अंतरराष्ट्रीय डिजाइन परामर्श कंपनी एईसीओएम इंडिया के इंजीनियरों ने बेंगलुरु में यातायात की भीड़ को कम करने के लिए सुरंग सड़क परियोजनाओं पर चर्चा करने के लिए उपमुख्यमंत्री और बेंगलुरु विकास मंत्री डीके शिवकुमार के साथ दो बैठकें की हैं।
चरण-1 के तहत, सुरंग सड़क उत्तर से दक्षिण कॉरिडोर के तहत येलहंका को सेंट्रल सिल्क बोर्ड से और पूर्व-पश्चिम कॉरिडोर (केआर पुरम से छावनी) के तहत मेखरी सर्कल को छावनी से जोड़ेगी। 50 किलोमीटर की सड़कों पर 450 करोड़ रुपये प्रति किलोमीटर के हिसाब से लगभग 22,000 करोड़ रुपये की लागत आएगी।
एईसीओएम इंडिया के प्रतिनिधियों ने कहा कि उन्होंने हेब्बल, मेखरी सर्कल, छावनी, कस्तूरबा रोड और सेंट्रल सिल्क बोर्ड के माध्यम से येलहंका-होसुर रोड को जोड़ने वाले 27 किमी के उत्तर-दक्षिण कॉरिडोर के लिए एक मॉडल प्रस्तुत किया है। इसी प्रकार, उत्तर-दक्षिण कॉरिडोर को जोड़ने वाले और लगभग 20 किमी की दूरी को कवर करने वाले भतारहल्ली (केआर पुरम) से मेखरी सर्कल तक पूर्व-पश्चिम कॉरिडोर -1 के लिए एक और प्रस्तुति दी गई थी।
ईस्ट वेस्ट कॉरिडोर 1, ईस्ट-वेस्ट कॉरिडोर 2 और सेंट जॉन हॉस्पिटल जंक्शन से बाहरी रिंग रोड पर आगरा, उल्सूर से डिसूजा सर्कल और व्हीलर रोड जंक्शन से कल्याण नगर के बीच सेंट्रल कॉरिडोर का शेष भाग चरण 2 में बनाया जाएगा।
सुरंग सड़क की कुल लंबाई 99 किमी में से 50 किमी पहले चरण के तहत बनाने का प्रस्ताव किया गया है। कंपनी के प्रतिनिधियों ने कहा कि परियोजना सतह पर सड़क की जगह खाली कर देगी, जिससे यह व्यापक फुटपाथ, साइकिल लेन और बसों के लिए उपलब्ध हो जाएगी। उन्होंने कहा कि पेड़ों की कटाई न्यूनतम होगी और केवल सुरंगों के प्रवेश और निकास के लिए भूमि अधिग्रहण की आवश्यकता होगी।
“सुरंग सड़क में यात्रा की प्रत्येक दिशा के लिए निचले और ऊपरी डेक होंगे। ऊपरी डेक में दोपहिया वाहनों के लिए दोनों दिशाओं में यात्रा की व्यवस्था की जाएगी। बाइक लेन को मुख्य यातायात से पर्याप्त रूप से अवरुद्ध किया जाएगा, ”उन्होंने कहा।
“परियोजना शुरू करने से पहले, एक व्यवहार्यता अध्ययन, विस्तृत परियोजना रिपोर्ट और मिट्टी परीक्षण करना होगा। उप मुख्यमंत्री के बाद मुख्यमंत्री के समक्ष एक प्रेजेंटेशन देना होगा,'' शहरी विकास विभाग के एक अधिकारी ने कहा.
प्रेजेंटेशन में भाग लेने वाले एक शीर्ष सरकारी अधिकारी ने कहा कि लागत का 40 प्रतिशत सरकार द्वारा वहन किया जाएगा, जबकि बाकी परियोजनाओं को निष्पादित करने वाली एजेंसी द्वारा वहन किया जाएगा। “सरकार को 15 साल तक हर साल 2,000 करोड़ रुपये से कम खर्च करना होगा। टोल के माध्यम से एकत्र की गई राशि का उपयोग परियोजना का निर्माण करने वाली एजेंसी को वापस भुगतान करने के लिए किया जा सकता है, ”अधिकारी ने कहा।
