
बीएमटीसी कंडक्टर मुथैया की मौत के बाद, जो आग लगने वाली बस में सो रहे थे, परिवहन संघों ने बस निगम को फटकार लगाई और आरोप लगाया कि उसने आराम करने की सुविधा प्रदान करने की कभी परवाह नहीं की। इसके अलावा, उन्होंने आरोप लगाया कि परिवहन निगम में वरिष्ठों के मौखिक निर्देशों के अनुसार, ड्राइवर और कंडक्टर दोनों को बस में ही सोना चाहिए, या उनके खिलाफ चार्जशीट की जाएगी।
यहां तक कि अगर पास में आराम करने की सुविधा है, तो ड्राइवर और कंडक्टर को बस में सोना चाहिए, उन्होंने आरोप लगाया।
"निरीक्षण के दौरान, अगर बीएमटीसी के वरिष्ठों को पता चलता है कि ड्राइवर और कंडक्टर रात में बस में नहीं हैं, तो वे उनके खिलाफ चार्जशीट दायर करते हैं और अपनी सनक और कल्पना के अनुसार जुर्माना लगाते हैं," आनंद, संयुक्त सचिव, कर्नाटक राज्य जाति सरिगे ने कहा नौकरीरा ओक्कुट्टा।
उन्होंने कहा कि ड्यूटी चार्ट पर हस्ताक्षर करने के बाद जब वे डिपो से बस लेते हैं तो चालक और परिचालक पूरी तरह से सुरक्षा के लिए जिम्मेदार होते हैं।
“डीजल, बैटरी और बस के अन्य हिस्सों की कोई भी चोरी कर्मचारियों के सिर पर गिरती है। वरिष्ठ इन कारणों से कर्मचारियों को निलंबित और बर्खास्त भी कर सकते हैं।' उन्होंने कहा कि मार्ग आवंटित करते समय कर्मचारियों के लिए आराम करने की सुविधा के साथ-साथ एक सुरक्षित पार्किंग स्थल प्रदान करना बीएमटीसी का कर्तव्य है।
नाम न छापने की शर्त पर बीएमटीसी के एक ड्राइवर ने कहा, 'नाईट-आउट ड्यूटी पर बस को कहां पार्क करना है, इस पर कोई नियम नहीं है। हमें एक सुरक्षित जगह ढूंढनी होगी और उसे पार्क करना होगा, और बिना किसी बुनियादी सुविधाओं के उसमें सोना होगा। कई जगहों पर शौच के लिए भी कोई सुविधा नहीं है।”
यात्रियों के अधिकार मंच, बेंगलुरु बस प्रायणिकरा वेदिके ने परिवहन मंत्री बी श्रीरामुलु और परिवहन विभाग के प्रमुख सचिव एनवी प्रसाद को पत्र लिखकर सवाल किया कि क्या कोई नियम है जो कर्मचारियों को बस की सुरक्षा के लिए सोने के लिए अनिवार्य करता है। इसमें उनके काम करने की स्थिति की जांच की मांग की गई है।
बीएमटीसी के प्रबंध निदेशक सत्यवती टिप्पणी के लिए उपलब्ध नहीं थे। हालांकि, बीएमटीसी के एक बयान में कहा गया है कि विश्राम स्थलों का सर्वेक्षण किया जाएगा और भविष्य में ऐसी किसी भी दुर्घटना से बचने के लिए उचित कार्रवाई की जाएगी।
क्रेडिट : newindianexpress.com





