एक्सप्रेसवे: आईआईएससी विशेषज्ञ को डर है कि ट्रैफिक केवल खराब हो जाएगा, पता मूल कारण

बेंगालुरू: प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी द्वारा बेंगलुरु-मैसूर एक्सप्रेसवे को आधिकारिक तौर पर खोले जाने के साथ, गतिशीलता विशेषज्ञों ने कहा कि इससे जुड़वां शहरों में यातायात की स्थिति खराब होने की संभावना है।

आईआईएससी के मोबिलिटी विशेषज्ञ डॉ आशीष वर्मा ने कहा कि एक्सप्रेसवे के प्रवेश और निकास बिंदुओं पर पहले से ही भीड़भाड़ है। यातायात के मूल कारण को संबोधित करने के बजाय, जो निजी वाहनों में वृद्धि है, एक्सप्रेसवे इसे प्रोत्साहित करता है। डॉ वर्मा ने चेतावनी दी कि प्राप्त समय भीड़ में खो जाएगा, और समय के साथ, यह केवल बदतर हो जाएगा। वर्मा ने सुझाव दिया कि दोनों तरफ की आधी सड़क पर 'बस रैपिड ट्रांजिट सिस्टम' (बीआरटीएस) है।

डॉ वर्मा ने कहा कि मणिपाल अस्पताल जंक्शन पर मैसूरु शहर में प्रवेश करते समय वाहनों द्वारा बनाई गई भीड़ इतनी अधिक है कि फ्लाईओवर बनाने की मांग बढ़ गई है। एक्सप्रेसवे यातायात को प्रवेश और निकास बिंदुओं पर धकेलता है।

इसे हल करने के लिए एक और फ्लाईओवर बनाया जाएगा जो भीड़ को सीधे शहर में ले जाएगा। फ्लाईओवर से दूसरे स्थान पर ट्रैफिक शिफ्ट होने के बाद, एक और फ्लाईओवर प्रस्तावित और बनाया जाएगा, डॉ वर्मा ने कहा, और पूछा कि ट्रैफिक समस्या को हल करने के लिए सरकार कितने फ्लाईओवर बनाने का इरादा रखती है।

"इसमें कोई संदेह नहीं है कि एक्सप्रेसवे यात्रा के समय को कम करेगा। हालाँकि, यह एक दीर्घकालिक समाधान नहीं हो सकता है। उदाहरण के लिए, हवाई अड्डे के फ्लाईओवर के निर्माण से पहले हेब्बल फ्लाईओवर एक चोक-ए-ब्लॉक नहीं था। लेकिन अब, वाहन प्रवाह की दर के साथ, यह एक हो गया है,” उन्होंने कहा।

भूमि खरीदते समय, सरकार थोड़ा और बढ़ा सकती थी और हाई-स्पीड रेल (HSR) के लिए आवंटन कर सकती थी और वंदे भारत जैसी हाई-एंड ट्रेनें चला सकती थी, डॉ वर्मा ने समझाया। उन्होंने कहा कि एक दीर्घकालिक समाधान के रूप में, आदर्श रूप से, सड़क के प्रत्येक किनारे पर एक बीआरटीएस होना चाहिए।