विशेषज्ञ: समन्वय में खामियां सिंकहोल का कारण हैं, सुरंग खोदने का नहीं

जनता से रिश्ता वेबडेस्क। विशेषज्ञों ने गुरुवार को वेल्लारा जंक्शन पर ब्रिगेड टावर्स के सामने एक सिंकहोल के कारण एजेंसियों के बीच समन्वय की कमी को जिम्मेदार ठहराया। विशेषज्ञों ने कहा कि सिंकहोल टनल बोरिंग मशीन (टीबीएम) के कारण नहीं हुआ था, बल्कि इसके बजाय बीडब्ल्यूएसएसबी, बीबीएमपी और बेस्कॉम जैसी विभिन्न नागरिक एजेंसियों द्वारा अपना काम पूरा करने के बाद सड़कों को ठीक नहीं किए जाने के कारण हुआ था।

हालांकि, टीबीएम टनलिंग ने केवल उस समस्या को उजागर किया है जो पहले से मौजूद है। "भूमिगत बुनियादी ढांचे की उपेक्षा की गई है। बेहतर सड़क अवसंरचना सुनिश्चित करने के लिए नागरिक एजेंसियों के बीच बिल्कुल कोई समन्वय नहीं है। सड़कें उचित नींव के साथ नहीं रखी गई हैं और परिणामस्वरूप, पाइपों के रिसाव के कारण भूमिगत परतें बह रही हैं। सुरंग के काम के बिना भी, सिंकहोल पहले अन्य स्थानों पर दिखाई दे चुके हैं, "शहरी विशेषज्ञ अश्विन महेश ने कहा।

कमजोर स्वास्थ्य और कोविड-19 के बीच संबंध के आधार पर, शहरी विशेषज्ञ वी रविचंदर ने कहा, "मेट्रो सुरंग के काम ने केवल अंतर्निहित भेद्यता को उजागर किया है। मैं निर्णायक रूप से यह नहीं कह सकता कि सिंकहोल केवल बीएमआरसीएल की वजह से है। हो सकता है कि यह घटना पानी के रिसाव के कारण हुई हो और कंपन के बाद सामने आई हो।"

उन्होंने चेतावनी दी कि यह घटना भविष्य के लिए आगाह है। रविचंदर ने जोर देकर कहा, "अगर अधिकारी सड़क निर्माण के लिए कोई शॉर्टकट लेते हैं, तो यह बाद में सिंकहोल के रूप में वापस आ जाएगा।"

वर्षा जल विशेषज्ञ और सिविल इंजीनियर, एस विश्वनाथ ने समझाया कि शहर, मोटे तौर पर, एक कठोर चट्टानी इलाका है, और यहां तक कि अगर एक सिंकहोल पाया जाता है, तो गहराई उथली होगी। उनका यह भी मत था कि सिंकहोल पानी के पाइप के रिसाव के कारण हो सकता है। "पानी खनिजों और मिट्टी को घोल देता है, और अगर ऐसी जगहों पर सिंकहोल विकसित होते हैं, तो वे लगभग 8 से 10 फीट गहरे होते हैं।"