इंजीनियर ने दुनिया का सबसे ऊंचा रेल पुल बनाने में की मदद

Karnataka कर्नाटक: आंध्र प्रदेश के एक छोटे से गांव येदुगुंडलापाडु से आने वाली प्रोफेसर माधवी लता, जहां वे पहली इंजीनियर थीं, अब चेनाब रेल पुल के पीछे तकनीकी दिमागों में से एक हैं - दुनिया का सबसे ऊंचा रेलवे पुल - जिसका शुक्रवार को प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी ने उद्घाटन किया।किसानों के परिवार से ताल्लुक रखने वाली माधवी ने अपनी पूरी स्कूली शिक्षा सरकारी स्कूल में पूरी की। चार भाई-बहनों में सबसे छोटी, उन्होंने शुरू में डॉक्टर बनने का सपना देखा था। लेकिन सीमित संसाधनों के कारण, उनके माता-पिता ने इंजीनियरिंग करने का सुझाव दिया, जो सरकारी कॉलेजों के माध्यम से अधिक किफायती था।

माधवी ने जवाहरलाल नेहरू प्रौद्योगिकी विश्वविद्यालय (JNTU), आंध्र प्रदेश से बीटेक की पढ़ाई की, उसके बाद NIT वारंगल से एमटेक, IIT मद्रास से पीएचडी और IISc से रॉक इंजीनियरिंग में पोस्ट-डॉक्टरेट की, जहां वे 2003 से पढ़ा रही हैं और सेंटर फॉर सस्टेनेबल टेक्नोलॉजीज की अध्यक्ष भी हैं।चेनाब ब्रिज परियोजना से उनका जुड़ाव 2005 में शुरू हुआ और 2022 में इसके पूरा होने तक चला। पहले IISc बैंगलोर के पूर्व प्रोफेसर और IIT गुवाहाटी के पूर्व निदेशक प्रोफेसर टीजी सीताराम के साथ काम करते हुए, जो वर्तमान में अखिल भारतीय तकनीकी शिक्षा परिषद के अध्यक्ष के रूप में कार्यरत हैं और बाद में स्वतंत्र रूप से, माधवी ने एफकॉन्स लिमिटेड के माध्यम से उत्तरी रेलवे में रॉक इंजीनियरिंग विशेषज्ञ के रूप में काम किया, जहाँ वे सलाहकार थीं। उनकी भूमिका पुल के सबसे महत्वपूर्ण पहलुओं में से एक पर केंद्रित थी - ढलान की स्थिरता सुनिश्चित करना और नींव के लिए भू-तकनीकी सुरक्षा प्रणालियों को डिजाइन करना।

यह महत्वपूर्ण था क्योंकि पुल स्थल निचले हिमालय क्षेत्र में स्थित है, जो दुनिया के सबसे अधिक टेक्टोनिक रूप से सक्रिय और भूगर्भीय रूप से जटिल क्षेत्रों में से एक है। भूभाग में खड़ी, टूटी हुई चट्टान की ढलानें, ढीली मिट्टी है, और अक्सर भूकंपीय गतिविधि का खतरा रहता है।चेनाब जैसी तेज़ बहने वाली पहाड़ी नदियों की उपस्थिति और भी जटिलताएँ पैदा करती है - पानी में उच्च क्षरणकारी बल होता है, और संकरी घाटियाँ भूस्खलन और ढलान के टूटने के जोखिम को बढ़ाती हैं।

इस तरह के भूभाग पर 359 मीटर ऊंचे स्टील आर्च के साथ इस पैमाने की संरचना का निर्माण करने के लिए व्यापक भू-तकनीकी योजना की आवश्यकता थी। माधवी के काम में ढलान की स्थितियों का विस्तृत विश्लेषण, रॉक एंकर, बोल्ट और रिटेनिंग सिस्टम जैसी स्थिरीकरण तकनीकों को डिजाइन करना और यह सुनिश्चित करना शामिल था कि नींव गुरुत्वाकर्षण और पर्यावरणीय तनाव दोनों का प्रतिरोध कर सके।