कर्नाटक में पुराने वाहनों का परिचालन बंद

बेंगलुरु: कर्नाटक की पहली पंजीकृत वाहन स्क्रैपिंग सुविधा (आरवीएसएफ) देवनहल्ली में स्थापित की जाएगी। जबकि देश में 60 से अधिक आरवीएसएफ हैं, यह राज्य में पहला होगा। आने वाले दिनों में, सभी सरकारी वाहन जो 15 वर्ष से अधिक पुराने हैं और जो फिटनेस टेस्ट पास नहीं करते हैं, उन्हें आरवीएसएफ में स्क्रैप कर दिया जाएगा।

राज्य परिवहन विभाग ने महिंद्रा एमएसटीसी रीसाइक्लिंग प्राइवेट लिमिटेड को स्क्रैपिंग सुविधा स्थापित करने की मंजूरी दे दी है, जहां जनता स्वैच्छिक आधार पर पुराने अनफिट वाहनों को स्क्रैप कर सकती है। “सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय (MoRTH) ने 2021 में स्वैच्छिक वाहन-बेड़े आधुनिकीकरण कार्यक्रम शुरू किया, जिसका उद्देश्य पुराने असुरक्षित, प्रदूषण फैलाने वाले वाहनों को चरणबद्ध तरीके से हटाने और उन्हें नए, सुरक्षित और ईंधन-कुशल वाहनों से बदलने के लिए एक पारिस्थितिकी तंत्र बनाना है।” परिवहन आयुक्त योगीश ए.एम.

"वाहन स्क्रैपेज नीति सभी हितधारकों के लिए फायदेमंद है - यह राज्य की सड़कों से अनुपयुक्त और प्रदूषण फैलाने वाले वाहनों को चरणबद्ध तरीके से हटाने के लिए एक पारिस्थितिकी तंत्र बनाती है, और इस उद्देश्य को पूरा करने के लिए, अत्याधुनिक स्क्रैपिंग और रीसाइक्लिंग इकाइयों की आवश्यकता है," उसने कहा।

उन्होंने कहा, नियम कहता है कि वाहनों को केवल आरवीएसएफ में ही स्क्रैप किया जा सकता है और यह असंगठित क्षेत्र के स्थानीय स्क्रैप डीलरों के पास नहीं जाएगा, जो यह काम अवैज्ञानिक तरीके से करते थे। विभाग के अधिकारियों का अनुमान है कि कर्नाटक में लगभग 15 लाख वाहन स्क्रैपिंग के लिए उपयुक्त हैं।

विशेषज्ञों और नागरिकों का कहना है कि स्क्रैपिंग नीति से भ्रष्टाचार में वृद्धि होगी, क्योंकि आरटीओ को फिटनेस प्रमाणपत्र जारी करने का अधिकार है। उन्होंने आरोप लगाया कि टेबल के नीचे लेनदेन बढ़ेगा और बिचौलिए बढ़ेंगे और मांग की कि सरकार को पारदर्शिता सुनिश्चित करने के लिए प्रमाण पत्र जारी करने की प्रक्रिया को स्पष्ट रूप से परिभाषित करना चाहिए।

उत्सर्जन पर्यावरण के लिए खतरा है

“दुनिया जलवायु संकट के गंभीर खतरे में है। भारत ने 2021 में संयुक्त राष्ट्र जलवायु परिवर्तन सम्मेलन (COP26) में 2070 तक शुद्ध-शून्य उत्सर्जन तक पहुंचने का वादा किया है। इसे स्वच्छ और नवीकरणीय ऊर्जा को अपनाने, निजी वाहनों पर सार्वजनिक परिवहन को प्राथमिकता देने जैसे कुछ सख्त कदम उठाकर ही हासिल किया जा सकता है। नवीनतम प्रौद्योगिकियों के साथ ईंधन-कुशल वाहन। इसलिए, 15 साल पुराने और अनफिट वाहनों को खत्म करना एक अच्छा कदम है, ”इको-वॉच के निदेशक अक्षय हेबलीकर ने कहा।

वाहनों द्वारा उत्सर्जित विभिन्न प्रकार की गैसों पर विवरण साझा करते हुए जो मनुष्यों और पर्यावरण के लिए हानिकारक हैं, हेबलीकर ने कहा, “कार्बन डाइऑक्साइड (CO2) वाहन के टेलपाइप उत्सर्जन के प्राथमिक घटकों में से एक है। अनुमान है कि दुनिया के प्रत्यक्ष CO2 उत्सर्जन में मोटर वाहनों का योगदान लगभग 24 प्रतिशत है। हालाँकि इनसे कोई तात्कालिक स्वास्थ्य खतरा पैदा नहीं होता है, लेकिन इनका बढ़ता जमाव ग्लोबल वार्मिंग को उत्प्रेरित करता है, जिससे जलवायु परिवर्तन को बढ़ावा मिलता है। कार्बन मोनोऑक्साइड (CO) शरीर की ऑक्सीजन अवशोषित करने की क्षमता को प्रभावित करता है। अध्ययनों में पाया गया है कि वाहनों की आवाजाही पर प्रतिबंध के कारण COVID-19 लॉकडाउन के दौरान CO2 उत्सर्जन में 86 प्रतिशत की गिरावट आई है। परिवहन क्षेत्र भारत के पार्टिकुलेट मैटर (पीएम) प्रदूषण में एक तिहाई योगदान देता है।

उत्सर्जन को कम करने के अलावा, पुराने वाहनों से स्क्रैप सामग्री इस्पात उद्योग के लिए सस्ते कच्चे माल का विकल्प बन जाती है। उन्होंने बताया कि पुराने वाहनों से स्क्रैप धातु का उपयोग करने से एक चक्रीय अर्थव्यवस्था बनाने में मदद मिलती है और इस्पात उद्योग को बढ़ावा मिलता है।

पुराने और अनुपयुक्त वाहनों को हटाने से निश्चित रूप से वाहन उत्सर्जन को कम करने में मदद मिलेगी जो पर्यावरण के लिए खतरा है। इससे काफी ईंधन बचाने में भी मदद मिलेगी क्योंकि नए वाहनों में बेहतर प्रौद्योगिकियां हैं और वे अधिक ईंधन-कुशल हैं। उन्होंने कहा कि पुराने वाहनों के रखरखाव की लागत और संसाधन नए वाहनों की तुलना में बहुत अधिक है। “सभी पुराने वाहन ‘अनफिट’ नहीं हैं। हेबलीकर ने कहा, "उत्सर्जन नियंत्रण के साथ अच्छी तरह से रखरखाव किए गए कई वाहनों को स्क्रैप करने की आवश्यकता नहीं है।"

कम मोटर वाहन लक्ष्य

हालांकि अनुपयुक्त और प्रदूषण फैलाने वाले वाहनों को सड़कों से हटाने का इरादा प्रशंसनीय है, लक्ष्य कम मोटर वाहनों और वास्तव में हरित भविष्य की ओर बढ़ना होना चाहिए। शहरी गतिशीलता विशेषज्ञ श्रेया गाडेपल्ली ने कहा कि फ्रांस की तरह, वाहन मालिकों को नई कार खरीदने के बजाय इलेक्ट्रिक साइकिल खरीदने के लिए प्रोत्साहन दिया जा सकता है।

“इलेक्ट्रिक साइकिल उद्योग, जो अब तक अच्छे प्रोत्साहनों की कमी के कारण इलेक्ट्रिक दोपहिया वाहन खिलाड़ियों की तुलना में कमजोर रहा है, अगर ऐसी योजना शुरू की जाती है तो इसे मजबूत बढ़ावा मिलेगा। उन्होंने कहा, ''इलेक्ट्रिक स्कूटर और कारों की तुलना में इलेक्ट्रिक साइकिलें अधिक हरित हैं और अतिरिक्त स्वास्थ्य लाभ के साथ आती हैं।''

एक विश्वसनीय, आरामदायक और किफायती बस सेवा जो किसी को भी, जब चाहे, कहीं भी ले जा सके, समय की मांग है। उन्होंने कहा कि इससे लोगों को अपने पुराने वाहनों को कबाड़ करने और कार-मुक्त जीवन जीने के लिए प्रोत्साहन मिलेगा।

वाहनों को स्क्रैप करने के प्रभाव का आकलन करें

इंस्टीट्यूट ऑफ सोशल एंड इकोनॉमिक चेंज (आईएसईसी) के निदेशक प्रोफेसर डी राजशेखर ने कहा कि वाहनों को स्क्रैप करने का प्राथमिक उद्देश्य नई कारों की खरीद को प्रोत्साहित करना और नए वाहनों को बाजार में प्रवेश करने के लिए जगह बनाना है। “इसमें कोई संदेह नहीं है कि इससे ऑटोमोबाइल बाजार की बिक्री को बढ़ावा मिलेगा। इससे ऑटोमोबाइल क्षेत्र को लाभ होने के साथ-साथ रोजगार सृजन सहित नागरिकों को आर्थिक लाभ मिलने की उम्मीद है। सरकार कर राजस्व और आर्थिक वृद्धि में वृद्धि की उम्मीद कर सकती है, ”उन्होंने कहा।

स्क्रैपिंग नीति पुरानी कारों के बाजार पर प्रतिकूल प्रभाव डालेगी, क्योंकि स्क्रैपिंग की उम्र के करीब कार की कीमत काफी कम हो जाएगी और लोग नई कारों को पसंद करेंगे। उदाहरण के लिए, एक 10 साल पुरानी कार जो सेकेंड-हैंड बाजार में 2 लाख रुपये में बेची जाती है, वाहन स्क्रैपिंग में तेजी आने के बाद इसकी कीमत 1 लाख रुपये तक कम हो सकती है।

पुराने और अनफिट वाहनों को स्क्रैप करने, प्रदूषण में कमी और अन्य कारकों के प्रभाव का आकलन करने की आवश्यकता है। वाहन स्क्रैपिंग से बेंगलुरु जैसे घनी आबादी वाले शहरों और कालाबुरागी या कोडागु जैसे जिलों को फायदा होने की संभावना है, जहां लोग अपने पुराने वाहनों का उपयोग करना जारी रखेंगे। राजशेखर ने कहा कि इसके अलावा, बड़े शहरों में वाहनों की स्क्रैपिंग अधिक होने की संभावना है जहां डिस्पोजेबल आय अधिक है और लोग नए वाहनों का विकल्प चुनेंगे।

उन्होंने कहा कि वाहन मालिक स्क्रैपिंग के बजाय गांवों में लोगों को बेचना पसंद करेंगे, अगर बिक्री से उन्हें प्रस्तावित प्रोत्साहन (जमा प्रमाणपत्र) से अधिक पैसा मिलता है। उदाहरण के लिए, यदि किसी पुराने वाहन की कीमत सेकेंड-हैंड बाजार में 1 लाख रुपये है, और उसी वाहन के लिए प्रोत्साहन लगभग 10,000 रुपये है, तो इसे स्क्रैप करने के बजाय इसे बेचने का विकल्प होगा।

वाहनों को स्क्रैप करने के मानदंड

वे वाहन जिन्होंने पंजीकरण प्रमाणपत्र (आरसी) का नवीनीकरण नहीं कराया है और जो फिटनेस परीक्षण में असफल हो गए हैं

15 वर्ष और उससे अधिक पुराने हैं, सरकार/पीएसयू/सरकारी एजेंसियों/स्वायत्त परिषदों आदि के स्वामित्व में हैं

आग, दंगा, प्राकृतिक आपदा, दुर्घटना या किसी भी आपदा के कारण क्षतिग्रस्त, जिसके बाद पंजीकृत मालिक इसे स्क्रैप के रूप में स्वयं प्रमाणित करता है

विनिर्माण अस्वीकृत, परीक्षण वाहन, प्रोटोटाइप, वाहन मूल उपकरण निर्माता से डीलरों तक परिवहन के दौरान क्षतिग्रस्त वाहन, बिना बिके या अपंजीकृत वाहन, जैसा कि वाहन मूल उपकरण निर्माता द्वारा प्रमाणित किया जा सकता है

किसी प्रवर्तन एजेंसी द्वारा नीलाम किए गए, जब्त किए गए या छोड़े गए वाहन

कोई अन्य वाहन जो स्वेच्छा से मालिक द्वारा पंजीकृत वाहन स्क्रैपिंग सुविधा को स्क्रैपिंग के लिए पेश किया गया हो

फिटनेस परीक्षण

सभी वाणिज्यिक वाहनों को अनिवार्य रूप से हर साल आरटीओ में स्वचालित परीक्षण स्टेशन पर फिटनेस परीक्षण देना चाहिए, जब उनका पंजीकरण नवीनीकृत किया जाना हो। यदि वाहन परीक्षण में विफल रहता है, तो उसे स्क्रैपिंग के लिए भेजा जाएगा। इस डर से कि फिटनेस टेस्ट पास नहीं करने पर उनके वाहनों को कुचल दिया जाएगा, वाणिज्यिक वाहन मालिक उच्च रखरखाव में निवेश करने की संभावना रखते हैं, जिससे उत्सर्जन को नियंत्रण में रखने की उम्मीद है।

सभी निजी वाहनों को 15 वर्ष पूरे होने के बाद अपने आरटीओ में पुन: पंजीकरण के लिए जाना होगा और फिटनेस परीक्षण से गुजरना होगा। यदि वे परीक्षा पास कर लेते हैं, तो पंजीकरण अगले पांच वर्षों के लिए नवीनीकृत कर दिया जाएगा और यही प्रक्रिया हर पांच साल में दोहरानी होगी।

अपना आरवीएसएफ ढूँढना

कर्नाटक की पंजीकृत वाहन स्क्रैपिंग नीति, 2022 के अनुसार, शुरुआत में संभागीय स्तर पर कम से कम एक आरवीएसएफ केंद्र होना चाहिए। महिंद्रा को देवनहल्ली में एक केंद्र स्थापित करने की अनुमति दी गई है। परिवहन अधिकारियों के अनुसार, तुमकुरु और कोप्पल में दो और केंद्र स्थापित करने की अनुमति जल्द ही दी जाएगी। लोग वाहन पोर्टल पर अपने नजदीकी आरवीएसएफ को खोज सकते हैं।

स्क्रैपिंग से पहले की प्रक्रिया

यह सुनिश्चित करने के बाद कि उनके खिलाफ कोई पुलिस मामला, यातायात जुर्माना या अन्य मुकदमा नहीं है, नागरिक आरवीएसएफ में वाहन ले जा सकते हैं

आरवीएसएफ वाहन के पंजीकरण रद्द करने के लिए आरटीओ में आवेदन करेगा

एक बार आरटीओ द्वारा मंजूरी मिलने के बाद, वाहन को स्क्रैप कर दिया जाएगा और मालिक को जमा प्रमाणपत्र (सीओडी) मिलेगा, इसके बाद वाहन स्क्रैपिंग को प्रमाणित करने के लिए वाहन स्क्रैपिंग का प्रमाण पत्र दिया जाएगा।

आरवीएसएफ में

वाहन को खतरनाक कचरे सहित पर्यावरण-अनुकूल प्रक्रिया में स्क्रैप किया जाता है

प्रत्येक घटक, जैसे टायर, कांच, प्लास्टिक, ग्रीस, तेल, धातु आदि को अलग किया जाएगा और पुनर्नवीनीकरण/निपटान किया जाएगा।

कर रियायत के लिए सीओडी का उपयोग करना

सीओडी वाहन के स्वामित्व के हस्तांतरण का प्रमाण है

नए वाहन की खरीद पर प्रोत्साहन और लाभ प्राप्त करने के लिए मालिक के लिए यह एक आवश्यक और पर्याप्त दस्तावेज है, जैसा कि सरकार द्वारा समय-समय पर घोषित किया जा सकता है।

सीओडी जमा करने पर नागरिक नए वाहन का पंजीकरण करा सकते हैं। कर्नाटक की पंजीकृत वाहन स्क्रैपिंग नीति 2022 के अनुसार, मोटर वाहन कर में रियायत गैर-परिवहन वाहनों के मामले में स्क्रैपिंग वाहनों पर भुगतान किए गए कर के 25 प्रतिशत के बराबर होगी, और परिवहन वाहनों के मामले में 15 प्रतिशत होगी। राज्य

यह रियायत परिवहन वाहनों के मामले में 8 साल तक और गैर-परिवहन वाहनों के मामले में 15 साल तक उपलब्ध होगी; अप्रयुक्त सीओडी का व्यापार किया जा सकता है

सरकारी वाहनों की स्क्रैपिंग

लगभग 15,000 सरकारी वाहन हैं जो 15 वर्ष से अधिक पुराने हैं और उन्हें नष्ट कर दिया जाना चाहिए। चूंकि ये वाहन अग्निशमन सेवाओं, पुलिस, बैंगलोर जल आपूर्ति और सीवरेज बोर्ड जैसे महत्वपूर्ण विभागों से जुड़े हैं, इसलिए इन्हें एक बार में खत्म करने से नियमित सेवाएं प्रभावित होंगी। योगीश ने कहा, अधिकारियों ने MoRTH से चरणबद्ध तरीके से सरकारी वाहनों को स्क्रैप करने की अनुमति देने की अपील की है।