ईवी बैटरियों पर शुल्क में छूट का स्वागत किया गया, लेकिन सरकारी वाहनों को पूरी तरह खत्म करना चिंता का विषय है
जबकि केंद्रीय बजट ने राज्य सरकारों के पुराने वाहनों को स्क्रैप करने के लिए राज्यों को 2,000 करोड़ रुपये आवंटित किए हैं, विशेषज्ञों ने कहा है कि प्रतिस्थापन उत्सर्जित प्रदूषण के निरीक्षण पर आधारित होना चाहिए न कि वाहन कितने वर्षों तक चला है, इस आधार पर। यदि वाहन सड़क पर चलने योग्य है और इसका प्रदूषण नियंत्रण में है, तो उनका तर्क है कि इसे रद्द करने की कोई आवश्यकता नहीं है और कहा कि इससे केवल निजी निर्माताओं के व्यवसाय में सुधार होगा।
इंडियन इंस्टीट्यूट ऑफ साइंस (IISc), बेंगलुरु में ट्रांसपोर्टेशन सिस्टम्स इंजीनियरिंग, संयोजक, सस्टेनेबल ट्रांसपोर्टेशन (IST) लैब के प्रोफेसर आशीष वर्मा ने कहा: "सरकार और जनता के स्वामित्व वाले वाहनों को केवल साधारण कारण से नहीं हटाया जाना चाहिए कि वे 15 साल पार कर चुके हैं। इसे तभी खत्म किया जाना चाहिए जब वाहन का उत्सर्जन नियंत्रण से बाहर हो और वाहन को सड़क के योग्य नहीं होने के रूप में प्रमाणित किया गया हो। उन्होंने आगाह किया कि 15 साल पुराने वाहनों को पूरी तरह खत्म करने से केवल निजी वाहन निर्माताओं को ही मदद मिलेगी।
उद्योग के विशेषज्ञों ने बजट में हरित गतिशीलता पर जोर देने का स्वागत किया है, जिसमें इलेक्ट्रिक वाहनों (ईवी) के निर्माण में उपयोग की जाने वाली लिथियम-आयन बैटरी के उत्पादन के लिए आवश्यक पूंजीगत वस्तुओं और मशीनरी के आयात पर सीमा शुल्क में छूट दी गई है।
"हरित संक्रमण आवंटन के लिए 35,000 करोड़ रुपये के बजट की घोषणा और 2070 तक शून्य कार्बन उत्सर्जन लक्ष्य का प्रस्ताव हरित विकास की दिशा में भारत की प्रगति को बढ़ावा देने के लिए बड़े कदम हैं। हालांकि, उद्योग हरित विकास एजेंडे के हिस्से के रूप में वाणिज्यिक वाहन क्षेत्र का समर्थन करने के लिए पूंजीगत व्यय आवंटन के बारे में अधिक जानकारी साझा करने के लिए सरकार की प्रतीक्षा कर रहा है।" चेतन मैनी, सन मोबिलिटी के सह-संस्थापक और अध्यक्ष ने कहा।
आरएसीएनर्जी के सीईओ और सह-संस्थापक अरुण श्रेयस ने कहा कि लिथियम-आयन बैटरी के उत्पादन पर शुल्क छूट से देश के ईवी क्षेत्र के विकास को बढ़ावा मिलेगा, जिससे भारत में बैटरी उत्पादन सुविधाओं की स्थापना की अनुमति मिलेगी और बदले में योगदान होगा। स्थायी गतिशीलता के लिए।
क्रेडिट : newindianexpress.com
