Bengaluru मेट्रो फेज 2 में देरी से लागत 40,000 करोड़ रुपये तक बढ़ी
Bengaluru बेंगलुरु: बेंगलुरु मेट्रो के दूसरे चरण के नेटवर्क की लागत, जो 75.06 किलोमीटर तक फैली है, बढ़कर लगभग 40,000 करोड़ रुपये हो गई है, जो एक दशक पहले प्रस्तावित मूल लागत का 52% है। बैंगलोर मेट्रो रेल कॉर्पोरेशन लिमिटेड (BMRCL) ने हाल ही में शहरी विकास विभाग (UDD) के माध्यम से अनुमोदन के लिए राज्य वित्त विभाग को संशोधित लागत के साथ एक प्रस्ताव भेजा है। इस परियोजना को 2014 में 72 किलोमीटर के लिए मंजूरी दी गई थी - बाद में 3 किलोमीटर जोड़े गए - 26,405 करोड़ रुपये की लागत से और इसे 2019 तक पूरा किया जाना था। 2021 तक, लागत को संशोधित कर 30,695 करोड़ रुपये कर दिया गया। इसमें आउटर रिंग रोड लाइन (चरण-2ए) और केआर पुरा से केआईए (चरण-2बी) तक एयरपोर्ट लाइन शामिल नहीं है।
यूडीडी के अतिरिक्त मुख्य सचिव एसआर उमाशंकर ने टीएनआईई को विकास की पुष्टि की। उन्होंने कहा, "संशोधित भूमि अधिग्रहण लागत, कुछ किलोमीटर का अतिरिक्त निर्माण, मुद्रास्फीति, महामारी जिसके कारण देरी हुई और अंतरराष्ट्रीय मुद्राओं में उतार-चढ़ाव पिछले अनुमान से लगभग 10,000 करोड़ रुपये की वृद्धि के कारणों में से हैं।" यूडीडी अधिकारियों ने कहा कि बीएमआरसीएल का प्रस्ताव वित्त विभाग को भेज दिया गया है। एक वरिष्ठ अधिकारी ने कहा कि वृद्धि का मुख्य कारण मूल देरी है। उन्होंने कहा, "चरण-2 को 2019 तक लागू किया जाना था। पांच साल बाद भी पूरा नेटवर्क तैयार नहीं है। महामारी मूल समय सीमा के बाद आई। अगर इसका पालन किया गया होता, तो इतनी बड़ी वृद्धि नहीं होती।" उन्होंने कहा कि भूमि अधिग्रहण में देरी ने शुरू में परियोजना को काफी हद तक रोक दिया। बीएमआरसीएल के एक अधिकारी ने कहा कि पश्चिम में रीच-2 का विस्तार केंगेरी में समाप्त होना था। उन्होंने कहा, "इसे चलघट्टा तक बढ़ा दिया गया है। हमने कडुगोडी (व्हाइटफील्ड) में पूर्वी तरफ एक और डिपो भी जोड़ा है।" योजना के अनुसार 44 हेक्टेयर अतिरिक्त भूमि अधिग्रहित की गई है, जिससे मुआवजे का हिस्सा 438 करोड़ रुपये बढ़कर लगभग 6,300 करोड़ रुपये हो गया है। उन्होंने बताया, "हमने मूल रूप से नियोजित 84.33 हेक्टेयर के मुकाबले 128.36 हेक्टेयर भूमि अधिग्रहित की है।"
सड़क चौड़ीकरण का काम बीएमआरसीएल ने अपने कई स्टेशनों के पास शुरू किया है, जिसमें बैयप्पनहल्ली से कडुगोडी और येलाचेनहल्ली से सिल्क इंस्टीट्यूट तक का हिस्सा शामिल है। रीच-5 लाइन (आर वी रोड-बोम्मासंद्रा) के लिए भी अतिरिक्त भूमि अधिग्रहित की गई है। उन्होंने कहा कि वित्त विभाग की मंजूरी के बाद इसे केंद्र के शहरी विकास विभाग को भेजा जाना चाहिए।
