कर्नाटक

कटक शहर के धोबी लेन निवासी गंदगी और उदासीनता से जूझ रहे

Gulabi Jagat
27 Jun 2023 4:57 AM GMT
कटक शहर के धोबी लेन निवासी गंदगी और उदासीनता से जूझ रहे
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कटक: पिछले दो दिनों से नाले से बह रहे सीवेज के पानी ने शहर के धोबी लेन के निवासियों का जीवन दयनीय बना दिया है. शहर भर में विभिन्न शाखा नालों से अपशिष्ट जल को मुख्य तूफान जल चैनल -1 के माध्यम से नहीं छोड़ा जा रहा है क्योंकि इसे केशरपुर और मेरिया बाजार के बीच वॉटको के ड्रेनेज डिवीजन द्वारा एक बॉक्स ड्रेन के निर्माण के लिए मिट्टी का तटबंध बनाकर अवरुद्ध कर दिया गया है।
इस रुकावट ने शहर के पटापोला, सुतहाट, मकरबा साही और धोबी लेन इलाकों के निवासियों को प्रभावित किया है। सूचना मिलने पर, स्थानीय नगरसेवक, वाटको के जल निकासी प्रभाग के अधिकारियों के साथ रविवार रात मौके पर पहुंचे और जेसीबी मशीन की मदद से तटबंध को ध्वस्त कर दिया, जिसके बाद MSWC-1 से सीवेज पानी का ओवरफ्लो बंद हो गया। हालांकि कटक नगर निगम (सीएमसी) ने पानी की निकासी के लिए तीन डी-वाटरिंग पंप सेट तैनात किए हैं, लेकिन इसे धोबी लेन से अभी तक नहीं छोड़ा गया है। “सीवेज का पानी सड़कों पर बह रहा है और यहां तक कि घरों में भी घुस गया है जिससे हमारा जीवन दूभर हो गया है। पर्यावरण को प्रदूषित करने और अस्वच्छ वातावरण के अलावा, जमा हुआ सीवेज पानी मच्छरों के लिए प्रजनन स्थल बन गया है, ”धोबी लेन के दीपक दास ने कहा।
जबकि निवासियों ने वाटको से या तो बॉक्स ड्रेन का काम रोकने या नाले से सीवेज पानी के अतिप्रवाह को रोकने के लिए आवश्यक उपाय करने का आग्रह किया है, महाप्रबंधक (जल निकासी) अच्युता बिजयानंद बेहरा ने कहा कि काम मानसून के दौरान जारी रहेगा क्योंकि परियोजना निर्धारित है। दिसंबर तक पूरा किया जाए।
“हमने रौसापटना और प्रोफेसरपाड़ा के पास कम से कम 200-250 मीटर लंबे बॉक्स ड्रेन का निर्माण दो महीने में पूरा करने का लक्ष्य रखा है। जब भी एमएसडब्ल्यूसी-1 में ओवरफ्लो होगा तो हम तटबंध को तोड़ देंगे,'' बेहरा ने कहा कि मिट्टी से बने तटबंध को काटने में अधिकतम एक घंटा लगेगा।
मेयर सुभाष सिंह ने कहा कि नगर निकाय इलाकों से पानी निकालने के लिए डी-वाटरिंग पंप सेट तैनात करेगा। MSWC-1 पर सड़क संचार की सुविधा के लिए बॉक्स ड्रेन परियोजना की संकल्पना की गई थी। मुख्यमंत्री नवीन पटनायक ने 1 सितंबर, 2012 को इसकी आधारशिला रखी थी। शुरुआत में परियोजना की लागत 350 करोड़ रुपये थी और पटापोला से मातृ भवन तक 3.4 किमी लंबी बॉक्स ड्रेन तीन साल के भीतर पूरी होने वाली थी।
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