Bengaluru में बिना मंज़ूरी के चल रहे अवैध फ्यूल टैंकरों को लेकर चिंता बढ़ रही है

BENGALURU बेंगलुरु: बेंगलुरु की भीड़भाड़ वाली सड़कों पर बिना ज़रूरी सेफ्टी क्लीयरेंस के चलने वाले अवैध मोबाइल फ्यूल टैंकर, जिन्हें बाउज़र कहा जाता है, एक गंभीर चिंता का विषय बन गए हैं।

एक जांच में पता चला है कि शहर और उसके आसपास 50 से ज़्यादा पेट्रोल पंप मालिक इन गैर-कानूनी गाड़ियों को चला रहे हैं, जिससे घनी आबादी वाले इलाकों में बड़े हादसे का डर बढ़ गया है।

पेट्रोलियम डीलर्स एसोसिएशन के पूर्व अध्यक्ष बीआर रविंद्रनाथ ने कहा कि इन बाउज़र में से "99.99%" सरकार और तेल कंपनियों द्वारा तय सेफ्टी नियमों का पालन नहीं करते हैं। उन्होंने कहा, "नियम सख्त हैं और सेफ्टी सुनिश्चित करने के लिए बनाए गए हैं, लेकिन ये अवैध ऑपरेटर उन्हें पूरी तरह से नज़रअंदाज़ करते हैं। कुछ कड़ा कदम उठाने की ज़रूरत है।"

एक सूत्र ने बताया कि इन बाउज़र का इस्तेमाल भीड़भाड़ वाले इलाकों में टूरिस्ट बसों में ईंधन भरने के लिए किया जाता है और बताया कि यह कितना खतरनाक है क्योंकि इनमें से कई पार्किंग जगहों पर किसी भी समय 20-30 बसें और हजारों लोग होते हैं।

हालांकि तेल कंपनियां सख्त पेट्रोलियम एंड एक्सप्लोसिव्स सेफ्टी ऑर्गनाइजेशन (PESO) गाइडलाइंस के तहत लाइसेंस वाली डोर-टू-डोर फ्यूल डिलीवरी सेवाएं चलाती हैं, लेकिन अधिकारियों और इंडस्ट्री के प्रतिनिधियों का कहना है कि एक समानांतर अवैध नेटवर्क सामने आया है। बताया जाता है कि छोटे ट्रकों में फ्यूल टैंक और डिस्पेंसिंग पंप लगाए गए हैं, जिससे पंप मालिक सीधे ग्राहकों को डीज़ल पहुंचाते हैं।

इंडस्ट्री के सूत्रों का अनुमान है कि 50 से ज़्यादा पंप मालिक ऐसे गैर-कानूनी बाउज़र चला रहे हैं। कंस्ट्रक्शन साइट्स, इंडस्ट्रीज़ और डीज़ल जनरेटर सेट चलाने वाले अपार्टमेंट कॉम्प्लेक्स को सीधे ईंधन सप्लाई करके, डीलर बड़ी मात्रा में बिक्री कर पाते हैं, अक्सर ज़्यादा कीमत पर और कुछ मामलों में, आधिकारिक बिलिंग चैनलों के बाहर। आरोप है कि इनमें से कई गाड़ियों के पास डीज़ल जैसे क्लास B विस्फोटक को ट्रांसपोर्ट करने और बांटने के लिए ज़रूरी फॉर्म XIV लाइसेंस नहीं है।

सेफ्टी एक्सपर्ट्स चेतावनी देते हैं कि ये बाउज़र "बहुत बड़ा" खतरा पैदा करते हैं क्योंकि ये रिहायशी इलाकों और व्यस्त ऑफिस वाली जगहों से 1,000 से 12,000 लीटर तक अत्यधिक ज्वलनशील ईंधन ले जाते हैं।

एक रिटायर्ड फायर सेफ्टी अधिकारी ने कहा, "एक छोटा सा सड़क हादसा, एक चिंगारी, या ईंधन ट्रांसफर के दौरान स्टैटिक बिजली भी बड़ी आग या विस्फोट का कारण बन सकती है।" "अधिकृत टैंकरों के विपरीत, इन गाड़ियों में अक्सर सुरक्षा के लिए डबल लेयर्ड टैंक, इमरजेंसी शट-ऑफ वाल्व और सही ग्राउंडिंग सिस्टम नहीं होते हैं। यह कॉन्सेप्ट ही खतरनाक है।"

जिन मुख्य उल्लंघनों की ओर ध्यान दिलाया गया है, उनमें जियो-फेंसिंग की कमी शामिल है, जो लाइसेंस वाले बाउज़र को तय इलाकों तक सीमित रखती है; घटिया क्वालिटी के होज़ और पंप का इस्तेमाल जिनमें लीकेज का खतरा होता है; और बिना ट्रेनिंग वाले ड्राइवर जिन्हें रिसाव या अचानक आग लगने की स्थिति में इमरजेंसी प्रक्रियाओं के बारे में पता नहीं होता है। सुरक्षा चिंताओं के अलावा, कानून का पालन करने वाले पेट्रोल डीलरों का कहना है कि अवैध व्यापार वैध बिज़नेस को नुकसान पहुंचा रहा है। एक पेट्रोलियम डीलर ने कहा, "हम सुरक्षा इंफ्रास्ट्रक्चर और नियमों के पालन पर करोड़ों रुपये खर्च करते हैं, लेकिन अवैध टैंकर बिना किसी जवाबदेही के सीधे ग्राहकों को फ्यूल पहुंचा रहे हैं।"

खाद्य और नागरिक आपूर्ति विभाग और स्थानीय पुलिस से बार-बार शिकायतें करने के बावजूद, अवैध काम अक्सर चोरी-छिपे जारी हैं। इंडस्ट्री बॉडी और सुरक्षा विशेषज्ञ अब तुरंत कार्रवाई की मांग कर रहे हैं, जिसमें RTO और PESO द्वारा संयुक्त निरीक्षण, बिना लाइसेंस वाले वाहनों को ज़ब्त करना, और अवैध टैंकरों में फ्यूल भरते पाए जाने वाले रिटेल आउटलेट्स पर सख्त जुर्माना लगाना शामिल है।