चन्नापटना प्रसिद्ध खिलौना उद्योग एक्सप्रेसवे परियोजना से प्रभावित विधानसभा चुनावों से पहले ध्यान देने के लिए रोता

चन्नापटना के खिलौना उद्योग में काम करने वाले कारीगरों की आजीविका प्रभावित हुई है क्योंकि दो महीने पहले खुला बेंगलुरु-मैसूर एक्सप्रेसवे खिलौना कारखाने से नहीं जुड़ता है जो ज्यादातर अपने व्यवसाय के लिए पर्यटकों पर निर्भर करता है।

विधानसभा चुनाव के लिए केवल तीन दिनों में मतदान होने के साथ, खिलौना कारखाने में काम करने वाले कारीगर आगामी सरकार से बुनियादी सुविधाओं की मांग कर रहे हैं, जैसे कि कच्चे माल की आपूर्ति, उत्पादों का आसान परिवहन और कारीगरों को अपने बेचने का एक तरीका। राजमार्ग के किनारे उत्पाद।

118 किलोमीटर लंबी बेंगलुरु-मैसूर एक्सप्रेसवे परियोजना का उद्घाटन प्रधान मंत्री नरेंद्र मोदी ने मार्च में किया था, दोनों शहरों के बीच यात्रा के समय को लगभग तीन घंटे से घटाकर लगभग 75 मिनट करने के लिए बोली लगाई गई थी।

चन्नापटना खिलौना कारखाने में प्रबंधक के रूप में काम करने वाले सोहेल परवेज ने दावा किया कि कारीगरों का जीवन बुरी तरह प्रभावित हुआ है और उनमें से कई पर कर्ज का बोझ है।

"हम कच्चे माल की आपूर्ति, उत्पादों के आसान परिवहन और कारीगरों के लिए राजमार्ग के साथ अपने उत्पादों को बेचने के लिए एक मंच जैसी बुनियादी सुविधाओं की उम्मीद करते हैं। यहां 5,000 पंजीकृत कारीगर हैं और वे पूरी तरह से इस नौकरी पर निर्भर हैं। व्यापार पर प्रभाव के साथ, वे अस्तित्व के लिए संघर्ष कर रहे हैं। नुकसान ने उनकी आजीविका को प्रभावित किया है। उनमें से कई कर्ज में हैं और अपना कर्ज चुकाने में असमर्थ हैं, "परवेज ने पीटीआई को बताया।

चन्नापटना के कारीगर गुड़िया और खिलौने बनाने के लिए पुराने मैसूर में उगने वाले एक विशेष पेड़ की लकड़ी का उपयोग करते हैं जिसे 'आइवरी वुड ट्री' कहा जाता है। ये हस्तशिल्प दुनिया भर में निर्यात भी किए जाते हैं। सामान्य बाजारों के अलावा, इस क्षेत्र के पर्यटक खिलौना कारखाने के प्राथमिक ग्राहक हैं।

"राजमार्ग भले ही बेंगलुरु और मैसूरु को अच्छी तरह से जोड़ता हो, लेकिन बीच में आने वाले कस्बों को नहीं जो किसी न किसी के लिए प्रमुख रहे हैं। हम ज्यादातर उन पर्यटकों पर निर्भर थे जो इस मार्ग से गुजरते हैं। अब जब राजमार्ग बन गया है, तो परवेज ने कहा, खिलौना फैक्ट्री रास्ते से पटरी से उतर गई और हमारा 70 से 80 फीसदी कारोबार प्रभावित हुआ।

इससे पहले, प्रधान मंत्री मोदी ने कहा था कि एक्सप्रेसवे एक महत्वपूर्ण परियोजना है और यह "कर्नाटक के विकास में योगदान देगा"। विपक्षी दलों कांग्रेस और जद (एस) ने आरोप लगाया था कि विधानसभा चुनाव से पहले मतदाताओं को लुभाने के लिए "अधूरी परियोजना" शुरू की गई थी।

चन्नापटना को जद (एस) के पूर्व मुख्यमंत्री एच डी कुमारस्वामी का गढ़ भी माना जाता है।

खिलौना कारखाने में काम करने वाले कारीगरों का दावा है कि खिलौनों का बड़ा भंडार होने के बावजूद एक्सप्रेस-वे बनने के बाद बिक्री नहीं हुई है.

"अगर विकास के उद्देश्य से एक्सप्रेसवे भी बनाया गया है, तो चन्नापटना खिलौना कारखाने के लिए कुछ किया जाना चाहिए था। एक अलग जगह हमें समर्पित की जा सकती थी जो राजमार्ग से भी जुड़ती, ताकि कहीं कारीगर सीधे खिलौने बेच सकें।" परवेज ने कहा, कई पर्यटक हमारे कारखानों या एम्पोरियम में रुकते थे और यहां थोक में खिलौने खरीदते थे (एक्सप्रेसवे बनने से पहले)।

चन्नापटना खिलौना कारखाने में काम करने वाले कुछ अन्य कारीगरों ने कहा कि चीन से खिलौनों के आयात पर केंद्र के प्रतिबंध के बावजूद, बेंगलुरू-मैसूरु एक्सप्रेसवे उनके शहर को बायपास करने से कोई फर्क नहीं पड़ा।

चन्नपटना खिलौना कारखाने में पिछले तीन वर्षों से काम कर रहे एक कारीगर संतोष का दावा है कि एक्सप्रेसवे के चालू होने के बाद उनकी बिक्री में 70 प्रतिशत की गिरावट आई है।

“यहाँ बिक्री पूरी तरह से गिर गई। सरकार से हमें कोई फायदा नहीं हो रहा है। पहले सब कुछ ठीक करने का वादा किया था, लेकिन कुछ नहीं हुआ। संतोष ने कहा, चीन से खिलौनों के आयात पर प्रतिबंध लगने के बाद हमें उम्मीद थी कि हमारा कारोबार बेहतर होगा लेकिन बेंगलुरु-मैसूरु राजमार्ग के साथ भी ऐसा ही है।

एक अन्य कारीगर सैयद मुजीद, जो पिछले 30 वर्षों से कारखाने में काम कर रहे हैं, ने कहा कि उनका व्यवसाय प्रभावित हो रहा है और लकड़ी की आपूर्ति भी अपर्याप्त है।

"लकड़ी की आपूर्ति अपर्याप्त है। विदेशी खरीदार भी नहीं आ रहे हैं। हम पहले चीन के आयात की शिकायत करते थे लेकिन उसके बंद होने के बाद भी बेंगलुरु-मैसूर राजमार्ग के कारण स्थिति जस की तस बनी हुई है।" उन्होंने कहा।