बयप्पनहल्ली-सीबनवारा उपनगरीय रेल गलियारा 26 महीने में तैयार हो जाएगा

बेंगलुरु: बुनियादी ढांचा विकास मंत्री एमबी पाटिल के अनुसार, बेंगलुरु उपनगरीय रेल परियोजना (बीएसआरपी) का पहला गलियारा - बयप्पनहल्ली से चिक्काबनवारा तक - अक्टूबर 2025 तक चालू हो जाएगा।

2020 में बीएसआरपी को मंजूरी देते समय, अधिकारियों ने घोषणा की थी कि 148 किमी नेटवर्क 2026 तक चालू हो जाएगा। जून 2022 में, आधारशिला रखने के बाद, प्रधान मंत्री नरेंद्र मोदी ने बेंगलुरुवासियों को आश्वासन दिया कि यह 40 महीनों में वास्तविकता बन जाएगा।

शुक्रवार को कई स्थानों पर परियोजना की प्रगति का जायजा लेने के बाद, मंत्री पाटिल ने संवाददाताओं से कहा कि पूरे नेटवर्क को चालू करने के लिए 2026 की समय सीमा को पूरा करने के निर्देश दिए गए हैं और अगर अप्रत्याशित कारणों से कुछ देरी भी होती है, तो इसे पूरा किया जाएगा। 2028 तक तैयार।

महामारी, रेलवे के साथ मुद्दों का समाधान, अनुबंध देने में देरी और भूमि हस्तांतरण जैसे विभिन्न कारकों के कारण परियोजना में अत्यधिक देरी देखी गई है। वर्तमान में, परियोजना को क्रियान्वित करने वाली एजेंसी, रेल इंफ्रास्ट्रक्चर डेवलपमेंट कंपनी (कर्नाटक) लिमिटेड (K-RIDE) ने पहले चरण में बयाप्पनहल्ली से चिक्काबनवारा (कॉरिडोर 2) तक सैम्पिज लाइन पर निर्माण कार्य शुरू कर दिया है। ठेका 26 अगस्त 2022 को दिया गया। एजेंसी का दावा है कि काम अच्छी प्रगति पर है।

मंत्री ने कहा कि 25 किमी लाइन 26 महीने में चालू हो जाएगी और 10-15% काम पूरा हो चुका है। “यह एक बहुत ही जटिल परियोजना है। नया नेटवर्क लाइव ट्रैक के बगल में बनाया जा रहा है। परियोजना को निष्पादित करते समय सभी सुरक्षा मापदंडों का पालन किया जाना चाहिए। शहर में, मेट्रो का निर्माण सड़क के मध्य में हो रहा है, लेकिन उपनगरीय रेल परियोजना उन क्षेत्रों में क्रियान्वित की जा रही है, जहां पहुंचना बहुत मुश्किल है, ”पाटिल ने कहा।

एयरपोर्ट लाइन का टेंडर सितंबर तक जारी किया जाएगा

अन्य गलियारों की स्थिति पर टिप्पणी करते हुए, मंत्री ने कहा कि अगले चरण में, कॉरिडोर 4 (हीलालिगे से राजनकुंटे) को लागू किया जाएगा। लाइन पर सिविल कार्य के लिए निविदा 4 जुलाई, 2023 को खोली गई थी और बोलियां मूल्यांकन के अधीन हैं।

शहर को केम्पेगौड़ा अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे (कॉरिडोर 1) से जोड़ने पर, मंत्री ने कहा कि सितंबर तक निविदा जारी की जाएगी। “चूंकि बीएमआरसीएल हवाई अड्डे के लिए मेट्रो लाइन का निर्माण कर रहा है, इसलिए उपनगरीय रेल हवाई अड्डे के गलियारे को बाद के चरण में निष्पादित करने का निर्णय पहले लिया गया था। संरेखण को अंतिम रूप देने के लिए प्रक्रिया जारी है और शीघ्र ही निविदा जारी की जाएगी।''

पड़ोसी जिलों के शहरों और कस्बों तक नेटवर्क के विस्तार पर उन्होंने कहा कि व्यवहार्यता अध्ययन तैयार होने के बाद अधिक स्पष्टता होगी।

“मेट्रो नेटवर्क बनाने की तुलना में उपनगरीय रेल गलियारे बनाना सस्ता है। शहर की सीमा में 1 किमी उपनगरीय रेल नेटवर्क बनाने में 100 करोड़ रुपये और मेट्रो के लिए 200 करोड़ रुपये खर्च होते हैं। शहर की सीमा से परे, उपनगरीय रेल नेटवर्क के निर्माण में प्रति किमी 30-40 करोड़ रुपये की लागत आती है, ”पाटिल ने कहा। K-RIDE ने नेटवर्क को मैसूरु, होसुर, तुमकुरु और अन्य स्थानों तक विस्तारित करने का प्रस्ताव दिया था।