बिज़नेस कॉरिडोर तेज़ यात्रा और कम ट्रैफ़िक का वादा करता new Bengaluru

Karnata कर्नाटक : कर्नाटक सरकार ने बुनियादी ढाँचे के क्षेत्र में एक बड़े कदम को हरी झंडी दे दी है। यह 117 किलोमीटर लंबा बेंगलुरु बिज़नेस कॉरिडोर है, जो लंबे समय से लंबित पेरिफेरल रिंग रोड (पीआरआर) परियोजना का नया रूप है। शहर के जाम से जूझ रहे यातायात को कम करने और कनेक्टिविटी को बढ़ावा देने के लिए डिज़ाइन किया गया यह कॉरिडोर तुमकुरु रोड को येलहंका और इलेक्ट्रॉनिक सिटी होते हुए मैसूरु रोड से जोड़ेगा, उपमुख्यमंत्री डीके शिवकुमार ने गुरुवार को इसकी घोषणा की। समाचार एजेंसी एएनआई के अनुसार, कैबिनेट बैठक के बाद बोलते हुए, शिवकुमार ने इस परियोजना को बेंगलुरु के भविष्य के लिए एक "ऐतिहासिक कदम" बताया।

उन्होंने कहा, "पूर्ववर्ती पेरिफेरल रिंग रोड परियोजना का नाम बदलकर बेंगलुरु बिज़नेस कॉरिडोर कर दिया गया है और इसे मंज़ूरी दे दी गई है। सरकार इस तरह की एक बड़ी बुनियादी ढाँचा पहल के साथ इतिहास को फिर से लिख रही है।" उन्होंने आगे कहा कि ज़मीन मालिकों को मुआवज़े के चार विकल्प दिए जाएँगे। प्रस्तावित कॉरिडोर उत्तरी बेंगलुरु में 73 किलोमीटर और शेष दक्षिण में होगा, जिसकी कुल अनुमानित परियोजना लागत ₹27,000 करोड़ है, जिसका वित्तपोषण हुडको (आवास एवं शहरी विकास निगम लिमिटेड) से ऋण के माध्यम से किया जाएगा। शिवकुमार ने कहा कि पिछली सरकार पूर्व अधिसूचनाओं के बावजूद परियोजना को आगे बढ़ाने में विफल रही थी। उन्होंने कहा, "बेंगलुरु को नाइस रोड के विकल्प की आवश्यकता है। हमने अब हुडको से ₹27,000 करोड़ के ऋण के साथ आगे बढ़ने का फैसला किया है।"

नई योजना में सड़क के आयामों में भी संशोधन किया गया है। कॉरिडोर 65 मीटर चौड़ा होगा, जो बेंगलुरु-मैसूर राजमार्ग के बराबर होगा, और इसमें भविष्य की मेट्रो लाइन के लिए 5 मीटर का प्रावधान शामिल होगा। उन्होंने कहा कि शेष 35 मीटर अधिग्रहित भूमि मुआवजे के हिस्से के रूप में किसानों को वापस कर दी जाएगी। मुआवजे के मॉडल की व्याख्या करते हुए, शिवकुमार ने कहा कि यदि भूमि मालिक वाणिज्यिक भूखंड नहीं लेना चाहते हैं, तो वे बाजार मूल्य से दोगुनी या बीडीए लेआउट में 40% विकसित भूमि का विकल्प चुन सकते हैं। उन्होंने कहा, "अगर कुछ ज़मीन मालिक अपनी ज़मीन देने से इनकार करते हैं, तो मुआवज़े की राशि अदालत में जमा कर दी जाएगी और परियोजना जारी रहेगी।" उन्होंने ज़ोर देकर कहा कि किसी भी ज़मीन को गैर-अधिसूचित नहीं किया जाएगा।

इस परियोजना के दो साल में पूरा होने की उम्मीद है और इसका उद्देश्य शहर के ट्रैफ़िक को 40% तक कम करना है, जिससे उन वाहनों का मार्ग परिवर्तित हो जाएगा जो अन्यथा मध्य बेंगलुरु से होकर गुज़रते हैं। हालाँकि उप-मुख्यमंत्री ने टोल दरों पर टिप्पणी करने से इनकार कर दिया, लेकिन उन्होंने पुष्टि की कि "कोई भी सड़क बिना टोल के नहीं चल सकती।"