Bengaluru बेंगलुरु: शहर के बस स्टॉप यात्रियों के लिए निराशा का स्रोत बन गए हैं, जो इस बात पर अफसोस जताते हैं कि उनमें बुनियादी सुविधाओं का भी अभाव है। ‘टूटी हुई सीटें, क्षतिग्रस्त शेल्टर और लाइटों का अभाव’ आम शिकायतें हैं, कई लोग इस बात से भी नाराज़ हैं कि इन जगहों का दुरुपयोग बीएमटीसी यात्रियों की सेवा करने के बजाय ऑटो रिक्शा, कैब और निजी वाहन पार्किंग के लिए किया जाता है। यात्रियों का कहना है कि कुछ इलाकों में बस स्टॉप पर बुनियादी संकेत नहीं हैं, जिससे उन्हें पहचानना मुश्किल हो जाता है। जबकि कुछ स्टॉप पर शेल्टर भी नहीं हैं, अन्य में बस बे से आगे तक फैले शेल्टर हैं। यात्रियों का कहना है कि जहां शेल्टर हैं, वहां बस स्टॉप पर अक्सर क्षतिग्रस्त बेंच और गंदे प्लेटफॉर्म जैसी समस्याएं होती हैं, जैसा कि आरटी नगर पुलिस स्टेशन और जयमहल के पास कुछ स्टॉप पर देखा गया है।
घरेलू सहायिका चंद्रा (65) ने कहा कि उनके जैसे वरिष्ठ नागरिक बस का इंतजार करते समय स्टॉप पर बैठना पसंद करते हैं। हालांकि, सीटें अक्सर टूटी हुई या गंदी होती हैं। सिटीजन फॉर सिटीजन (C4C) के संस्थापक राजकुमार दुग्गर ने स्थानीय बस स्टैंडों से जुड़ी महत्वपूर्ण समस्याओं पर प्रकाश डाला और बताया कि उनमें से कई में उचित प्रकाश व्यवस्था नहीं है और उपलब्ध स्थान अक्सर ऑटो और कैब चालक ले लेते हैं, जिससे यात्रियों की समस्याएँ और बढ़ जाती हैं।
शाम के समय, सामान्य स्ट्रीट लाइटों के अलावा, कोई अतिरिक्त रोशनी नहीं होती है और इन स्टॉप पर गतिविधियों की निगरानी के लिए कोई CCTV कैमरे नहीं लगाए गए हैं। दुग्गर ने बताया कि बस स्टैंड आमतौर पर व्यस्त क्षेत्र होते हैं, जिससे दुर्घटनाओं को रोकने और यात्रियों की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए निगरानी रखना महत्वपूर्ण हो जाता है। उन्होंने आगे कहा कि वे CCTV कैमरे लगाने और उचित प्रकाश व्यवस्था के बारे में BBMP के साथ नियमित संपर्क में हैं, हालाँकि, इस दिशा में बहुत कम या कोई प्रगति नहीं हुई है।
एक अन्य यात्री ने बताया कि बस स्टॉप की नियुक्ति, डिज़ाइन और अभिविन्यास में अक्सर सार्वजनिक आवश्यकताओं की उपेक्षा की जाती है। BBMP का ध्यान राजस्व सृजन पर होता है, जिसके कारण वे सार्वजनिक सुविधा को प्राथमिकता देने के बजाय ऐसे स्थानों पर बस शेल्टर बनाते हैं जहाँ वे विज्ञापन के अवसरों को अधिकतम कर सकें।
हालाँकि, BBMP के एक वरिष्ठ अधिकारी ने कहा कि वे इन मुद्दों को सक्रिय रूप से संबोधित कर रहे हैं। अधिकारी ने कहा कि कुछ मामलों में, संपत्ति के मालिक अपनी संपत्ति के सामने बस शेल्टर बनाने से हिचकते हैं, क्योंकि उन्हें डर है कि इससे उनकी व्यावसायिक कीमत कम हो सकती है या उनके व्यवसाय पर नकारात्मक असर पड़ सकता है। अधिकारी ने यह भी कहा कि बस शेल्टर की लंबाई कम से कम दो फीट होनी चाहिए, लेकिन लोग अक्सर इस जगह को सार्वजनिक उपयोग के लिए आवंटित करने के लिए तैयार नहीं होते हैं।
