BPAC ने शहर के ज्वलंत मुद्दों पर मुख्य सचिव से बातचीत की
Bengaluru बेंगलुरु: बेंगलुरु पॉलिटिकल एक्शन कमेटी (BPAC) की सीईओ रेवती अशोक ने हाल ही में बेंगलुरु के सामने आने वाले ज़रूरी मुद्दों पर चर्चा करने के लिए मुख्य सचिव शालिनी रजनीश से मुलाकात की। लगभग 10,000 निवासियों के व्यापक सर्वेक्षण के बाद, BPAC ने शहर की सबसे ज़्यादा दबाव वाली चिंताओं की पहचान की, जिन पर सरकार को तुरंत ध्यान देने की ज़रूरत है।
एक साक्षात्कार में, रेवती अशोक ने बताया कि मुख्य सचिव के साथ चर्चा किए गए मुख्य विषयों में गतिशीलता, ठोस अपशिष्ट प्रबंधन और शहरी बाढ़ शामिल थे। बैठक में आठ विशिष्ट क्षेत्रों पर ध्यान केंद्रित किया गया, जहाँ नागरिक कार्रवाई की माँग कर रहे हैं, और सरकार की प्रतिक्रिया सक्रिय थी। BPAC नीतिगत स्तर पर और क्रियान्वयन के संदर्भ में इन मुद्दों को संबोधित कर रहा है।
बेंगलुरु मेट्रोपॉलिटन लैंड ट्रांसपोर्ट अथॉरिटी (BMLTA) की स्थापना और बजट आवंटन पर, रेवती अशोक ने कहा, "नागरिकों ने 100 करोड़ रुपये के समर्पित बजट के साथ BMLTA की स्थापना करने की आवश्यकता पर ज़ोर दिया, साथ ही इसके प्रभावी संचालन को सुनिश्चित करने के लिए नियमों को अपनाने पर भी ज़ोर दिया।"
एक्टिव मोबिलिटी बिल पर, उन्होंने कहा, "प्रतिवादियों ने बिल का पुरज़ोर समर्थन किया, जो पैदल चलने, साइकिल चलाने और अन्य गैर-मोटर चालित परिवहन विकल्पों को बढ़ावा देना चाहता है। इस विधेयक को बेंगलुरू को एक स्वस्थ और अधिक टिकाऊ शहर बनाने की दिशा में एक महत्वपूर्ण कदम के रूप में देखा जा रहा है।” इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) नीति के कार्यान्वयन पर चर्चा करते हुए, उन्होंने कहा, “सर्वेक्षण ने नीति को लागू करने की तात्कालिकता पर प्रकाश डाला। प्रमुख कार्यों में ई-बस बेड़े का विस्तार करना, बेसकॉम के स्मार्ट ग्रिड और इलेक्ट्रिक वाहन सेल का विकास करना, ईवी जागृति वेबसाइट को बढ़ावा देना, ईवी पार्किंग को प्राथमिकता देना और ईवी चार्जिंग और बैटरी-स्वैपिंग स्टेशन तैनात करना शामिल है। नीति इलेक्ट्रिक-फर्स्ट और लास्ट-माइल कनेक्टिविटी और डिलीवरी सेवाओं को बढ़ाने पर भी ध्यान केंद्रित करती है।” सार्वजनिक परिवहन और सक्रिय गतिशीलता के लिए बजट आवंटन की आवश्यकता पर, उन्होंने उल्लेख किया, “नागरिकों ने सार्वजनिक परिवहन और सक्रिय गतिशीलता के लिए बजट आवंटन बढ़ाने की मांग की है, यह तर्क देते हुए कि ये निवेश निजी वाहनों के लिए बुनियादी ढांचे के विस्तार की तुलना में यातायात की भीड़ को अधिक प्रभावी ढंग से कम करेंगे।” उन्होंने जोर देकर कहा कि बेंगलुरू में सार्वजनिक परिवहन का प्राथमिक साधन नम्मा मेट्रो नहीं, बल्कि बेंगलुरू मेट्रोपॉलिटन ट्रांसपोर्ट कॉरपोरेशन (BMTC) है। बीएमटीसी बेड़े के विस्तार पर उन्होंने कहा, "सार्वजनिक परिवहन की बढ़ती मांग को पूरा करने के लिए मिनी बसों और इलेक्ट्रिक बसों सहित बीएमटीसी बेड़े में 10,000 बसों को बढ़ाने की तत्काल आवश्यकता है। बीएमटीसी बेड़े का विस्तार नहीं हुआ है, जिससे सार्वजनिक परिवहन की दक्षता पर भारी दबाव पड़ रहा है।" उन्होंने कहा, "हम शालिनी रजनीश समिति की सिफारिशों के कार्यान्वयन की वकालत कर रहे हैं, जो प्रमुख जंक्शनों को कम करने, 12 उच्च घनत्व वाले गलियारों पर सड़क के बुनियादी ढांचे को बनाए रखने और गैर-मोटर चालित परिवहन (एनएमटी) पहल के माध्यम से पैदल यात्री और साइकिल बुनियादी ढांचे को प्राथमिकता देने का सुझाव देते हैं।" शहरी बुनियादी ढांचे और पर्यावरण संबंधी चिंताओं को संबोधित करते हुए उन्होंने कहा, "नागरिकों ने नियोजित भूमिगत उपयोगिताओं और तूफानी जल प्रबंधन प्रणालियों सहित टेंडर SURE सड़कों के विस्तार का आह्वान किया है। प्रभावी ठोस अपशिष्ट प्रबंधन रणनीतियाँ, शहरी बाढ़ शमन उपाय और K100 राजकालुवे कायाकल्प जैसी परियोजनाएँ भी सर्वोच्च प्राथमिकताएँ हैं।"
