किराए को लेकर खींचतान के बीच उबर ने शहर के कुछ हिस्सों में ऑटोरिक्शा सेवा को सीमित करने पर किया विचार

बेंगलुरू: उबर इंडिया ने मंगलवार को कहा कि अगर वसूले गए किराए पर 10 फीसदी कमीशन की सीमा यथावत रहती है तो उसे बेंगलुरु के कुछ हिस्सों में अपनी ऑटोरिक्शा सेवाओं को सीमित करना पड़ सकता है। यह राज्य और तीन राइड-हेलिंग प्लेटफॉर्म - ओला, उबर और रैपिडो - के बीच बेंगलुरु में ऑटोरिक्शा के संचालन के लिए किराए के बीच एक खींचतान के बीच है। उबेर इंडिया और साउथ एशिया के सेंट्रल ऑपरेशंस के प्रमुख नीतीश भूषण ने एक ब्लॉग में लिखा: "वर्तमान में, बेंगलुरु में हमारा कमीशन एकत्र किए गए किराए के 10 प्रतिशत पर सीमित है। यह आर्थिक रूप से टिकाऊ नहीं है। अगर हमारी लागत नहीं हो सकती है कमीशन के माध्यम से कवर किया जाएगा, हमें लागतों को कम करने के तरीके खोजने होंगे जो ड्राइवरों और सवारों के अनुभव को प्रभावित कर सकते हैं।" "इन कमीशन कैप के सामने, हमें उबेर ऑटो को बेंगलुरु के उन चुनिंदा हिस्सों तक सीमित करने का कठिन निर्णय लेना पड़ सकता है जहां सेवा व्यवहार्य है।

इससे ड्राइवरों और असुविधा सवारों को नुकसान होगा जो अपनी यात्रा की जरूरतों के लिए एग्रीगेटर्स पर निर्भर हैं।" भूषण ने आगे लिखा कि "ड्राइवरों को उनके द्वारा यात्रा की जाने वाली अतिरिक्त दूरी और इन डोरस्टेप पिकअप को उपलब्ध कराने में लगने वाले समय के लिए मुआवजा दिया जाना चाहिए"। "हर महीने, बेंगलुरु के 10 लाख से अधिक निवासी अपने शहर का चक्कर लगाने के लिए उबेर ऑटो का उपयोग करते हैं। उन्हें 50,000 से अधिक ऑटो चालकों द्वारा सेवा दी जाती है जो उबर के माध्यम से अपनी कमाई को पूरक करते हैं। पिकअप के लिए ड्राइवरों को मुआवजा नहीं देने से उपभोक्ता अनुभव खराब होगा और हमें वापस ले जाएगा। प्री-राइडशेयरिंग टाइम्स," उन्होंने कहा। कार्यकारी ने यह भी कहा कि मौजूदा निश्चित मीटर किराया ड्राइवरों को उनके दरवाजे से ग्राहक को लेने में लगने वाली अतिरिक्त दूरी और समय के लिए पर्याप्त रूप से मुआवजा नहीं देता है। "समय के साथ, इसके परिणामस्वरूप ई-हेलिंग के लिए ऑटो की उपलब्धता कम हो जाएगी, जिससे सेवा कम भरोसेमंद हो जाएगी। ड्राइवरों द्वारा उच्च रद्दीकरण, विशेष रूप से छोटी यात्राओं पर - ऑटो के लिए मुख्य उपयोग-मामला। अतिरिक्त नकदी का ऑफ़लाइन आग्रह और सौदेबाजी। डेटा पहले से ही इस ओर इशारा कर रहा है।

डोरस्टेप मुआवजे को हटाने के बाद से, शहर में रद्दीकरण में 50% से अधिक की वृद्धि हुई है, क्योंकि उपलब्धता कम हो जाती है और ड्राइवर उन यात्राओं को बंद कर देते हैं जो उनके लिए आर्थिक रूप से व्यवहार्य नहीं हैं, "भूषण ने लिखा। यह ध्यान देने योग्य है कि उबर, ओला और रैपिडो वर्तमान में शहर में ऑटोरिक्शा का संचालन कर रहे हैं, जो आधार किराया का 10 प्रतिशत - दो किलोमीटर के लिए 30 रुपये और बाद के किलोमीटर के लिए 15 रुपये - और सुविधा के रूप में लागू जीएसटी (5 प्रतिशत) वसूल कर रहे हैं। कर्नाटक उच्च न्यायालय के एक निर्देश के बाद फीस। उच्च न्यायालय ने उन्हें अंतरिम राहत दी थी और कर्नाटक परिवहन विभाग को ओला, उबर और रैपिडो पर प्रतिबंध लगाने के बाद किराया तय करने का निर्देश दिया था।