कर्नाटक
बेंगलुरु को ऑटो, बाइक टैक्सी की जरूरत है, लेकिन इनका नियमन करना होगा: विशेषज्ञ
Ritisha Jaiswal
30 March 2023 4:07 PM GMT
![बेंगलुरु को ऑटो, बाइक टैक्सी की जरूरत है, लेकिन इनका नियमन करना होगा: विशेषज्ञ बेंगलुरु को ऑटो, बाइक टैक्सी की जरूरत है, लेकिन इनका नियमन करना होगा: विशेषज्ञ](https://jantaserishta.com/h-upload/2023/03/30/2711709-214.webp)
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बेंगलुरु
बेंगालुरू: ऑटोरिक्शा चालकों और बाइक टैक्सी सवारों के बीच झगड़े के बीच, गतिशीलता विशेषज्ञों का कहना है कि दोनों भारत जैसी विकासशील अर्थव्यवस्थाओं में परिवहन के अद्वितीय साधन हैं और आग्रह करते हैं कि यदि वे विनियमित होते हैं तो दोनों की एक पूरक भूमिका हो सकती है। वे बताते हैं कि बाइक टैक्सी की अवधारणा अन्य देशों में दशकों से प्रचलन में है, छोटी यात्राओं में सहायता करती है और पहले और अंतिम मील की कनेक्टिविटी प्रदान करती है।
हाल ही में, ऑटो चालकों द्वारा बाइक टैक्सी सवारों पर हमला करने और सरकार से बाइक टैक्सी पर प्रतिबंध लगाने का आग्रह करने के कई उदाहरण सामने आए हैं। दूसरी ओर बाइक टैक्सी चलाने वाले बाइक टैक्सी चलाने के लिए सुरक्षित माहौल की मांग कर रहे हैं।
बेंगलुरु में सोमवार को व्हाइटबोर्ड बाइक टैक्सियों पर प्रतिबंध लगाने की मांग को लेकर राज्य सरकार के विरोध प्रदर्शन के दौरान ऑटोरिक्शा चालकों की पुलिसकर्मियों से झड़प हो गई। शशिधर ब्यरप्पा
शहरी गतिशीलता विशेषज्ञ श्रेया गडेपल्ली ने कहा कि बाइक टैक्सी भारतीय बाजार में हाल ही में आई हैं, लेकिन दशकों से विकासशील दुनिया, विशेष रूप से दक्षिण पूर्व एशिया और अफ्रीका में एक लोकप्रिय अनौपचारिक परिवहन सेवा के रूप में हैं।
“बाइक टैक्सी ट्रैफिक जाम को कम करने में कामयाब होती हैं, यात्रियों को जल्दी से और कम किराए पर उनके गंतव्य तक पहुँचाती हैं। कोई आश्चर्य नहीं कि वे भारतीय शहरों में विशेष रूप से युवा पुरुषों के बीच कर्षण प्राप्त कर रहे हैं” उसने कहा।
“बाइक टैक्सी न केवल ऑटो रिक्शा बल्कि बस सेवाओं के लिए भी एक प्रतियोगिता है जो खराब अंतिम-मील कनेक्टिविटी से ग्रस्त हैं। छोटी और मध्यम दूरी की यात्राओं के लिए बाइक्स के साथ प्रतिस्पर्धा करना कठिन है, ”श्रेया ने कहा, लेकिन यात्रियों और ड्राइवरों दोनों की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए विनियमन की आवश्यकता पर प्रकाश डाला।
भारतीय विज्ञान संस्थान के एक विशेषज्ञ, डॉ आशीष वर्मा ने कहा, "ऑटो-रिक्शा और बाइक टैक्सी दोनों अद्वितीय तरीके हैं जो भारत और अन्य समान देशों जैसी विकासशील अर्थव्यवस्थाओं में अधिक विशिष्ट हैं और विकसित अर्थव्यवस्थाओं में ऐसा नहीं है।"
उन्होंने कहा कि ऑटो और बाइक टैक्सी दोनों अनियमित हैं, जिसके कारण रोजी-रोटी के लिए मारामारी हो रही है. वह कहते हैं कि यदि नियमित रूप से विनियमित किया जाता है, तो दोनों की पूरक भूमिकाएँ हो सकती हैं।
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