Bengaluru-Magadi : नया पुल पब्लिक सर्विस के लिए उपलब्ध है
Karnataka कर्नाटक: बेंगलुरु-मगडी मेन रोड पर थिप्पागोंडानहल्ली रिज़र्वॉयर पर बना तीसरा पुल अब ट्रैफिक के लिए खुल गया है। इस रिज़र्वॉयर की मेन रोड, जो कावेरी का पानी बेंगलुरु आने से पहले शहर को पीने का पानी सप्लाई करती थी, समय के साथ पुलों को बदल दिया गया है। अब, एक नया चार-लेन का पुल पब्लिक ट्रैफिक के लिए उपलब्ध है। 1933 में आर्च ब्रिज का कंस्ट्रक्शन: भारत रत्न सर एम. विश्वेश्वरैया के गाइडेंस में, उस समय के एग्जीक्यूटिव इंजीनियर एन. लक्ष्मीनारायण ने 1933 में थिप्पागोंडानहल्ली के पास एक रिज़र्वॉयर बनवाया था। उस समय, इसे मगडी-बेंगलुरु मेन रोड से जोड़ने के लिए पत्थर से बना एक-तरफ़ा आर्च ब्रिज बनाया गया था। इस ब्रिज के कई सालों तक चलने के बाद, ट्रैफिक बढ़ने की वजह से 2006-07 में एक नया दो-लेन का पुल बनाया गया।
फोर-लेन पुल का उद्घाटन: अब, मगदी-बेंगलुरु मेन रोड को फोर-लेन बनाने के बाद, थिप्पागोंडानहल्ली के पास एक नया फोर-लेन पुल बनाया गया है। पुल के एक तरफ का काम पूरा हो गया है। पब्लिक ट्रैफिक को इजाज़त मिल गई है। जल्द ही दोनों तरफ ट्रैफिक को इजाज़त मिल जाएगी। अब, दो पुराने पुल बंद होने की हालत में पहुँच गए हैं। लोकल लोग उन पुलों का इस्तेमाल गाँवों को जोड़ने के लिए कर सकते हैं।
अगले 20 सालों की ज़रूरतों को ध्यान में रखकर बनाए गए इस मॉडर्न फोर-लेन पुल में अब एक तरफ तीन पुल हैं। एक वन-वे पुल, एक टू-लेन पुल और अब एक फोर-लेन पुल – समय के साथ बदले इन पुलों पर सफ़र करने का अनुभव रखने वाले गाड़ी चलाने वाले और बस यात्री आज भी यहाँ आने पर उन यादों को ताज़ा करते हैं।
हादसों का इतिहास: मगदी-बेंगलुरु मेन रोड के चौड़ा होने से पहले, ज़्यादातर हादसे थिप्पागोंडानहल्ली रिज़र्वॉयर के पास होते थे। सड़क के किनारे कई मोड़, बड़े पत्थर, खाई और पतली सड़क होने की वजह से कई हादसे हुए। 2006 में सड़क चौड़ी होने के बाद भी मोड़ पूरी तरह से नहीं हटाए जा सके। सीधी सड़क न होने की वजह से, रात में सरकारी और प्राइवेट बसें और कारें उलटी दिशा से आने वाली गाड़ियों को न देख पाने की वजह से पलट जाती थीं। कई लोगों की जान चली गई।
सात साल पहले कांग्रेस सरकार के के-शिप प्रोजेक्ट के तहत फोर-लेन सड़क बनाने का काम शुरू हुआ था। अब वह काम अपने आखिरी स्टेज में पहुँच गया है। नया पुल मगदी-बेंगलुरु मेन रोड पर चलने वाले गाड़ी चलाने वालों को ज़्यादा सुविधा देगा।
टेक्नोलॉजी में तरक्की के साथ क्वालिटी पर ज़ोर: जब थिप्पागोंडानहल्ली तालाब बनाया गया था, तब सीमेंट और लोहे का इस्तेमाल नहीं हुआ था। पत्थर का इस्तेमाल करके एक मज़बूत आर्च ब्रिज बनाया गया था। उस समय, गाड़ियों की संख्या कम होने की वजह से एक तरफ़ा पुल ही काफ़ी था। जैसे-जैसे टेक्नोलॉजी में तरक्की हुई, सीमेंट और लोहे का इस्तेमाल करके दो तरफ़ा पुल बनाया गया। अब, भारी गाड़ियों की भीड़ और ट्रैफिक की समस्या को हल करने के लिए एक बड़ा, चार-लेन वाला, पक्का पुल बनाया गया है।
