बेंगलुरु: फर्मों ने न्यूनतम ऑटो किराया घटाया, लेकिन यह अभी भी सरकार द्वारा निर्धारित दर से ऊपर है

जनता से रिश्ता वेबडेस्क। यात्रियों द्वारा पटक दिए जाने और परिवहन विभाग की गर्मी का सामना करने के बाद, ऐप-आधारित एग्रीगेटर्स ने शनिवार को ऑटो के लिए न्यूनतम किराया घटा दिया। हालांकि वे पहले 100 रुपये से अधिक चार्ज कर रहे थे, लेकिन कम की गई राशि अभी भी सरकार द्वारा निर्धारित किराए से अधिक है।

परिवहन विभाग ने गुरुवार को ओला, उबर और रैपिडो सहित ऐप-आधारित एग्रीगेटर्स को तीन दिनों में ऑटो सेवाएं बंद करने के लिए नोटिस जारी किया था। कई यात्रियों ने कहा कि न्यूनतम किराया घटाकर लगभग 70 रुपये कर दिया गया है।

उदाहरण के लिए, शनिवार को ओला 1 किमी के लिए न्यूनतम ऑटो किराए के रूप में 70-80 रुपये चार्ज कर रही थी। जबकि सवारी का किराया 30 रुपये से 31.5 रुपये था, इसने 40 रुपये से 50 रुपये के बीच 'पहुंच' शुल्क एकत्र किया। उबर का न्यूनतम किराया 80 रुपये से 90 रुपये के बीच था लेकिन संरचना का कोई ब्रेक-अप नहीं था। रैपिडो के ऐप ने कहा कि वह 30 रुपये से 2 किमी और 15 रुपये प्रति किमी चार्ज कर रहा था लेकिन औसत किराया लगभग 90 रुपये था। इससे पहले, रैपिडो ने ऐप पर उल्लेख किया था कि यह 55 रुपये से 3.5 किमी तक चार्ज करता है।

परिवहन विभाग के अधिकारियों ने कहा कि उन्होंने एग्रीगेटर फर्मों को मंगलवार तक का समय दिया है। "हमने उन्हें गुरुवार रात को नोटिस जारी किया था, इसलिए उनके पास जवाब देने के लिए तीन कार्य दिवस होंगे। हमें विश्वास है कि तीनों यह कहते हुए जवाब भेजेंगे कि वे सरकार द्वारा निर्धारित किराया संरचना का पालन कर रहे हैं और एक मामले के बाद से उनके खिलाफ कोई कार्रवाई नहीं की जानी चाहिए। एक अधिकारी ने कहा कि एग्रीगेटर नियमों से संबंधित पहले से ही उच्च न्यायालय में लंबित है। लेकिन हमने उन्हें शहर में ऑटो चलाने के लिए कभी भी एग्रीगेटर लाइसेंस जारी नहीं किया। वे सरकार द्वारा निर्धारित किराए से अधिक नहीं वसूल सकते क्योंकि यह अवैध है।

हालांकि, अगर कंपनियां नोटिस का जवाब नहीं देती हैं या ऑटो सेवाओं को रोकने के लिए तैयार नहीं हैं तो क्या किया जाना चाहिए, इस पर विभाग में कोई स्पष्टता नहीं है। सूत्रों ने कहा कि तीनों कंपनियां सेवाएं बंद करने के लिए तैयार नहीं हैं और अगर विभाग कोई कार्रवाई करता है तो स्थगन के लिए अदालत का दरवाजा खटखटा सकती है।

"हम धीमी गति से चल रहे हैं क्योंकि इन एग्रीगेटर्स से जुड़े एक मामला एचसी में लंबित है, इसलिए इसे अदालत की अवमानना ​​नहीं होनी चाहिए। लेकिन हम कब तक इन उल्लंघनों से आंखें मूंद लेते हैं? कल अगर वे बसें चलाते हैं और यात्रियों को उठाते और छोड़ते हैं जैसे बीएमटीसी, हम कैसे कार्रवाई करेंगे? अगर कोई ग्राहक ओवरचार्जिंग के बारे में शिकायत करता है, तो हम ड्राइवर के खिलाफ कैसे कार्रवाई कर सकते हैं जब एग्रीगेटर द्वारा किराया तय किया जाता है? अगर हम कार्रवाई नहीं करते हैं (एग्रीगेटर्स के खिलाफ), न तो परिवहन विभाग और न ही ट्रैफिक पुलिस सामान्य ऑटो से भी भागने वालों पर नकेल कसने में सक्षम होंगे। कुछ लोग हमसे किराया मीटर शुल्क बढ़ाने के लिए कह रहे हैं, लेकिन कितने यात्री न्यूनतम 50 रुपये का शुल्क वहन कर सकते हैं, "एक परिवहन अधिकारी ने पूछा।

एग्रीगेटर्स ने कहा कि वे मीटर किराए के अलावा 'एक्सेस चार्ज/अतिरिक्त शुल्क' चार्ज कर रहे हैं क्योंकि वे डोरस्टेप पिकअप, ट्रैकिंग सुविधा और कोई सौदेबाजी नहीं करते हैं। कुछ यात्रियों ने कहा कि नियमित ऑटो चालक खराब सड़क की स्थिति का हवाला देते हुए शायद ही कभी आंतरिक क्षेत्रों में आते हैं, इसलिए उन्हें ऐप-आधारित एग्रीगेटर्स पर भरोसा करने के लिए मजबूर होना पड़ता है।

6 नवंबर, 2021 को, राज्य परिवहन प्राधिकरण ने ऑटो के लिए न्यूनतम किराया 25 रुपये (पहले 1.9 किमी के लिए) से बढ़ाकर 30 रुपये (2 किमी के लिए) कर दिया। प्रत्येक अतिरिक्त किमी के लिए, यह 13 रुपये से बढ़कर 15 रुपये हो गया।

TOI ने गुरुवार को 'सिटी ब्रीच में एग्रीगेटर ऑटो के लिए न्यूनतम शुल्क 100 रुपये' शीर्षक से एक रिपोर्ट प्रकाशित की। विभाग ने ओला चलाने वाली एएनआई टेक्नोलॉजीज और उबर और रैपिडो जैसी अन्य फर्मों को नोटिस जारी किया है