बैंगलोर उपनगरीय रेल परियोजना: काम रुका हुआ
Karnataka कर्नाटक : केंद्र और राज्य सरकारों से उचित सहयोग न मिलने के कारण धीमी गति से चल रहा बेंगलूरु उपनगरीय परियोजना (बीएसआरपी) का काम अब ठप हो गया है। काम शुरू करने के लिए ठेका कंपनी और के-राइड के बीच बातचीत चल रही है। भूमि हस्तांतरण की प्रक्रिया पूरी नहीं हुई है। अतिक्रमणकारियों यानी निजी भूमि के मालिकों ने कोर्ट से स्थगन आदेश ले रखा है। अगर उन्हें हस्तांतरित भूमि पर ही काम करना है और उसे ऐसे ही छोड़ देना है तो काम कैसे पूरा हो पाएगा? ठेकेदार कंपनी 'एलएंडटी' के एक इंजीनियर ने बताया कि काम रोकने के अलावा कोई विकल्प नहीं है। एलएंडटी ने के-राइड को पत्र लिखकर भूमि हस्तांतरण में देरी समेत विभिन्न कारणों से 500 करोड़ रुपये का मुआवजा मांगा है, जिससे कंपनी को नुकसान हुआ है। उसने वहां से श्रमिक और मशीनरी भी हटा ली है। केंद्र और राज्य सरकारों के बीच खींचतान का परियोजना की प्रगति पर नकारात्मक प्रभाव पड़ा है। समय पर भूमि हस्तांतरण न होने समेत विभिन्न कारणों से काम में देरी हुई। राज्य सरकार ने तय किया है कि अगर रेलवे चाहता है कि तकनीकी विशेषज्ञ प्रबंध निदेशक बनें, तो आईएएस अधिकारियों को ही नियुक्त किया जाए। इससे के-राइड के पास पूर्णकालिक प्रबंध निदेशक नहीं रह गया है। लोगों की शिकायत है कि के-राइड और दक्षिण पश्चिम रेलवे के बीच समन्वय की कमी, निर्णय में देरी और फंड जारी होने में देरी के कारण अब काम रुका हुआ है।
बीएसआरपी परियोजना: उपनगरीय रेल परियोजना का प्रस्ताव 1985 से था। केंद्र सरकार ने 2018 में केंद्र और राज्य सरकारों की साझेदारी में इसे लागू करने का फैसला किया था। इसे 2020 में मंजूरी मिली। कोविड और केंद्र और राज्य सरकारों के बीच समन्वय की कमी के कारण अगले दो साल तक काम शुरू नहीं हुआ।
2022 में बेंगलुरु आए प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी ने घोषणा की थी कि 'जो परियोजना 40 साल से नहीं हुई है, उसे 40 महीने में पूरा किया जाएगा।' उसके बाद इस परियोजना ने गति पकड़ी।
कॉरिडोर-2 (चिक्काबनवरा-बैयप्पनहल्ली) का काम दिसंबर 2022 में शुरू हुआ था। कॉरिडोर-4 (केंगेरी-व्हाइटफील्ड) के लिए टेंडर प्रक्रिया दिसंबर 2023 में हुई थी। दोनों कॉरिडोर बनाने का काम एलएंडटी कंपनी को दिया गया था। कॉरिडोर-1 (बैंगलोर सिटी-देवनहल्ली) और कॉरिडोर-3 (हीलगे-राजनुकुंटे) अभी तक चालू नहीं हुए हैं। चल रहे काम भी रुक गए हैं।
